Liikenne kaupungissa Kioto

Koska olin Osakassa ensimmäistä kertaa, en ollut valmistautunut mitenkään ja eksyin hieman etsiessäni reittiä. Minulla oli hieman vaikeuksia löytää lippua, koska minulla oli se paperisena QR-koodin sijaan. Skannasin QR-koodin lippuautomaatista, sain liput ja valitsin paikat, ja sain kaksi fyysistä lippua. Aivan vieressä on myös tiski, josta voi hankkia Icoca-kortin, joten alaikäiset ja ne, joilla ei ole Apple Payta, voivat hoitaa asian samalla. Icoca-kortin saa 2000 jenillä.

Niin kaunis ja ehdottomasti näkemisen arvoinen, jos olet pysähtymässä. Suurin ongelma oli, että se on melkein liian suosittu, ja monet matkustajat tukkivat näkymän ja vievät pois sen, mikä olisi erittäin romanttinen tunnelma.

Varasimme Kansain lentokentän Limousine-bussin Umeda/Osakan aseman alueelle Klookin kautta, ja se teki saapumisestamme Japaniin paljon helpompaa. Sen sijaan, että olisimme joutuneet navigoimaan useiden junanvaihtojen läpi matkatavaroiden kanssa, pääsimme suoraan kaupunkiin mukavasti laskeuduttuamme Kansain kansainväliselle lentokentälle. Nousuprosessi oli organisoitu, ja henkilökunta käsitteli matkustajien matkatavarat tehokkaasti. Bussi itsessään oli tilava, puhdas ja mukava, mikä teki matkasta rentouttavan väsyttävän lennon jälkeen. Lippujen lunastus Klook-sovelluksen kautta oli myös yksinkertaista ja kätevää, ja selkeät ohjeet oli annettu etukäteen. Matka-aika tuntui sujuvalta ja vaivattomalta aina Umedaan asti.

Upon landing at Kansai Airport, you can exchange your voucher at the Green Window, which makes planning your trip easier. We used our 5-day pass on the first day to take the Haruka train to Osaka, and then immediately reserved seats for our subsequent journeys at the window, making it convenient for day trips to the suburbs. This time, we planned to visit Amanohashidate, Ine, and Kinosaki. The pass covers train travel to these areas, so there's no need to purchase additional tickets. However, the Amanohashidate and Ine 2-day pass can only be redeemed upon arrival at Amanohashidate Station, which is a bit inconvenient since you have to get there first. This 2-day pass is a great value if you're planning a two-day, one-night trip, as it includes unlimited rides on local buses, sightseeing boats, and even the cable car. It's most cost-effective when purchased with the JR 5-day pass. If bought separately, this 2-day pass costs 3500 yen, and I might not have purchased it then.

Käytimme Kansai Area Passia (3 päivää) matkallamme, ja se oli uskomattoman kätevä ja tarjosi erinomaista vastinetta rahalle! Lunastusprosessi oli erittäin helppo – veimme vain sähköisen kupongimme JR Westin lippuautomaateille Kioton aseman edustalla, skannasimme passimme, ja automaatti tulosti pääpassimme sekä kupongit, joilla saimme vaihdettua Kioton metron ja kahden muun yksityisen rautatien päiväpassit (jotka ovat mahtavia ilmaisia bonuksia tämän passin mukana!). Hyödynsimme passia täysin kolmen päivän ajan upealla matkasuunnitelmalla: Päivä 1: Matkustimme kauniin Biwa-järven alueella. Päivä 2: Tutustuimme Kiotoon käyttäen ilmaisia yksityisiä rautatie-/metropasseja, ja otimme sitten pikajunan Shin-Osakaan, jossa yövyimme. Päivä 3: Matkustimme Koben Rokkomichi-asemalle ajaaksemme Rokko-köysiradalla ja nauttiaksemme upeasta Kobenlahden yömaisemasta (huom: köysiradan lippu ostetaan erikseen). Lopuksi käytimme passia varataksemme paikat Haruka-junasta Kansain kansainväliselle lentokentälle.

Kintetsu 5 päivän passi oli ehdottomasti hintansa arvoinen, sillä siirryin Osakasta Kiotoon, Naraan ja sitten takaisin Osakaan. Tämä passi kattoi rajattomat junamatkat ja tarjosi minulle upeita kokemuksia Japanissa erityisesti keväällä. Olin hieman huolissani digitaalisesta passista, joka on QR-koodi (kuvakaappausta ei voi käyttää sisäänpääsyyn, QR-koodi latautuu uudelleen 5 minuutin kuluttua), mutta niin kauan kuin sinulla on vakaa internetyhteys, kaikki on hyvin. Lue ohjeet huolellisesti ennen ostamista, jotta olet perillä asiasta. Omassa tapauksessani en käyttänyt 5 päivän passia heti, vaan aluksi kokeilin paikallisjunaa ICOCA-kortilla heti Osakassa laskeuduttuani ja käytin sitä 2 päivää, kunnes opin junareitit, ja sitten aloitin passin käytön kolmantena päivänäni. Suosittelen 🫶

Great value if your itinerary covers east of Kyoto and accessible by Keihan line. Return trip from Osaka already paid for itself. Doesn’t cover city buses though

JR Kansai-Hiroshima Area Pass on todella kannattava. Sillä voi matkustaa Haruka-pikajunalla ja Shinkansenilla varatuilla paikoilla lentokentältä aina Hiroshimaan asti niin monta kertaa kuin haluaa. Se on todella kannattava. Jos laskee hinnat, se ylittää passin hinnan. Suosittelen tätä passia kaikille, jotka matkustavat tällä reitillä. Se on taatusti hintansa arvoinen.

Ostin tällä kertaa Klookista Kioton kaupungin metron ja bussin yhden päivän lipun. Arkipäivänä kävin Shimogamo-jinjan pyhäkössä nauttimassa sen rauhasta. Kukkivat kirsikkapuut olivat kauniita, seesteisiä ja miellyttäviä.