Trasporti a Osaka

Un viaggio a Osaka non sarebbe completo senza un'esperienza di trasporto di alta qualità. L'acquisto del biglietto elettronico di andata e ritorno per la linea Nankai (Aeroporto del Kansai - Namba/Tengachaya) è stato incredibilmente comodo e senza stress (posti completamente assegnati, senza bisogno di lottare per un posto con altri passeggeri). Inoltre, la possibilità di scegliere la fermata più adatta in base alla propria sistemazione, ad esempio scendere a Tengachaya se si alloggia vicino alla Tsutenkaku, e poi prendere un altro treno, rende il tutto estremamente fluido e la distanza è molto breve (altamente raccomandato). Vorrei anche sottolineare che la scansione del codice QR elettronico per entrare e uscire dalla stazione è comoda e non c'è il rischio di perdere il biglietto. Non c'è bisogno di preoccuparsi di viaggiare con la famiglia o con molte persone; la scansione individuale per ogni persona rende l'ingresso e l'uscita molto fluidi. Questo design soddisfa le esigenze dei viaggiatori ed è molto premuroso (raccomando vivamente i biglietti elettronici).

Era la mia prima volta a Osaka e non avevo preparato nulla, quindi mi sono un po' perso cercando la strada. Ho avuto qualche difficoltà a trovare il biglietto perché avevo quello cartaceo invece del QR. Ho scansionato il QR alla macchina dei biglietti, ho emesso il biglietto e ho anche scelto il posto, ricevendo due biglietti fisici. C'è anche uno sportello proprio accanto dove è possibile ottenere la carta ICOCA, quindi i minorenni o coloro che non hanno Apple Pay possono richiederla lì. Con 2000 yen si può ottenere la carta ICOCA.

Ottimo rapporto qualità-prezzo se si intende girare per la città tutto il giorno. Facile da riscattare, basta assicurarsi che rientri negli orari di apertura del loro stand. Non consigliato se si ha un tour, poiché una corsa di sola andata costa solo circa 200 JPY.

Abbiamo prenotato il Limousine Bus dell'aeroporto del Kansai per la zona di Umeda/Osaka tramite Klook e questo ha reso il nostro arrivo in Giappone molto più semplice. Invece di dover affrontare numerosi cambi di treno con i bagagli, siamo riusciti a raggiungere comodamente la città direttamente dopo l'atterraggio all'aeroporto internazionale del Kansai. La procedura di imbarco è stata ben organizzata e il personale ha gestito in modo efficiente i bagagli dei passeggeri. L'autobus stesso era spazioso, pulito e confortevole, rendendo il viaggio rilassante dopo un volo faticoso. Anche il riscatto del biglietto tramite l'app Klook è stato semplice e conveniente, con istruzioni chiare fornite in anticipo. Il tempo di viaggio è stato scorrevole e senza problemi fino a Umeda.

Appena atterrati all'aeroporto del Kansai, è possibile ritirare i biglietti presso lo sportello verde per facilitare l'itinerario. Con il nostro pass di 5 giorni, il primo giorno abbiamo potuto prendere l'Haruka per Osaka e prenotare immediatamente i posti riservati per i viaggi successivi, rendendo comode le escursioni nelle aree circostanti. Questa volta abbiamo organizzato un viaggio a Amanohashidate, Ine e Kinosaki. Il pass copre le ferrovie di queste aree, quindi non è necessario acquistare altri biglietti. Tuttavia, il pass di due giorni per Amanohashidate e Ine può essere ritirato solo una volta arrivati alla stazione di Amanohashidate, il che è un po' scomodo perché bisogna prima raggiungere Amanohashidate. Questo pass di due giorni è molto conveniente se si organizza un viaggio di due giorni e una notte, poiché include autobus locali, battelli turistici illimitati e anche la funivia. È più conveniente acquistarlo insieme al JR Pass di 5 giorni; se acquistato separatamente, questo pass di due giorni costa 3500 yen, e in quel caso potrei non acquistarlo.

Abbiamo utilizzato il Kansai Area Pass (3 giorni) per il nostro viaggio, ed è stato incredibilmente comodo e ha offerto un rapporto qualità-prezzo eccezionale! Il processo di riscatto è stato semplicissimo: abbiamo semplicemente portato il nostro e-voucher alle biglietterie automatiche JR West di fronte alla stazione di Kyoto, scansionato i nostri passaporti e la macchina ha stampato il nostro pass principale insieme ai voucher da scambiare con i pass giornalieri della metropolitana di Kyoto e di altre 2 ferrovie private (che sono fantastici bonus gratuiti inclusi con questo pass!). Abbiamo sfruttato appieno questo pass per 3 giorni con un fantastico itinerario: Giorno 1: Abbiamo viaggiato intorno alla bellissima zona del Lago Biwa. Giorno 2: Abbiamo esplorato Kyoto utilizzando i pass gratuiti per ferrovie private/metropolitana, quindi abbiamo preso un treno espresso limitato per Shin-Osaka dove abbiamo alloggiato. Giorno 3: Abbiamo viaggiato fino alla stazione di Rokkomichi a Kobe per prendere la funivia Rokko e goderci la splendida vista notturna della baia di Kobe (nota: il biglietto della funivia è acquistato separatamente). Infine, abbiamo utilizzato il pass per prenotare i posti sull'Haruka per l'aeroporto internazionale del Kansai.

È un biglietto conveniente, perché il costo di un viaggio in treno normale dall'aeroporto del Kansai (treno espresso, non espresso limitato) supera già il prezzo medio giornaliero. Prezzo: Buono Area di copertura: Adatta per viaggi generici, non approfonditi.

Il Kintetsu 5 days Pass è valso assolutamente la pena, dato che mi spostavo da Osaka a Kyoto, poi a Nara e di nuovo a Osaka. Questo pass ha coperto viaggi in treno illimitati e mi ha regalato esperienze meravigliose in Giappone, specialmente durante la primavera. Ero un po' preoccupato per il pass digitale con codice QR (non si può conservare lo screenshot per entrare, il QR si ricarica dopo 5 minuti), ma finché si ha una connessione internet stabile, va bene. Si prega di leggere attentamente le istruzioni prima dell'acquisto per familiarizzare con esso. Nel mio caso, non ho usato il pass da 5 giorni subito; all'inizio ho provato a usare il treno locale con ICOCA appena atterrato a Osaka, poi l'ho usato per 2 giorni per familiarizzare con le rotte dei treni, e ho iniziato a usare il pass dal mio terzo giorno. Consigliato 🫶

Ottimo rapporto qualità-prezzo se il tuo itinerario copre la zona a est di Kyoto ed è accessibile tramite la linea Keihan. Il viaggio di andata e ritorno da Osaka si è già ripagato da solo. Non copre però gli autobus urbani.