Karnet kolejowy Kintetsu

Kintetsu 5 days Pass był całkowicie tego wart, ponieważ przemieszczałem się z Osaki do Kioto, potem do Nary, a następnie z powrotem do Osaki. Ten karnet obejmował nieograniczone przejazdy pociągiem, co zapewniło mi wspaniałe doświadczenia w Japonii, zwłaszcza wiosną. Trochę się martwiłem z powodu cyfrowego karnetu w postaci kodu QR (nie można zachować zrzutu ekranu do wejścia, QR odświeża się po 5 minutach), ale dopóki masz stabilny internet, wszystko będzie w porządku. Proszę dokładnie przeczytać instrukcje przed zakupem, aby się z nimi zapoznać. W moim przypadku nie użyłem karnetu 5-dniowego od razu; najpierw spróbowałem skorzystać z lokalnego pociągu za pomocą ICOCA, gdy wylądowałem w Osace, a następnie używałem go przez 2 dni, zapoznałem się z trasami pociągów, a potem zacząłem używać karnetu od trzeciego dnia. Polecam 🫶

Odkryłem to dzięki dobremu przyjacielowi. Karnet był wart swojej ceny i liczby dni. Technicznie rzecz biorąc, używałem go tylko przez 3 dni i udało mi się pojechać do Toba, Ise, Iga i Kioto. Maksymalnie wykorzystałem korzyści płynące z tego karnetu. Można go jednak używać również od Osaki.

Bilet elektroniczny, którego nie trzeba wymieniać, jest wygodny. Rok temu kupiłem również elektroniczny bilet Kintetsu na pięć dni, ale niestety po dotarciu na stację nie mogłem go otworzyć. Ostatecznie nie mogłem go użyć i został anulowany. Musiałem użyć karty transportowej, aby kupić fizyczny bilet w kasie biletowej Kintetsu Nagoya. Tym razem pierwotnie chciałem kupić bilet fizyczny, ale niestety jego sprzedaż została wstrzymana 31 marca 2025 roku; dostępne są tylko bilety elektroniczne. Za każdym razem, gdy chcę go użyć, muszę ponownie wejść i otworzyć bilet, ale na wielu mniejszych stacjach nie ma sieci 5G, tylko LTE, więc bardzo obawiam się, że nie będę w stanie otworzyć biletu. Chociaż tym razem ostatecznie udało mi się go użyć, zawsze wolę bilety fizyczne od elektronicznych; mam lekką fobię przed biletami elektronicznymi.

Kupuję tę przepustkę po raz trzeci w ciągu 2 lat, ponieważ jest naprawdę dobra, tym razem z 20% zniżką. Dziwne jednak, że Klook ustawił termin recenzji na 25 grudnia, a ja nie będę jej używać aż do później. W tej podróży planuję użyć jej do podróży przez Nagoję, Yokkaichi, Yunoyamaonsen, Nagashimę, Kuwanę, Matsusakę itp.

To jest naprawdę pomocne, jeśli próbujesz zaoszczędzić pieniądze. Jednak może to zająć zbyt wiele czasu, więc musisz dobrze zaplanować. Karnet nie obejmuje pociągu o ograniczonej liczbie miejsc, co jest trochę mylące.

Mieliśmy bazę w Nagoi, a Kintetsu Rail Pass był jedną z najlepszych decyzji, jakie podjęliśmy podczas naszej podróży. Zapewnił nam nieograniczone podróże pociągami i autobusami Kintetsu, co sprawiło, że odwiedzanie wielu miejsc było niezwykle łatwe i opłacalne. Dzięki biletowi pojechaliśmy do Nary, Akwarium Toba, Ise i Nabana no Sato, nie martwiąc się o każdorazowy zakup oddzielnych biletów. Obejmował on również lokalne autobusy, co pozwoliło nam zaoszczędzić jeszcze więcej. Wygoda wsiadania i wysiadania bez stania w kolejkach po bilety była ogromnym plusem i zdecydowanie zwróciła się już po kilku podróżach. Jeśli planujesz zwiedzać okolice Nagoi, zwłaszcza prefektury Mie i Nara, ten bilet jest bardzo opłacalny. Gorąco go polecamy!

Najbardziej wartościowa przepustka! Zauważyłem, że różnica bez przepustki wynosi około 1000 jenów. Park Nara (park jeleni) znajduje się tuż za stacją Kintetsu-Nara. Moja podróż z Osaki Namba trwała około godziny, wybrałem szybki ekspres, który miał mniej przystanków. Dodatkowym plusem jest przejażdżka kolejką linową (tramwajem) do parku rozrywki Ikomasanjo. Zjadłem tam lunch, podziwiając widoki. Upewnij się, że masz dostęp do internetu i naładowaną baterię w telefonie, aby zeskanować przepustkę kolejową, ponieważ nie można zrobić zrzutu ekranu kodu QR.

Podczas tej podróży do Kansai korzystałem z 2-dniowego karnetu Kintetsu Railway Pass zakupionego na KLOOK, a ogólne wrażenia były niezwykle wygodne! Największą zmianą jest to, że teraz w pełni przeszliśmy na elektroniczne kody QR, eliminując potrzebę stania w kolejkach po fizyczne bilety, co zaoszczędziło sporo cennego czasu podróży. Korzystanie z biletów elektronicznych jest bardzo proste – wystarczy otworzyć aplikację KLOOK na telefonie, aby wyświetlić kod QR do zeskanowania przez personel stacji. Należy pamiętać, że na stacjach skanery kodów QR są zazwyczaj umieszczone na ścianie obok bramek obsługiwanych ręcznie, a nie przy zwykłych bramkach automatycznych. Podróżni korzystający z nich po raz pierwszy powinni zwrócić na to szczególną uwagę. Muszę jednak ostrzec wszystkich przed małym incydentem, który miał miejsce podczas mojej wycieczki na górę Yoshino. Ponieważ góra Yoshino jest dość odległa, mój roamingowy internet był tam bardzo niestabilny, co spowodowało, że nie mogłem otworzyć kodu QR w aplikacji, gdy chciałem wsiąść do pociągu! Co gorsza, te kody QR odliczają czas, więc nie można ich wcześniej zapisać jako zrzut ekranu na wszelki wypadek. Byłem wtedy trochę spanikowany, ale na szczęście w końcu udało mi się połączyć z internetem i rozwiązać problem. Dlatego mam radę dla przyjaciół planujących korzystanie z elektronicznego karnetu Kintetsu: jeśli wybieracie się w odległe miejsca, takie jak góra Yoshino, upewnijcie się, że macie stabilne połączenie internetowe lub rozważcie przygotowanie bardziej stabilnej japońskiej karty SIM. Pomimo tego małego incydentu, Kintetsu Pass jest nadal najlepszym wyborem dla niezależnych podróżników w regionie Kansai, zwłaszcza dla tych, którzy planują odwiedzić Narę i Kioto!

Miałem tę przepustkę z 20% zniżką, dzięki czemu podróżowanie do kluczowych atrakcji turystycznych w Centralnej Japonii i regionie Kansai stało się tańsze i bardziej ekonomiczne. Zacząłem w Nagoi (Aichi), następnie odwiedziłem Mie, Ise-Shimę, Narę, Kioto i Osakę. Dzięki tej przepustce udało mi się zobaczyć najlepsze miejsca w każdym z tych obszarów w ciągu 5 dni.

5-dniowa karta Plus Pass jest niezwykle wygodna w użyciu! 😊 Pamiętaj jednak o kilku ważnych szczegółach: będziesz musiał doładować dodatkowe pieniądze, jeśli podróżujesz pociągami ekspresowymi o ograniczonej liczbie miejsc, i upewnij się, że Twój bilet pozostaje idealnie płaski – wszelkie zagięcia mogą powodować problemy z automatycznymi bramkami. Mimo to, ta karta to niezwykle wartościowa i kompleksowa opcja, a ja zawsze staram się ją kupić, gdy odwiedzam Japonię. Osobiście wolę pociągi Kintetsu od JR. Ogólnie rzecz biorąc, gorąco polecam!