Liikenne kaupungissa Hyogo

Koska olin Osakassa ensimmäistä kertaa, en ollut valmistautunut mitenkään ja eksyin hieman etsiessäni reittiä. Minulla oli hieman vaikeuksia löytää lippua, koska minulla oli se paperisena QR-koodin sijaan. Skannasin QR-koodin lippuautomaatista, sain liput ja valitsin paikat, ja sain kaksi fyysistä lippua. Aivan vieressä on myös tiski, josta voi hankkia Icoca-kortin, joten alaikäiset ja ne, joilla ei ole Apple Payta, voivat hoitaa asian samalla. Icoca-kortin saa 2000 jenillä.

Totally worth it! Exchange at the station was smooth, and the pass paid for itself within the first couple of days. Traveling around Kansai, Kinosaki Onsen, Hemeiji, Kobe, Nara, Osaka, Kyoto, and Amanohashidate was super convenient and hassle-free. Highly recommended!

Tämä passi oli aivan mahtava. Se oli todella hyödyllinen ja kätevä kulkuväline paikkoihin siirtyessä. Ainoa miinuspuoli on se, että jos liittää useita QR-koodeja yhdelle tilille, henkilöiden välillä vaihtamiseen kuluu hieman aikaa.

Great pass. used it to take the Rapid train from Osaka to Kyoto. went to Arashiyama for the bamboo forest and UZUMASA Kyoto village. Also to the Kyoto railway museum and Gion. Keep in mind that the JR stations may require a little more walking than other stations to sightseeing spots. A bit more planning is required. Great Value tho especially choosing this pass through the Klook Kansai Pass.

Kansai–Hiroshima Pass on ehdottomasti hintansa arvoinen. Se sisältää kiertoajelubussin, jolla voi hypätä kyytiin ja pois Hiroshiman tärkeimmillä nähtävyyksillä, mikä säästi minulta sekä aikaa että rahaa kaupunkiin tutustuessani. Koen, että yksi päivä ei riitä Hiroshiman täydelliseen kokemiseen, sillä siellä on paljon muitakin vierailun arvoisia paikkoja. Passi tarjoaa myös erinomaista vastinetta rahalle, koska sitä voi käyttää JR-linjoilla matkustamiseen muihin kohteisiin sen kattavuusalueella.

Matkustin jälleen Osakaan ja ostin Kansaissa käytettävän 3 päivän junalipun. Tällä kertaa kävin Koben Maiko-puistossa katsomassa Akashi Kaikyō -siltaa. Sen jälkeen vierailin Ujin maailmanperintökohteessa sekä vietin yhden päivän Kiotossa ja yhden päivän Narassa. Paluumatkalla Narasta pääsee myös pikajunalla takaisin Nihonbashiin tai Namban pääasemalle.

I used a physical voucher, so I exchanged it at the West Japan Green Window at Hakata Station. While I was there, I also reserved seats for my future Shinkansen and limited express trains, which was very convenient. I highly recommend it. Fukuoka - Shin-Yamaguchi - Hiroshima - Onomichi - Okayama - Yonago. Please note that in Fukuoka, you can only take the Shinkansen from Fukuoka to Kokura; you cannot transfer to Kyushu JR.

Perfect for travelers using the Sanyo Shinkansen. The pass covers the Sanyo Shinkansen between Shin-Osaka and Hakata. Please note: Kokura and Mojiko are already within the JR Shikoku area, and this pass cannot be used for trains below limited express. Price: Still 22,000 yen.

Ostimme 7 päivän junapassin Kansai Hokuriku -alueelle. Saapuessamme Kansain lentokentälle käytimme tätä passia matkustaaksemme junalla Osakan lentokentältä Fukuin. Toki junaa joutuu vaihtamaan muutaman kerran, mutta se oli meille hallittavissa, vaikka meillä oli kolme isoa matkalaukkua. Matkustimme myös shinkansenilla Fukuista Toyamaan ja Shin-Osakasta Okayamaan. Jos matkustat paljon näiden 7 päivän aikana, tämä passi on sinua varten. Jos kyseessä on kuitenkin vain yksi matka, se ei ole sen arvoinen.