Vervoer in Hyogo

Het was mijn eerste keer in Osaka, dus ik had niets voorbereid en verdwaalde een beetje bij het zoeken naar de weg. Ik had wat moeite met het ophalen van de tickets omdat ik papieren tickets had in plaats van QR-codes. Ik scande de QR-code bij de ticketautomaat, liet de tickets afdrukken, koos mijn stoelen en ontving twee fysieke tickets. Er is ook een balie direct naast de automaat waar je een ICOCA-kaart kunt krijgen, dus minderjarigen of mensen zonder Apple Pay kunnen dit tegelijkertijd regelen. Voor 2000 yen krijg je een ICOCA-kaart.

Absoluut de moeite waard! Het omwisselen op het station verliep soepel en de pas had zichzelf al binnen een paar dagen terugverdiend. Reizen door Kansai, Kinosaki Onsen, Himeji, Kobe, Nara, Osaka, Kyoto en Amanohashidate was superhandig en probleemloos. Een echte aanrader!

Deze pas was geweldig. Hij was zo handig om ons overal te brengen en heel gemakkelijk in gebruik. Het enige minpuntje is dat als je meerdere QR-codes aan één account koppelt, het even duurt om van de ene persoon naar de andere te wisselen.

Geweldige pas. Ik heb hem gebruikt om de Rapid-trein van Osaka naar Kyoto te nemen. Ik ben naar Arashiyama geweest voor het bamboebos en het UZUMASA Kyoto-dorp. Ook naar het Kyoto spoorwegmuseum en Gion. Houd er rekening mee dat de JR-stations mogelijk iets meer loopafstand vereisen dan andere stations naar bezienswaardigheden. Er is iets meer planning nodig. Toch een geweldige waarde, vooral door deze pas via de Klook Kansai Pass te kiezen.

De Kansai–Hiroshima Pass is zeker de moeite waard. Het omvat de sightseeingbus waarmee je bij de belangrijkste attracties van Hiroshima kunt in- en uitstappen, wat me zowel tijd als geld bespaarde tijdens het verkennen van de stad. Ik heb wel het gevoel dat één dag niet genoeg is om Hiroshima volledig te ervaren, aangezien er nog veel meer bezienswaardige plaatsen zijn. De pas biedt ook uitstekende waarde omdat deze kan worden gebruikt op JR-lijnen om naar andere bestemmingen binnen het dekkingsgebied te reizen.

Ik heb opnieuw een 3-daagse Kansai Railway Pass gekocht voor mijn reis naar Osaka. Deze keer bezocht ik Maiko Park in Kobe om de Akashi Kaikyō-brug te zien. Daarna bezocht ik de UNESCO-werelderfgoedlocatie Uji, en bracht ik een dag door in zowel Kyoto als Nara. Op de terugweg vanuit Nara was er ook een "Limited Express"-trein terug naar Nihonbashi of Namba Station.

Ik gebruikte een fysiek ticket, dus ik wisselde het in bij het JR West Midori-loket op station Hakata en reserveerde meteen zitplaatsen voor de Shinkansen en Limited Express-treinen die ik later zou nemen, wat erg handig was. Zeer aanbevolen. Fukuoka - Shin-Yamaguchi - Hiroshima - Onomichi - Okayama - Yonago. Let op: in Fukuoka kunt u alleen de Shinkansen van Fukuoka naar Kokura nemen; u kunt niet overstappen op Kyushu JR.

Perfect for travelers using the Sanyo Shinkansen. The pass covers the Sanyo Shinkansen between Shin-Osaka and Hakata. Please note: Kokura and Mojiko are already within the JR Shikoku area, and this pass cannot be used for trains below limited express. Price: Still 22,000 yen.

We kochten de 7-daagse treinpas voor het Kansai Hokuriku-gebied. Toen we aankwamen op Kansai Airport, gebruikten we deze pas om de trein te nemen van Osaka Airport naar Fukui. Natuurlijk moet je een paar keer overstappen, maar het was voor ons goed te doen, zelfs met drie grote koffers. We namen ook de shinkansen van Fukui naar Toyama en van Shin-Osaka naar Okayama. Als je veel reist binnen deze 7 dagen, is deze pas iets voor jou. Echter, als het maar voor één reis is, is het de moeite niet waard.