Transport i Osaka

En viktig del av denne Osaka-turen er å nyte transport av høy kvalitet. Å kjøpe tur-retur-billetter til Nankai-toget (Kansai lufthavn - Namba/Tenkachaya) var både praktisk og enkelt (fullt reserverte seter, ingen kamp om plassen med andre passasjerer). I tillegg kan man velge riktig avstigningssted basert på hvor man bor, for eksempel hvis man bor i Tsutenkaku-området, velger man å gå av på Tenkachaya, og derfra er det en jevn og kort reise med toget (anbefales på det sterkeste). Det er også verdt å nevne at man bruker elektronisk QR-kode for å skanne seg inn og ut av stasjonene, noe som er praktisk og eliminerer bekymringen for å miste billetter. Man trenger ikke å bekymre seg for familie eller for mange mennesker; hver person skanner individuelt inn og ut, noe som går veldig smidig. Denne designen møter reisendes behov og er veldig hensynsfull (elektroniske billetter anbefales på det sterkeste).

Det var min første gang i Osaka, så jeg forberedte meg ikke i det hele tatt og slet litt med å finne veien. Jeg hadde litt problemer med å finne billetten fordi jeg hadde den på papir i stedet for QR-kode. Jeg skannet QR-koden ved billettautomaten, fikk utstedt billetten, valgte sete og mottok to fysiske billetter. Det er også en skranke rett ved siden av hvor du kan få utstedt et Icoca-kort, så de som er mindreårige eller ikke har Apple Pay kan ordne dette samtidig. Du får et Icoca-kort for 2000 yen.

Jeg kjøpte dette passet fordi jeg reiser mye med offentlig transport. Det er billigere enn å kjøpe flere enkeltbilletter. Bare aktiver og skann QR-koden. Det er tilstrekkelig for de som er svært avhengige av metroen i løpet av en dag.

Vi reserverte Kansai Airport Limousine Bus til Umeda/Osaka stasjonsområdet via Klook, og det gjorde ankomsten vår i Japan mye enklere. I stedet for å navigere flere togbytter med bagasje, kunne vi dra rett til byen komfortabelt etter landing på Kansai internasjonale lufthavn. Ombordstigningsprosessen var organisert, og personalet håndterte passasjerenes bagasje effektivt. Bussen i seg selv var romslig, ren og komfortabel, noe som gjorde reisen avslappende etter en slitsom flytur. Billettinnløsning via Klook-appen var også enkel og praktisk, med tydelige instruksjoner gitt på forhånd. Reisetiden føltes jevn og problemfri hele veien til Umeda.

Hvis du skal reise i Nord-Kinki-området, må du kjøpe dette passet. Det er ingen ekstra kostnad for reserverte seter. Vi brukte dette passet for å reise til Maizuru, Amanohashidate, Fukuchiyama, Yumura Onsen, Kinosaki Onsen, Kobe og tilbake til Osaka! Det er veldig kostnadseffektivt å bruke dette passet for en todagers tur til Amanohashidate og Ichigen! Pris: Utrolig verdi for pengene. Inkluderte transporttjenester: Todagerspasset for Amanohashidate dekker alle kostnader for bil, båt og taubane i en kort periode, noe som sparer tid slik at du kan oppleve hele Amanohashidate. Gyldighetsområde for passet: Hele Nord-Kinki, men du rekker ikke å se alt. Innvekslingsinstruksjoner: Du kan veksle inn passet og reservere seter direkte på JR-stasjonen på Kansai flyplass, hvor det er kinesisktalende personale! Tjenesten starter kl. 05:30 om morgenen! Prosess for setereservasjon: Du kan reservere seter direkte i billettautomaten på JR-stasjonen, eller du kan be personalet ved JR-skranken om å reservere et sete for deg.

Vi brukte Kansai Area Pass (3-dagers) for turen vår, og det var utrolig praktisk og ga fantastisk verdi for pengene! Innvekslingsprosessen var superenkel – vi tok bare e-kupongen vår til JR West billettautomatene foran Kyoto stasjon, skannet passene våre, og maskinen printet ut hovedpasset vårt sammen med kuponger som kunne veksles inn i Kyoto Subway og 2 andre private jernbane dagspass (som er fantastiske gratis bonuser inkludert med dette passet!). Vi utnyttet dette passet fullt ut over de 3 dagene med en fantastisk reiseplan: Dag 1: Reiste rundt det vakre Lake Biwa-området. Dag 2: Utforsket Kyoto ved hjelp av de gratis private jernbane-/undergrunnspassene, deretter tok vi et begrenset ekspresstog til Shin-Osaka hvor vi bodde. Dag 3: Reiste ut til Rokkomichi stasjon i Kobe for å ta Rokko Cable og nyte den fantastiske nattutsikten over Kobe Bay (merk: kabelbanebilletten kjøpes separat). Til slutt brukte vi passet til å reservere seter på Haruka til Kansai internasjonale lufthavn.

Dette er et kostnadseffektivt pass, fordi den vanlige togprisen fra Kansai lufthavn for én tur (ekspresstog, ikke begrenset ekspress) allerede overstiger gjennomsnittsprisen per dag. Pris: Bra Dekningsområde: Egnet for generell reise, ikke for dyptgående utforskning

This pass is ideal for traveling to Nara, offering free train and bus travel within the city. (1) This online pass should be activated on the day of travel, starting at Namba Station, and you should find the Kintetsu Line route. (2) To activate, click on the voucher and select "start using." (3) There is a train schedule; choose a Limited Express train to Kintetsu-Nara. This pass does not include advance seat reservations. (4) Upon reaching the destination station, exit via the East Exit and walk along Noborioji-cho Road towards Nara Park, or take a Nara Kotsu bus from in front of the station to the Todaiji Daibutsuden/Kasugataisha-mae stop. - I personally walked to see the deer park and Todaiji Temple on the way there, and took the bus back to the station. (5) You can visit Todaiji Temple (Great Buddha), but there is an admission fee for the interior of the temple. (6) This pass can also be used to ride the Cable Car to enjoy the atmosphere at the mountaintop, which has an amusement park. From Nara Station, take the train back to Ikoma Station. Upon exiting the station, turn left, and you will see a sign for the Cable Car. When you arrive, there will be a "Welcome" sign. You can show the QR code to the staff and take two cable car rides. Unfortunately, this pass cannot be used for amusement park rides, but it is still considered a good value.

Kansai–Hiroshima Pass er definitivt verdt det. Det inkluderer sightseeingbussen som lar deg hoppe av og på ved Hiroshimas største attraksjoner, noe som sparte meg både tid og penger mens jeg utforsket byen. Jeg føler at én dag ikke er nok til å oppleve Hiroshima fullt ut, da det er mange flere steder verdt å besøke. Passet gir også utmerket verdi fordi det kan brukes på JR-linjer for å reise til andre destinasjoner innenfor dekningsområdet.