Transporte em Prefeitura de Hyogo

Como era minha primeira vez em Osaka, não estudei nada antes de ir e me perdi um pouco tentando encontrar o caminho. Tive um pouco de dificuldade para pegar o bilhete porque levei o de papel em vez de usar o QR. Escaneei o QR na máquina de bilhetes, emiti e selecionei os assentos, e recebi dois bilhetes físicos. Há também um balcão ao lado onde você pode emitir o cartão Icoca, então menores de idade ou aqueles sem Apple Pay podem fazer tudo junto. Eles emitem o cartão Icoca por 2000 ienes.

Valeu totalmente a pena! A troca na estação foi tranquila, e o passe se pagou nos primeiros dias. Viajar por Kansai, Kinosaki Onsen, Himeji, Kobe, Nara, Osaka, Kyoto e Amanohashidate foi super conveniente e sem complicações. Altamente recomendado!

Este passe foi o melhor. Foi extremamente útil para nos levar aos lugares e muito prático de usar. A única desvantagem é que, se você vincular vários QR codes em uma conta, leva tempo para alternar de uma pessoa para outra.

Ótimo passe. Usei-o para pegar o trem Rapid de Osaka para Kyoto. Fui a Arashiyama para a floresta de bambu e à vila de UZUMASA Kyoto. Também ao museu ferroviário de Kyoto e Gion. Tenha em mente que as estações JR podem exigir um pouco mais de caminhada do que outras estações para os pontos turísticos. É necessário um pouco mais de planejamento. Ótimo valor, especialmente ao escolher este passe através do Klook Kansai Pass.

O Kansai–Hiroshima Pass definitivamente vale a pena. Ele inclui o ônibus turístico que permite embarcar e desembarcar nas principais atrações de Hiroshima, o que me poupou tempo e dinheiro enquanto explorava a cidade. Sinto que um dia não é suficiente para vivenciar Hiroshima plenamente, pois há muitos outros lugares que valem a pena visitar. O passe também oferece um excelente custo-benefício porque pode ser usado nas linhas JR para viajar para outros destinos dentro de sua cobertura.

Mais uma vez, fui viajar para Osaka e comprei o passe de 3 dias da Kansai Railway. Desta vez, visitei o Parque Maiko em Kobe para ver a Ponte Akashi Kaikyō. Depois, fui a Uji, Património Mundial, e fiz um dia de viagem a Quioto e outro a Nara. No regresso de Nara, também há comboios expressos que voltam para Nihonbashi ou para a estação principal de Namba.

I used a physical voucher, so I exchanged it at the West Japan Green Window at Hakata Station. While I was there, I also reserved seats for my future Shinkansen and limited express trains, which was very convenient. I highly recommend it. Fukuoka - Shin-Yamaguchi - Hiroshima - Onomichi - Okayama - Yonago. Please note that in Fukuoka, you can only take the Shinkansen from Fukuoka to Kokura; you cannot transfer to Kyushu JR.

Perfect for travelers using the Sanyo Shinkansen. The pass covers the Sanyo Shinkansen between Shin-Osaka and Hakata. Please note: Kokura and Mojiko are already within the JR Shikoku area, and this pass cannot be used for trains below limited express. Price: Still 22,000 yen.

Compramos o passe de trem de 7 dias para a área de Kansai Hokuriku. Ao chegarmos ao Aeroporto de Kansai, usamos este passe para pegar um trem do aeroporto de Osaka para Fukui. Claro que é preciso trocar de trem algumas vezes, mas foi gerenciável para nós, mesmo com três malas grandes. Também pegamos o shinkansen de Fukui para Toyama e de Shin-Osaka para Okayama. Se você viajar muito dentro desses 7 dias, este passe é para você. No entanto, se for para apenas uma viagem, não vale a pena.