Transport w Osaka

To był mój pierwszy raz w Osace, więc nie przygotowałem się i trochę błądziłem, szukając drogi. Miałem też trochę problemów ze znalezieniem biletów, ponieważ miałem je w formie papierowej, a nie QR. Zeskanowałem kod QR w automacie biletowym, wydrukowałem bilety i wybrałem miejsca, otrzymując dwie fizyczne karty. Tuż obok znajduje się okienko, w którym można wyrobić kartę ICOCA, więc osoby niepełnoletnie lub nieposiadające Apple Pay mogą załatwić to jednocześnie. Za 2000 jenów można otrzymać kartę ICOCA.

Dobra wartość, jeśli zamierzasz zwiedzać miasto przez cały dzień. Łatwy do odebrania, wystarczy upewnić się, że mieści się w godzinach otwarcia ich stoiska. Niezalecane, jeśli masz wycieczkę, ponieważ przejazd w jedną stronę kosztuje tylko około 200 jenów.

Po wylądowaniu na lotnisku Kansai można od razu wymienić voucher w Zielonym Okienku, co ułatwia planowanie podróży. My, posiadacze 5-dniowego biletu, mogliśmy już pierwszego dnia użyć go do przejazdu pociągiem Haruka do Osaki, a następnie od razu zarezerwować miejsca na kolejne przejazdy w tym samym okienku, co było bardzo wygodne podczas zwiedzania okolic. Tym razem zaplanowaliśmy wycieczkę do Amanohashidate, Ine i Kinosaki. Bilet obejmuje połączenia kolejowe w tych regionach, więc nie trzeba było kupować dodatkowych biletów. Należy jednak pamiętać, że 2-dniowy bilet do Amanohashidate i Ine można wymienić dopiero na stacji Amanohashidate, co jest nieco niewygodne, ponieważ trzeba tam najpierw dotrzeć. Ten 2-dniowy bilet jest bardzo opłacalny, jeśli planuje się dwudniową wycieczkę z noclegiem, ponieważ obejmuje nieograniczone przejazdy autobusami regionalnymi, statkami wycieczkowymi, a także kolejką linową. Najbardziej opłaca się kupić go razem z 5-dniowym biletem JR. Gdyby był kupowany osobno za 3500 jenów, prawdopodobnie bym go nie kupił.

Na naszą podróż użyliśmy Kansai Area Pass (3-dniowy) i był on niezwykle wygodny oraz oferował niesamowitą wartość! Proces odbioru był super łatwy – po prostu zanieśliśmy nasz e-voucher do automatów biletowych JR West przed stacją Kioto, zeskanowaliśmy paszporty, a automat wydrukował nasz główny bilet wraz z voucherami do wymiany na bilety dzienne na metro w Kioto i 2 inne prywatne linie kolejowe (które są świetnymi darmowymi bonusami dołączonymi do tego karnetu!). W pełni wykorzystaliśmy ten karnet przez 3 dni z fantastycznym planem podróży: Dzień 1: Podróżowaliśmy po pięknej okolicy jeziora Biwa. Dzień 2: Zwiedzaliśmy Kioto, korzystając z bezpłatnych biletów na prywatne linie kolejowe/metro, a następnie pojechaliśmy pociągiem ekspresowym do Shin-Osaki, gdzie się zatrzymaliśmy. Dzień 3: Pojechaliśmy na stację Rokkomichi w Kobe, aby przejechać się kolejką linową Rokko i podziwiać oszałamiający nocny widok na Zatokę Kobe (uwaga: bilet na kolejkę linową kupuje się osobno). Na koniec użyliśmy karnetu, aby zarezerwować miejsca na pociąg Haruka na międzynarodowe lotnisko Kansai.

To opłacalny bilet, ponieważ koszt normalnego biletu kolejowego z lotniska Kansai w jedną stronę (pociąg ekspresowy, nie super ekspresowy) już przekracza średnią cenę za jeden dzień. Cena: Dobra Obszar pokrycia: Odpowiedni do ogólnych podróży, nie do szczegółowych eksploracji.

Kintetsu 5 days Pass był całkowicie tego wart, ponieważ przemieszczałem się z Osaki do Kioto, potem do Nary, a następnie z powrotem do Osaki. Ten karnet obejmował nieograniczone przejazdy pociągiem, co zapewniło mi wspaniałe doświadczenia w Japonii, zwłaszcza wiosną. Trochę się martwiłem z powodu cyfrowego karnetu w postaci kodu QR (nie można zachować zrzutu ekranu do wejścia, QR odświeża się po 5 minutach), ale dopóki masz stabilny internet, wszystko będzie w porządku. Proszę dokładnie przeczytać instrukcje przed zakupem, aby się z nimi zapoznać. W moim przypadku nie użyłem karnetu 5-dniowego od razu; najpierw spróbowałem skorzystać z lokalnego pociągu za pomocą ICOCA, gdy wylądowałem w Osace, a następnie używałem go przez 2 dni, zapoznałem się z trasami pociągów, a potem zacząłem używać karnetu od trzeciego dnia. Polecam 🫶

Great value if your itinerary covers east of Kyoto and accessible by Keihan line. Return trip from Osaka already paid for itself. Doesn’t cover city buses though

JR Kansai-Hiroshima Area Pass jest naprawdę opłacalny. Można nim jeździć pociągiem ekspresowym Haruka i Shinkansenem z zarezerwowanymi miejscami z lotniska aż do Hiroszimy, tyle razy, ile się chce. To naprawdę się opłaca. Jeśli obliczy się ceny, to przekraczają one koszt samego karnetu. Zdecydowanie polecam, jeśli ktoś planuje podróżować tą trasą, ten karnet gwarantuje, że zostanie w pełni wykorzystany.

Uwielbiam wygodę JR Pass, ponieważ łączy wszystkie interesujące miejsca za pośrednictwem Shinkansen. Szkoda tylko, że jest coraz droższy… w wiadomościach podano, że ceny ponownie wzrosną w październiku, więc lepiej go użyć teraz 😂 Klook sprawił, że zakup był łatwy i wygodny. Otrzymałem przepustkę w mniej niż 5 dni za pośrednictwem DHL 👍🏻