Транспорт в Хёго

Это была моя первая поездка в Осаку, и я не готовился заранее, поэтому немного заблудился, пытаясь найти дорогу. Мне пришлось немного помучиться, чтобы получить билеты, так как у меня были бумажные, а не QR-коды. Я отсканировал QR-код в автомате, распечатал билеты, выбрал места и получил два физических билета. Рядом есть стойка, где можно оформить карту ICOCA, так что несовершеннолетние или те, у кого нет Apple Pay, могут сделать это одновременно. За 2000 иен вам выдадут карту ICOCA.

Оно того стоило! Обмен на станции прошел гладко, и проездной окупился в течение первых двух дней. Путешествовать по Кансаю, Киносаки Онсэн, Химэдзи, Кобэ, Наре, Осаке, Киото и Аманохасидате было очень удобно и без проблем. Настоятельно рекомендую!

Этот пропуск был лучшим. Он был очень полезен для передвижения по городу и удобен в использовании. Единственный недостаток — если вы привязываете несколько QR-кодов к одной учетной записи, то переключение между людьми занимает время.

Отличный проездной. Использовал его для поездки на скоростном поезде из Осаки в Киото. Посетил Арасияму, чтобы увидеть бамбуковый лес, и деревню Удзумаса Киото. Также побывал в Железнодорожном музее Киото и районе Гион. Имейте в виду, что от станций JR может потребоваться немного больше ходьбы до достопримечательностей, чем от других станций. Требуется немного больше планирования. Однако это отличная ценность, особенно если выбрать этот проездной через Klook Kansai Pass.

Проездной Kansai–Hiroshima Pass определенно стоит своих денег. Он включает экскурсионный автобус, который позволяет садиться и выходить на основных достопримечательностях Хиросимы, что сэкономило мне время и деньги при осмотре города. Я считаю, что одного дня недостаточно, чтобы полностью познакомиться с Хиросимой, так как здесь есть еще много мест, которые стоит посетить. Проездной также очень выгоден, потому что его можно использовать на линиях JR для поездок в другие пункты назначения в пределах его действия.

Снова поехал в Осаку и купил 3-дневный проездной JR Kansai. На этот раз посетил парк Майко в Кобе, чтобы увидеть мост Акаси-Кайкё. Затем отправился в Удзи, объект Всемирного наследия, а также провел по одному дню в Киото и Наре. На обратном пути из Нары также есть экспресс-поезда до Ниппонбаси или конечной станции Намба.

Я использовал физический ваучер для обмена, поэтому обменял его в Зеленой кассе JR West на станции Хаката, а также забронировал места в синкансэне и экспресс-поездах, на которых собирался ехать позже, что было очень удобно. Настоятельно рекомендую. Фукуока – Син-Ямагути – Хиросима – Ономити – Окаяма – Йонаго. Обратите внимание, что в Фукуоке вы можете сесть только на синкансэн от Фукуоки до Кокуры, пересадка на Kyushu JR невозможна.

Perfect for travelers using the Sanyo Shinkansen. The pass covers the Sanyo Shinkansen between Shin-Osaka and Hakata. Please note: Kokura and Mojiko are already within the JR Shikoku area, and this pass cannot be used for trains below limited express. Price: Still 22,000 yen.

Мы купили 7-дневный железнодорожный проездной для региона Кансай-Хокурику. По прибытии в аэропорт Кансай мы использовали этот проездной, чтобы доехать на поезде из аэропорта Осаки в Фукуи. Конечно, пришлось сделать несколько пересадок, но для нас это было вполне осуществимо, несмотря на три больших чемодана. Мы также ездили на синкансене из Фукуи в Тояму и из Син-Осаки в Окаяму. Если вы много путешествуете в течение этих 7 дней, этот проездной для вас. Однако, если это всего лишь одна поездка, он того не стоит.