Transport in Kyoto

Da es mein erstes Mal in Osaka war, habe ich mich nicht vorbereitet und mich beim Navigieren etwas verlaufen. Ich hatte auch ein wenig Mühe, mein Ticket zu finden, da ich es als Papierausdruck und nicht als QR-Code hatte. Ich habe den QR-Code am Ticketautomaten gescannt, das Ticket ausgedruckt und meinen Sitzplatz ausgewählt. Ich habe zwei physische Tickets erhalten. Direkt daneben gibt es auch einen Schalter, an dem man eine ICOCA-Karte ausstellen lassen kann. Minderjährige oder Personen ohne Apple Pay können dies dort erledigen. Für 2000 Yen erhalten Sie eine ICOCA-Karte.

So schön und absolut ein Muss, wenn Sie vorbeischauen. Das größte Problem war, dass es fast zu beliebt ist, mit vielen Passagieren, die die Aussicht versperren und der eigentlich sehr romantischen Atmosphäre etwas nehmen.

Wir haben den Kansai Airport Limousinenbus über Klook für die Fahrt zum Umeda/Osaka Bahnhofsbereich reserviert, was unsere Ankunft in Japan erheblich erleichtert hat. Anstatt uns mit mehreren Zugumstiegen und Gepäck herumschlagen zu müssen, konnten wir nach der Landung am Kansai International Airport bequem direkt in die Stadt fahren. Der Einsteigeprozess war gut organisiert, und das Personal hat das Gepäck der Passagiere effizient gehandhabt. Der Bus selbst war geräumig, sauber und komfortabel, was die Fahrt nach einem anstrengenden Flug entspannend machte. Die Ticket-Einlösung über die Klook-App war ebenfalls einfach und bequem, mit klaren Anweisungen im Voraus. Die Reisezeit bis Umeda verlief reibungslos und stressfrei.

Nach der Landung am Kansai International Airport kann man am grünen Schalter die Tickets umtauschen, was die Reiseplanung erleichtert. Unser 5-Tages-Pass konnte am ersten Tag genutzt werden, um mit dem Haruka nach Osaka zu fahren. Dort konnten wir sofort am Schalter die Sitzplatzreservierungen für die weiteren Fahrten zu den Ausflugszielen vornehmen. Diesmal haben wir einen Ausflug nach Amanohashidate, Ine und Kinosaki geplant. Der Pass deckt die Bahnverbindungen in diesen Gebieten ab, sodass keine zusätzlichen Käufe nötig sind. Der 2-Tages-Pass für Amanohashidate und Ine muss jedoch erst am Bahnhof Amanohashidate eingelöst werden, was etwas umständlich ist, da man erst dort ankommen muss. Dieser 2-Tages-Pass ist sehr lohnenswert, wenn man einen zweitägigen Ausflug mit einer Übernachtung plant, da er unbegrenzte Fahrten mit den lokalen Bussen und Ausflugsbooten sowie die Seilbahn beinhaltet. Am günstigsten ist es, ihn zusammen mit dem 5-Tages-JR-Pass zu kaufen. Wenn man diesen 2-Tages-Pass separat kauft, kostet er 3500 Yen, dann hätte ich ihn wahrscheinlich nicht gekauft.

Wir haben den Kansai Area Pass (3-Tages-Pass) für unsere Reise genutzt, und er war unglaublich praktisch und bot ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis! Der Einlöseprozess war super einfach – wir haben unseren E-Voucher einfach zu den JR West Ticketautomaten vor dem Bahnhof Kyoto gebracht, unsere Pässe gescannt, und der Automat druckte unseren Hauptpass zusammen mit Gutscheinen zum Umtausch für die Kyoto Subway und 2 weitere Tagespässe für private Eisenbahnen aus (was fantastische kostenlose Boni sind, die in diesem Pass enthalten sind!). Wir haben diesen Pass über die 3 Tage mit einer fantastischen Reiseroute voll ausgenutzt: Tag 1: Wir reisten durch die wunderschöne Region des Biwa-Sees. Tag 2: Wir erkundeten Kyoto mit den kostenlosen Pässen für private Eisenbahnen/U-Bahnen und fuhren dann mit einem Limited Express Zug nach Shin-Osaka, wo wir übernachteten. Tag 3: Wir fuhren zum Bahnhof Rokkomichi in Kobe, um mit der Rokko Cable zu fahren und die atemberaubende Nachtaussicht auf die Bucht von Kobe zu genießen (Hinweis: Das Ticket für die Seilbahn selbst muss separat gekauft werden). Schließlich nutzten wir den Pass, um Sitzplätze für den Haruka zum Kansai International Airport zu reservieren.

Der Kintetsu 5-Tages-Pass hat sich absolut gelohnt, da ich von Osaka nach Kyoto, dann nach Nara und wieder nach Osaka gereist bin. Dieser Pass ermöglichte unbegrenzte Zugfahrten und bescherte mir wunderbare Erlebnisse in Japan, besonders während der Frühlingszeit. Ich war etwas besorgt wegen des digitalen Passes, der ein QR-Code ist (man kann keinen Screenshot zum Einlass verwenden, der QR-Code lädt sich nach 5 Minuten neu), aber solange man eine stabile Internetverbindung hat, ist das kein Problem. Bitte lesen Sie die Anweisungen vor dem Kauf sorgfältig durch, damit Sie sich damit vertraut machen können. In meinem Fall habe ich den 5-Tages-Pass nicht sofort benutzt. Zuerst habe ich versucht, nach meiner Ankunft in Osaka den lokalen Zug mit ICOCA zu nutzen, habe dies zwei Tage lang getan, mich mit den Zugstrecken vertraut gemacht und dann am dritten Tag mit der Nutzung des Passes begonnen. Empfehlenswert 🫶

Großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis, wenn Ihre Reiseroute östlich von Kyoto liegt und mit der Keihan-Linie erreichbar ist. Die Hin- und Rückfahrt von Osaka hat sich bereits bezahlt gemacht. Gilt jedoch nicht für Stadtbusse.

Der JR Kansai-Hiroshima Area Pass ist wirklich sein Geld wert. Man kann damit den Haruka Express und den Shinkansen mit Sitzplatzreservierung vom Flughafen bis Hiroshima beliebig oft nutzen. Wenn man die Preise berechnet, übersteigt der Wert des Passes die Kosten bei Weitem. Ich kann ihn jedem empfehlen, der diese Route bereisen möchte – dieser Pass macht sich bezahlt!

Dieses Mal habe ich bei Klook ein Tagesticket für die Kyoto City Subway & Bus gekauft. An einem Wochentag bin ich zum Shimogamo-Schrein gefahren, um die Ruhe des Schreins zu genießen. Die blühenden Kirschblüten sahen wunderschön, friedlich und angenehm aus.