Pengangkutan di Hyogo

Ini kali pertama saya ke Osaka, jadi saya tidak membuat persediaan apa-apa dan sedikit sesat mencari jalan. Saya agak susah untuk mencari tiket kerana saya membawa kertas dan bukannya QR. Saya mengimbas QR di mesin tiket, mengeluarkan tiket, dan memilih tempat duduk, lalu saya menerima dua tiket fizikal. Terdapat juga kaunter di sebelah untuk mengeluarkan kad Icoca, jadi mereka yang di bawah umur atau tidak mempunyai Apple Pay boleh menguruskannya sekali gus. Mereka akan mengeluarkan kad Icoca jika anda membayar 2000 yen.

Pas Kawasan Luas JR Kansai 5 hari ialah pilihan yang sangat baik untuk pelancong yang ingin meneroka pelbagai destinasi di bahagian barat Jepun sambil menjimatkan wang untuk pengangkutan. Saya membelinya daripada Klook pada harga ¥12,000 dan menerima e-baucar. Di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai, saya dapat mengimbas kod QR di mesin tiket hijau untuk mengambil pas fizikal saya, yang amat menyusahkan saya. Semasa perjalanan saya, saya menggunakan pas tersebut untuk melawat Wakayama, Himeji, Kyoto, Kobe, Okayama, Air Terjun Nachi, dan Kuil Dojo-ji di Gobo. Ia amat berguna untuk menampung perjalanan jarak jauh. Saya menggunakan Perkhidmatan Ekspres Terhad Kuroshio, yang memerlukan tempat duduk di rizab pada perkhidmatan tertentu, selama tiga hari berasingan. Keretapi tersebut selesa, luas, dan amat mudah untuk perjalanan jarak jauh. Pada hari-hari lain, saya menaiki Shinkansen Nozomi ke Himeji untuk melawat Kuil Shoshazan Engyoji dan Jambatan Akashi Kaikyo di stesen Maiko.

Pas ini adalah yang terbaik. Ia sangat berguna untuk membawa kami ke pelbagai tempat dan sangat mudah digunakan. Satu-satunya kelemahan adalah jika anda memautkan beberapa kod QR dalam satu akaun, ia akan mengambil masa untuk bertukar dari satu orang ke orang lain.

Mengaktifkan pas ini apabila kami mempunyai baki 5 hari di Osaka dan menggunakannya dengan sebaik mungkin. Berbaloi setiap sen, terutamanya kerana kami menaiki shinkansen ke Hiroshima dan balik untuk perjalanan sehari kami. Turut pergi ke kawasan lapangan terbang dua kali (terpaksa pergi ke Rinkutown) jadi pas itu amat berguna. Mengesyorkan ini kepada pelancong yang ingin memaksimumkan 5 hari mereka di kawasan Kansai!

Pas yang hebat. Menggunakannya untuk menaiki kereta api Rapid dari Osaka ke Kyoto. Pergi ke Arashiyama untuk hutan buluh dan perkampungan UZUMASA Kyoto. Juga ke muzium kereta api Kyoto dan Gion. Ingatlah bahawa stesen JR mungkin memerlukan sedikit lebih banyak berjalan kaki berbanding stesen lain untuk ke tempat-tempat menarik. Sedikit perancangan tambahan diperlukan. Namun, nilai yang hebat terutamanya memilih pas ini melalui Klook Kansai Pass.

Sangat mudah digunakan. Dulu guna kad pun sudah senang, tapi jenis kod QR ini lebih mudah dan cepat.

Penebusan sangat mudah! Adalah disyorkan untuk menyenaraikan kos tiket pengangkutan terlebih dahulu, kemudian kira sama ada anda patut membeli pas JR. Jika anda jenis yang mudah tersilap menaiki kereta api atau stesen seperti saya, saya tetap mengesyorkannya! Tetapi janganlah pergi ke tempat yang lebih jauh hanya untuk melihat berapa banyak wang yang boleh anda jimatkan pada tiket anda, kerana masa pelancongan sangat berharga 😊

sangat berbaloi jika anda merancang laluan anda kerana anda pasti akan menjimatkan wang, melakukan gelung Osaka - Okayama - Matsuyama - Hiroshima - Kobe

PAS INI SANGAT BERBALOI. Saya jimat banyak walaupun saya hanya menggunakannya selama 4 hari di sekitar kawasan Kyushu, kemudian menaiki kereta api laju ke Osaka, dan akhirnya sampai ke Universal Studios Japan. Penebusan agak mudah. Ditebus dari stesen Hakata dan barisan tidak terlalu panjang. Walaupun hampir waktu tutup, mereka masih melayan saya, dan malah membantu menempah tiket lebih awal. Saya dapat menempah tempat duduk di Two Stars 4047, yang merupakan salah satu kereta api persiaran terbaik yang pernah saya alami. Merancang untuk kembali ke Kyushu, dan pasti akan menggunakannya lagi!!