Trasporti a Hyogo

Era la mia prima volta a Osaka e non avevo preparato nulla, quindi mi sono un po' perso cercando la strada. Ho avuto qualche difficoltà a trovare il biglietto perché avevo quello cartaceo invece del QR. Ho scansionato il QR alla macchina dei biglietti, ho emesso il biglietto e ho anche scelto il posto, ricevendo due biglietti fisici. C'è anche uno sportello proprio accanto dove è possibile ottenere la carta ICOCA, quindi i minorenni o coloro che non hanno Apple Pay possono richiederla lì. Con 2000 yen si può ottenere la carta ICOCA.

Ne è valsa assolutamente la pena! Lo scambio in stazione è stato semplice e il pass si è ripagato da solo nei primi due giorni. Viaggiare per il Kansai, Kinosaki Onsen, Himeji, Kobe, Nara, Osaka, Kyoto e Amanohashidate è stato estremamente comodo e senza problemi. Altamente raccomandato!

Questo pass è stato il migliore. È stato così utile per portarci in giro e così comodo da usare. L'unico inconveniente è che se si collegano più codici QR a un unico account, ci vuole tempo per passare da una persona all'altra.

Ottimo pass. L'ho usato per prendere il treno rapido da Osaka a Kyoto. Sono andato ad Arashiyama per la foresta di bambù e al villaggio di UZUMASA Kyoto. Anche al museo ferroviario di Kyoto e a Gion. Tenete presente che le stazioni JR potrebbero richiedere un po' più di cammino rispetto ad altre stazioni per raggiungere i luoghi di interesse. È necessaria un po' più di pianificazione. Ottimo rapporto qualità-prezzo, soprattutto scegliendo questo pass tramite il Klook Kansai Pass.

Il Kansai–Hiroshima Pass vale sicuramente la pena. Include l'autobus turistico che permette di salire e scendere a piacimento presso le principali attrazioni di Hiroshima, il che mi ha fatto risparmiare tempo e denaro durante l'esplorazione della città. Credo che un solo giorno non sia sufficiente per vivere appieno Hiroshima, poiché ci sono molti altri luoghi che meritano una visita. Il pass offre anche un ottimo rapporto qualità-prezzo perché può essere utilizzato sulle linee JR per viaggiare verso altre destinazioni all'interno della sua copertura.

Ho acquistato di nuovo il pass ferroviario Kansai di 3 giorni per il mio viaggio a Osaka. Questa volta ho visitato il Parco Maiko a Kobe per vedere il Ponte Akashi Kaikyō. Poi sono andato a Uji, patrimonio dell'UNESCO, e ho dedicato un giorno ciascuno a Kyoto e Nara. Anche per il ritorno da Nara ci sono treni espressi che portano a Nihonbashi o alla stazione principale di Namba.

Ho utilizzato un voucher fisico, quindi l'ho scambiato presso lo sportello verde di JR West alla stazione di Hakata e ho prenotato contemporaneamente i posti a sedere per gli Shinkansen e i treni espressi limitati che avrei preso in seguito, il che è stato molto comodo. Lo consiglio vivamente. Fukuoka-Shin-Yamaguchi-Hiroshima-Onomichi-Okayama-Yonago. Si prega di notare che a Fukuoka è possibile prendere lo Shinkansen solo da Fukuoka a Kokura, non è possibile trasferirsi ai treni JR Kyushu.

Perfect for travelers using the Sanyo Shinkansen. The pass covers the Sanyo Shinkansen between Shin-Osaka and Hakata. Please note: Kokura and Mojiko are already within the JR Shikoku area, and this pass cannot be used for trains below limited express. Price: Still 22,000 yen.

Abbiamo acquistato il pass ferroviario di 7 giorni per l'area Kansai-Hokuriku. Arrivati all'aeroporto del Kansai, abbiamo usato questo pass per prendere un treno dall'aeroporto di Osaka a Fukui. Certo, bisogna cambiare treno un paio di volte, ma è gestibile anche per noi che avevamo tre grossi bagagli. Abbiamo anche preso lo shinkansen da Fukui a Toyama e da Shin-Osaka a Okayama. Se viaggi molto entro questi 7 giorni, questo pass fa per te. Tuttavia, se è per un solo viaggio, non ne vale la pena.