Pengangkutan di Osaka

Ini kali pertama saya ke Osaka, jadi saya tidak membuat persediaan apa-apa dan sedikit sesat mencari jalan. Saya agak susah untuk mencari tiket kerana saya membawa kertas dan bukannya QR. Saya mengimbas QR di mesin tiket, mengeluarkan tiket, dan memilih tempat duduk, lalu saya menerima dua tiket fizikal. Terdapat juga kaunter di sebelah untuk mengeluarkan kad Icoca, jadi mereka yang di bawah umur atau tidak mempunyai Apple Pay boleh menguruskannya sekali gus. Mereka akan mengeluarkan kad Icoca jika anda membayar 2000 yen.

Jika anda menginap di Osaka selama beberapa hari, mendapatkan tiket pas kereta api bawah tanah 48 jam adalah amat berbaloi. Anda hanya perlu menaiki kereta api kira-kira tiga atau empat kali sehari untuk mendapatkan pulangan yang setimpal. Tetapi bahagian yang paling baik sudah pasti kemudahannya. Anda tidak perlu membuang masa memahami mesin tiket setiap kali anda pergi ke mana-mana. Tiket ini membawa anda ke semua tempat popular seperti Shinsaibashi, Namba, dan Umeda. Secara keseluruhan, ia menjadikan perjalanan di sekitar bandar sangat mudah!

cara yang paling mudah dan bebas tekanan untuk perjalanan antara Lapangan Terbang Kansai (KIX). Tidak seperti kereta api yang mungkin memerlukan pertukaran di hab utama, bas membawa anda terus ke sana. Kakitangan darat melabelkan dan menyimpan beg besar anda di ruang kargo di bawah bas. Anda akan menerima slip bagasi untuk mengambil beg anda di destinasi, menyelamatkan anda daripada mengharungi laluan kereta api yang sesak dengan barangan besar. Bas-bas tersebut bersih, berhawa dingin, dan secara amnya menawarkan tempat duduk yang luas.

Pas Kawasan Luas JR Kansai 5 hari ialah pilihan yang sangat baik untuk pelancong yang ingin meneroka pelbagai destinasi di bahagian barat Jepun sambil menjimatkan wang untuk pengangkutan. Saya membelinya daripada Klook pada harga ¥12,000 dan menerima e-baucar. Di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai, saya dapat mengimbas kod QR di mesin tiket hijau untuk mengambil pas fizikal saya, yang amat menyusahkan saya. Semasa perjalanan saya, saya menggunakan pas tersebut untuk melawat Wakayama, Himeji, Kyoto, Kobe, Okayama, Air Terjun Nachi, dan Kuil Dojo-ji di Gobo. Ia amat berguna untuk menampung perjalanan jarak jauh. Saya menggunakan Perkhidmatan Ekspres Terhad Kuroshio, yang memerlukan tempat duduk di rizab pada perkhidmatan tertentu, selama tiga hari berasingan. Keretapi tersebut selesa, luas, dan amat mudah untuk perjalanan jarak jauh. Pada hari-hari lain, saya menaiki Shinkansen Nozomi ke Himeji untuk melawat Kuil Shoshazan Engyoji dan Jambatan Akashi Kaikyo di stesen Maiko.

Pas ini adalah yang terbaik. Ia sangat berguna untuk membawa kami ke pelbagai tempat dan sangat mudah digunakan. Satu-satunya kelemahan adalah jika anda memautkan beberapa kod QR dalam satu akaun, ia akan mengambil masa untuk bertukar dari satu orang ke orang lain.

Kad ini sesuai untuk perjalanan ke bandar Nara, membolehkan perjalanan percuma dengan kereta api dan bas di bandar Nara. (1) Kad dalam talian ini perlu diaktifkan pada hari perjalanan dan akan mula digunakan di titik permulaan, iaitu Stesen Namba, dan mencari laluan Kintetsu Line. (2) Untuk mengaktifkan, tekan pada baucar dan 'start using'. (3) Terdapat jadual kereta api. Pilih kereta api yang menuju ke Kintetsu-Nara dan merupakan Limted Express. Kad ini tidak termasuk tempahan tempat duduk awal. (4) Apabila tiba di stesen destinasi, keluar melalui East Exit dan berjalan di sepanjang Jalan Noborioji-cho menuju ke Taman Nara, atau pilih untuk menaiki bas Nara Kotsu dari hadapan stesen dan turun di perhentian Todaiji Daibutsuden/Kasugataisha-mae. - Saya sendiri berjalan kaki untuk melihat taman rusa dan melawat Kuil Todaiji. Dalam perjalanan pulang, saya menaiki bas kembali ke stesen. (5) Melawat Kuil Todaiji (Buddha Besar), tetapi perlu membayar yuran masuk untuk bahagian dalam kuil. (6) Kad ini juga boleh digunakan untuk menaiki Cable Car untuk menikmati pemandangan di puncak gunung yang mempunyai taman tema. Dari Stesen Nara, naik kereta api kembali ke Stesen Ikoma. Apabila keluar dari stesen, belok kiri dan anda akan melihat papan tanda Cable Car. Apabila tiba, akan ada papan tanda 'Welcome'. Anda boleh menunjukkan kod QR kepada kakitangan dan menaiki kereta kabel dua peringkat. Walau bagaimanapun, kad ini tidak boleh digunakan untuk menaiki permainan, tetapi ia masih dianggap berbaloi.

Mengaktifkan pas ini apabila kami mempunyai baki 5 hari di Osaka dan menggunakannya dengan sebaik mungkin. Berbaloi setiap sen, terutamanya kerana kami menaiki shinkansen ke Hiroshima dan balik untuk perjalanan sehari kami. Turut pergi ke kawasan lapangan terbang dua kali (terpaksa pergi ke Rinkutown) jadi pas itu amat berguna. Mengesyorkan ini kepada pelancong yang ingin memaksimumkan 5 hari mereka di kawasan Kansai!

Pas yang hebat. Menggunakannya untuk menaiki kereta api Rapid dari Osaka ke Kyoto. Pergi ke Arashiyama untuk hutan buluh dan perkampungan UZUMASA Kyoto. Juga ke muzium kereta api Kyoto dan Gion. Ingatlah bahawa stesen JR mungkin memerlukan sedikit lebih banyak berjalan kaki berbanding stesen lain untuk ke tempat-tempat menarik. Sedikit perancangan tambahan diperlukan. Namun, nilai yang hebat terutamanya memilih pas ini melalui Klook Kansai Pass.

pasti berbaloi dengan wang. pas ini mudah digunakan dan menjadikan perjalanan sangat menyeronokkan. anda boleh membeli tiket kereta api tambahan “terhad” yang tidak memerlukan pertukaran kereta api di tengah jalan. Saya menaik taraf kepada kereta api terhad untuk perjalanan pergi dan menaiki kereta api biasa untuk pulang dan ia sama mudah. anda hanya perlu turun dari satu kereta api, kekal di platform yang sama dan naik kereta api seterusnya untuk kembali ke bandar. perjalanan bas tanpa had di pergunungan juga hebat. hanya tunjukkan pas kepada pemandu apabila anda turun. memang menjimatkan banyak wang. sangat disyorkan.