Transport a Osaka

En aquest viatge a Osaka, una experiència de transport d'alta qualitat és indispensable. Comprar el bitllet d'anada i tornada del tren Nankai (Aeroport de Kansai - Namba/Tengachaya) és molt còmode i fàcil (tots els seients són assignats, no cal lluitar per un lloc amb altres passatgers). A més, es pot triar la parada més adequada segons la ubicació de l'allotjament; per exemple, si us allotgeu a Tsutenkaku, podeu baixar a Tengachaya, i la connexió amb el tren és molt fluida i la distància és força curta (molt recomanable). Cal destacar també que l'escaneig del codi QR electrònic per entrar i sortir de l'estació és molt pràctic i no cal preocupar-se per la pèrdua del bitllet. No cal patir si viatgeu amb família o molta gent, ja que es pot escanejar un per un, i l'entrada i sortida és molt fluida. Aquest disseny s'adapta a les necessitats dels viatgers i és molt considerat (recomano molt els bitllets electrònics).

Com que era la meva primera vegada a Osaka i no havia preparat res, em vaig perdre una mica buscant el camí. Vaig tenir una mica de dificultat per trobar el bitllet perquè el portava en paper en lloc de QR. Vaig escanejar el QR a la màquina de bitllets, vaig emetre el bitllet i vaig assignar el seient, i vaig rebre dos bitllets físics. Just al costat hi ha un taulell on es pot obtenir la targeta Icoca, així que els menors o aquells que no tinguin Apple Pay poden fer-ho al mateix temps. Amb 2000 iens, et donen la targeta Icoca.

Bona opció si passeu tot el dia per la ciutat. Fàcil de bescanviar, només assegureu-vos que sigui dins l'horari d'obertura de la seva caseta. No es recomana si teniu una excursió, ja que un trajecte d'anada costa només uns 200 iens.

Vam reservar l'autobús limusina de l'aeroport de Kansai a la zona d'Umeda/estació d'Osaka a través de Klook i va fer que la nostra arribada al Japó fos molt més fàcil. En lloc de fer múltiples transbords de tren amb l'equipatge, vam poder anar directament a la ciutat còmodament després d'aterrar a l'aeroport internacional de Kansai. El procés d'embarcament va ser organitzat i el personal va gestionar l'equipatge dels passatgers de manera eficient. L'autobús en si era espaiós, net i còmode, fent el viatge relaxant després d'un vol esgotador. La redempció dels bitllets a través de l'aplicació Klook també va ser senzilla i convenient, amb instruccions clares proporcionades prèviament. El temps de viatge va ser suau i sense complicacions fins a Umeda.

En arribar a l'aeroport de Kansai, podeu bescanviar els bitllets a la finestreta verda per facilitar el vostre viatge. El nostre abonament de 5 dies es pot utilitzar el primer dia per agafar el Haruka cap a Osaka, i immediatament reservar els seients assignats per a la resta del viatge a la mateixa finestreta, cosa que facilita les excursions als afores. Aquesta vegada hem organitzat un viatge a Amanohashidate, Ine i Kinosaki. L'abonament cobreix els trens d'aquestes zones, així que no cal comprar res més. A més, l'abonament de dos dies per a Amanohashidate i Ine només es pot bescanviar un cop arribeu a l'estació d'Amanohashidate, cosa que és una mica inconvenient, ja que primer heu d'arribar-hi. Aquest abonament de dos dies és molt rendible si organitzeu una estada d'una nit, ja que inclou autobusos locals i vaixells turístics il·limitats, i també el telefèric. És més econòmic comprar-lo juntament amb l'abonament de 5 dies de JR. Si es compra per separat, aquest abonament de dos dies costa 3500 iens, i en aquest cas potser no el compraria.

Vam utilitzar el Kansai Area Pass (3 dies) per al nostre viatge, i va ser increïblement convenient i va oferir una relació qualitat-preu excel·lent! El procés de bescanvi va ser molt fàcil: només vam portar el nostre val electrònic a les màquines de bitllets de JR West davant de l'estació de Kyoto, vam escanejar els nostres passaports i la màquina va imprimir el nostre passi principal juntament amb vals per bescanviar per al metro de Kyoto i 2 abonaments diaris d'altres ferrocarrils privats (que són bonificacions gratuïtes fantàstiques incloses amb aquest passi!). Vam aprofitar al màxim aquest passi durant els 3 dies amb un itinerari fantàstic: Dia 1: Vam viatjar per la bonica zona del llac Biwa. Dia 2: Vam explorar Kyoto utilitzant els abonaments gratuïts de ferrocarril privat/metro, i després vam agafar un tren exprés limitat fins a Shin-Osaka, on ens vam allotjar. Dia 3: Vam viatjar fins a l'estació de Rokkomichi a Kobe per pujar al telefèric de Rokko i gaudir de la impressionant vista nocturna de la badia de Kobe (nota: el bitllet del telefèric es compra per separat). Finalment, vam utilitzar el passi per reservar seients a l'Haruka cap a l'aeroport internacional de Kansai.

És un bitllet que val la pena, perquè el preu normal d'un viatge en tren des de l'aeroport de Kansai (tren exprés, no exprés limitat) ja supera el preu mitjà per dia. Preu: Bo Àrea de cobertura: Adequat per a viatges generals, no en profunditat.

El Kintetsu 5 days Pass va valer totalment la pena, ja que em desplaçava d'Osaka a Kyoto, després a Nara i de nou a Osaka. Aquest abonament em va permetre viatges il·limitats en tren i em va oferir experiències meravelloses al Japó, especialment durant la primavera. Estava una mica preocupat pel fet que fos un abonament digital amb codi QR (no es pot guardar una captura de pantalla per entrar, el QR es recarrega al cap de 5 minuts), però sempre que tinguis una connexió a internet estable, no hi haurà problema. Si us plau, llegeix atentament les instruccions abans de comprar-lo per familiaritzar-te amb el seu funcionament. En el meu cas, no vaig utilitzar l'abonament de 5 dies de seguida; al principi vaig provar d'utilitzar el tren local amb la targeta ICOCA un cop vaig aterrar a Osaka, la vaig fer servir durant 2 dies per conèixer les rutes de tren i després vaig començar a utilitzar l'abonament el meu tercer dia. Recomanat 🫶

Great value if your itinerary covers east of Kyoto and accessible by Keihan line. Return trip from Osaka already paid for itself. Doesn’t cover city buses though