Транспорт в Осака

В этой поездке в Осаку незаменимым является высококачественный комфорт передвижения. Покупка электронного билета на поезд Nankai туда и обратно (аэропорт Кансай – Намба/Тэнгатяя) оказалась очень удобной и легкой (все места зарезервированы, не нужно бороться за место с другими пассажирами). Кроме того, выбор подходящей станции для выхода в зависимости от места проживания, например, если вы остановились возле башни Цутэнкаку, то выходите на станции Тэнгатяя, а затем пересаживаетесь на другой поезд, что очень удобно и близко (настоятельно рекомендую). Стоит также отметить, что вход и выход со станции осуществляется по QR-коду, что очень удобно и не нужно беспокоиться о потере билета. Не нужно беспокоиться о семье или большом количестве людей, каждый сканирует свой код по очереди, и все проходят через турникеты очень плавно. Такой дизайн соответствует потребностям путешественников и очень продуман (очень рекомендую электронные билеты).

Это была моя первая поездка в Осаку, и я не готовился заранее, поэтому немного заблудился, пытаясь найти дорогу. Мне пришлось немного помучиться, чтобы получить билеты, так как у меня были бумажные, а не QR-коды. Я отсканировал QR-код в автомате, распечатал билеты, выбрал места и получил два физических билета. Рядом есть стойка, где можно оформить карту ICOCA, так что несовершеннолетние или те, у кого нет Apple Pay, могут сделать это одновременно. За 2000 иен вам выдадут карту ICOCA.

Хорошее предложение, если вы собираетесь гулять по городу весь день. Легко обменять, просто убедитесь, что это в часы работы их киоска. Не рекомендуется, если у вас экскурсия, так как поездка в одну сторону стоит всего около 200 иен.

Забронировали лимузин-автобус из аэропорта Кансай до района Умэда/станции Осака через Klook, и это значительно упростило наше прибытие в Японию. Вместо того чтобы разбираться с многочисленными пересадками на поездах с багажом, мы смогли комфортно добраться прямо в город после приземления в международном аэропорту Кансай. Процесс посадки был хорошо организован, и персонал эффективно справлялся с багажом пассажиров. Сам автобус был просторным, чистым и комфортабельным, что сделало поездку расслабляющей после утомительного перелета. Получение билетов через приложение Klook также было простым и удобным, с четкими инструкциями, предоставленными заранее. Время в пути до Умэды прошло гладко и без проблем.

По прилету в аэропорт Кансай можно обменять ваучер на проездной в «Зеленом окне», что очень удобно для планирования маршрута. Мы использовали наш 5-дневный проездной в первый же день, чтобы доехать на Haruka до Осаки, а затем сразу же забронировали места на поезда для дальнейших поездок в пригород. На этот раз мы запланировали посетить Аманохасидате, Инэ и Киносаки. Проездной покрывает железнодорожные маршруты в этих регионах, поэтому не нужно покупать дополнительные билеты. Однако двухдневный проездной на Аманохасидате и Инэ можно обменять только по прибытии на станцию Аманохасидате, что не очень удобно, так как сначала нужно добраться до Аманохасидате. Этот двухдневный проездной очень выгоден, если вы планируете двухдневную поездку с одной ночевкой, так как он включает неограниченное количество поездок на местных автобусах, прогулочных катерах и даже канатной дороге. Самый выгодный вариант — купить его вместе с 5-дневным проездным JR. Если покупать этот двухдневный проездной отдельно, он стоит 3500 иен, и в таком случае я бы, возможно, его не купил.

Для нашей поездки мы использовали проездной Kansai Area Pass (на 3 дня), и это было невероятно удобно и выгодно! Процесс получения был очень простым — мы просто отнесли наш электронный ваучер к билетным автоматам JR West перед станцией Киото, отсканировали наши паспорта, и автомат распечатал наш основной проездной вместе с ваучерами для обмена на проездные на метро Киото и еще 2 однодневных проездных на частные железные дороги (которые являются отличными бесплатными бонусами, включенными в этот проездной!). Мы полностью использовали этот проездной в течение 3 дней с фантастическим маршрутом: День 1: Путешествовали по красивому району озера Бива. День 2: Исследовали Киото, используя бесплатные проездные на частные железные дороги/метро, затем сели на экспресс до Син-Осаки, где мы остановились. День 3: Отправились на станцию Роккомичи в Кобе, чтобы прокатиться на канатной дороге Рокко и насладиться потрясающим ночным видом на залив Кобе (примечание: билет на канатную дорогу приобретается отдельно). Наконец, мы использовали проездной, чтобы забронировать места на поезде Haruka до международного аэропорта Кансай.

Это выгодный проездной, потому что стоимость обычной поездки на поезде из аэропорта Кансай в одну сторону (экспресс, не скоростной экспресс) уже превышает среднюю цену за один день. Цена: Хорошая Зона покрытия: Подходит для обычных поездок, не для углубленного изучения.

Проездной Kintetsu на 5 дней полностью оправдал себя, так как я перемещался из Осаки в Киото, затем в Нару, а потом снова в Осаку. Этот проездной обеспечил неограниченное количество поездок на поезде и подарил мне замечательные впечатления от Японии, особенно весной. Я немного беспокоился из-за цифрового проездного с QR-кодом (нельзя сохранить скриншот для входа, QR-код перезагружается через 5 минут), но если у вас стабильный интернет, все будет в порядке. Пожалуйста, внимательно прочитайте инструкции перед покупкой, чтобы быть в курсе. В моем случае я не сразу использовал 5-дневный проездной: сначала я попробовал использовать местный поезд с помощью ICOCA, как только приземлился в Осаке, затем пользовался им 2 дня, изучил маршруты поездов, а потом начал использовать проездной на 3-й день. Рекомендую 🫶

Отличная ценность, если ваш маршрут охватывает восток Киото и доступен по линии Кэйхан. Обратная поездка из Осаки уже окупилась. Однако не покрывает городские автобусы.