Pengangkutan di Osaka

Perjalanan ke Osaka ini tidak lengkap tanpa pengalaman pengangkutan berkualiti tinggi. Pembelian tiket pergi balik Nankai Electric Railway (Lapangan Terbang Kansai - Namba/Tengachaya) ini sangat mudah dan santai (tempat duduk bernombor sepenuhnya, tidak perlu berebut tempat dengan penumpang lain). Selain itu, anda boleh memilih lokasi turun yang sesuai berdasarkan tempat penginapan anda, contohnya: jika menginap di Tsutenkaku, pilih untuk turun di Tengachaya, kemudian sambung dengan kereta api, ia sangat lancar dan jaraknya sangat dekat (sangat disyorkan). Apa yang lebih penting, imbasan kod QR elektronik untuk masuk dan keluar stesen adalah mudah dan anda tidak perlu risau tiket hilang. Anda tidak perlu risau tentang masalah keluarga atau terlalu ramai orang, imbas satu persatu, seorang demi seorang masuk dan keluar stesen, sangat lancar. Reka bentuk seperti ini memenuhi keperluan dan keprihatinan pelancong (tiket elektronik sangat disyorkan).

Ini kali pertama saya ke Osaka, jadi saya tidak membuat persediaan apa-apa dan sedikit sesat mencari jalan. Saya agak susah untuk mencari tiket kerana saya membawa kertas dan bukannya QR. Saya mengimbas QR di mesin tiket, mengeluarkan tiket, dan memilih tempat duduk, lalu saya menerima dua tiket fizikal. Terdapat juga kaunter di sebelah untuk mengeluarkan kad Icoca, jadi mereka yang di bawah umur atau tidak mempunyai Apple Pay boleh menguruskannya sekali gus. Mereka akan mengeluarkan kad Icoca jika anda membayar 2000 yen.

Saya membeli pas ini kerana saya banyak menggunakan pengangkutan awam. Jadi, ia lebih murah daripada membeli beberapa tiket sehala. Hanya aktifkan dan imbas kod QR. Ia mencukupi bagi mereka yang sangat bergantung pada metro setiap hari.

cara yang mudah untuk ke pusat bandar Osaka. agak mudah untuk digunakan. hanya keluar dari kawasan ketibaan dan cari stesen bas di luar untuk menukar baucar dengan tiket. terdapat kakitangan yang boleh membantu anda dan memberitahu perhentian bas mana yang perlu dituju. tempat duduk yang selesa di dalam bas dan wifi juga disediakan. sangat disyorkan.

Sangat berbaloi! Pertukaran di stesen berjalan lancar, dan pas ini sudah balik modal dalam beberapa hari pertama. Melancong di sekitar Kansai, Kinosaki Onsen, Himeji, Kobe, Nara, Osaka, Kyoto, dan Amanohashidate sangat mudah dan tanpa masalah. Sangat disyorkan!

Pas yang hebat. Menggunakannya untuk menaiki kereta api Rapid dari Osaka ke Kyoto. Pergi ke Arashiyama untuk hutan buluh dan perkampungan UZUMASA Kyoto. Juga ke muzium kereta api Kyoto dan Gion. Ingatlah bahawa stesen JR mungkin memerlukan sedikit lebih banyak berjalan kaki berbanding stesen lain untuk ke tempat-tempat menarik. Sedikit perancangan tambahan diperlukan. Namun, nilai yang hebat terutamanya memilih pas ini melalui Klook Kansai Pass.

Kami menggunakan Kansai Area Pass (3 Hari) untuk perjalanan kami, dan ia sangat mudah serta menawarkan nilai yang menakjubkan! Proses penebusan sangat mudah—kami hanya membawa e-baucar kami ke mesin tiket JR West di hadapan Stesen Kyoto, mengimbas pasport kami, dan mesin itu mencetak pas utama kami bersama baucar untuk ditukar dengan pas harian Kereta Api Bawah Tanah Kyoto dan 2 pas harian kereta api swasta lain (yang merupakan bonus percuma yang hebat disertakan dengan pas ini!). Kami memanfaatkan sepenuhnya pas ini selama 3 hari dengan jadual perjalanan yang hebat: Hari 1: Mengembara di sekitar kawasan Lake Biwa yang indah. Hari 2: Meneroka Kyoto menggunakan pas kereta api/kereta api bawah tanah swasta percuma, kemudian menaiki kereta api ekspres terhad ke Shin-Osaka tempat kami menginap. Hari 3: Mengembara ke Stesen Rokkomichi di Kobe untuk menaiki Rokko Cable dan menikmati pemandangan malam Teluk Kobe yang menakjubkan (nota: tiket kereta kabel itu sendiri dibeli secara berasingan). Akhirnya, kami menggunakan pas itu untuk menempah tempat duduk di Haruka ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai.

Pas Kansai–Hiroshima sememangnya berbaloi. Ia termasuk bas persiaran yang membolehkan anda naik dan turun di tarikan utama Hiroshima, yang menjimatkan masa dan wang saya semasa menerokai bandar. Saya rasa satu hari tidak cukup untuk merasai sepenuhnya Hiroshima, kerana terdapat banyak lagi tempat yang berbaloi untuk dilawati. Pas ini juga menawarkan nilai yang sangat baik kerana ia boleh digunakan di laluan JR untuk melancong ke destinasi lain dalam liputannya.

Kad ini sesuai untuk perjalanan ke bandar Nara, membolehkan perjalanan percuma dengan kereta api dan bas di bandar Nara. (1) Kad dalam talian ini perlu diaktifkan pada hari perjalanan dan akan mula digunakan di titik permulaan, iaitu Stesen Namba, dan mencari laluan Kintetsu Line. (2) Untuk mengaktifkan, tekan pada baucar dan 'start using'. (3) Terdapat jadual kereta api. Pilih kereta api yang menuju ke Kintetsu-Nara dan merupakan Limted Express. Kad ini tidak termasuk tempahan tempat duduk awal. (4) Apabila tiba di stesen destinasi, keluar melalui East Exit dan berjalan di sepanjang Jalan Noborioji-cho menuju ke Taman Nara, atau pilih untuk menaiki bas Nara Kotsu dari hadapan stesen dan turun di perhentian Todaiji Daibutsuden/Kasugataisha-mae. - Saya sendiri berjalan kaki untuk melihat taman rusa dan melawat Kuil Todaiji. Dalam perjalanan pulang, saya menaiki bas kembali ke stesen. (5) Melawat Kuil Todaiji (Buddha Besar), tetapi perlu membayar yuran masuk untuk bahagian dalam kuil. (6) Kad ini juga boleh digunakan untuk menaiki Cable Car untuk menikmati pemandangan di puncak gunung yang mempunyai taman tema. Dari Stesen Nara, naik kereta api kembali ke Stesen Ikoma. Apabila keluar dari stesen, belok kiri dan anda akan melihat papan tanda Cable Car. Apabila tiba, akan ada papan tanda 'Welcome'. Anda boleh menunjukkan kod QR kepada kakitangan dan menaiki kereta kabel dua peringkat. Walau bagaimanapun, kad ini tidak boleh digunakan untuk menaiki permainan, tetapi ia masih dianggap berbaloi.