Transport i Hyogo

Det var min første gang i Osaka, så jeg havde ikke forberedt mig og farede lidt vild, da jeg skulle finde vej. Jeg havde lidt besvær med at finde billetten, da jeg havde den på papir i stedet for QR. Jeg scannede QR-koden ved billetmaskinen, fik udstedt billetten og valgte plads, og modtog to fysiske billetter. Lige ved siden af er der også en skranke, hvor man kan få udstedt et ICOCA-kort, så mindreårige eller dem uden Apple Pay kan ordne det samtidig. For 2000 yen får man udstedt et ICOCA-kort.

Det er det hele værd! Ombytningen på stationen gik glat, og passet tjente sig selv ind inden for de første par dage. At rejse rundt i Kansai, Kinosaki Onsen, Himeji, Kobe, Nara, Osaka, Kyoto og Amanohashidate var super bekvemt og problemfrit. Kan varmt anbefales!

this pass was the best. it was so useful in getting us to places and so convenient to use. the only downside is if you link multiple QRs in one account then it takes time to switch from one person to another.

Fantastisk pas. Brugte det til at tage Rapid-toget fra Osaka til Kyoto. Tog til Arashiyama for bambusskoven og UZUMASA Kyoto-landsbyen. Også til Kyoto jernbanemuseum og Gion. Husk, at JR-stationerne kan kræve lidt mere gang end andre stationer for at komme til seværdighederne. Lidt mere planlægning er nødvendig. Stor værdi dog, især ved at vælge dette pas gennem Klook Kansai Pass.

Kansai–Hiroshima Pass er absolut det værd. Det inkluderer sightseeingbussen, der lader dig hoppe af og på ved Hiroshimas største attraktioner, hvilket sparede mig både tid og penge, mens jeg udforskede byen. Jeg synes dog, at én dag ikke er nok til fuldt ud at opleve Hiroshima, da der er mange flere steder, der er værd at besøge. Passet tilbyder også fremragende værdi, fordi det kan bruges på JR-linjer til at rejse til andre destinationer inden for dets dækningsområde.

Jeg købte igen et 3-dages Kansai Railway-pas til min tur til Osaka. Denne gang besøgte jeg Maiko Park i Kobe for at se Akashi Kaikyō-broen. Derefter tog jeg til Uji for at se verdensarvsstederne, og brugte en dag i Kyoto og en dag i Nara. På hjemturen fra Nara var der også eksprestog tilbage til Nihonbashi eller Namba Station.

I used a physical voucher, so I exchanged it at the West Japan Green Window at Hakata Station. While I was there, I also reserved seats for my future Shinkansen and limited express trains, which was very convenient. I highly recommend it. Fukuoka - Shin-Yamaguchi - Hiroshima - Onomichi - Okayama - Yonago. Please note that in Fukuoka, you can only take the Shinkansen from Fukuoka to Kokura; you cannot transfer to Kyushu JR.

Perfect for travelers using the Sanyo Shinkansen. The pass covers the Sanyo Shinkansen between Shin-Osaka and Hakata. Please note: Kokura and Mojiko are already within the JR Shikoku area, and this pass cannot be used for trains below limited express. Price: Still 22,000 yen.

Vi købte et 7-dages togpas til Kansai Hokuriku-området. Da vi ankom til Kansai Lufthavn, brugte vi dette pas til at tage et tog fra Osaka Lufthavn til Fukui. Selvfølgelig skal man skifte tog et par gange, men det var overkommeligt for os, selvom vi havde tre store kufferter. Vi tog også Shinkansen fra Fukui til Toyama og fra Shin-Osaka til Okayama. Hvis du rejser meget inden for disse 7 dage, er dette pas noget for dig. Men hvis det kun er til én tur, er det ikke det værd.