Transporte en Kyoto

Como era mi primera vez en Osaka, no preparé nada de antemano y me perdí un poco buscando direcciones. Tuve algunos problemas para encontrar el billete porque lo llevaba en papel en lugar de usar un código QR. Escaneé el código QR en la máquina de billetes, emití y asigné los asientos, y recibí dos billetes físicos. Justo al lado hay una ventanilla donde se puede obtener la tarjeta ICOCA, así que los menores de edad o aquellos que no tienen Apple Pay pueden tramitarlo allí mismo. Por 2000 yenes te emiten la tarjeta ICOCA.

Tan hermoso y absolutamente imprescindible si estás de paso. El mayor problema fue que es casi demasiado popular, con muchos pasajeros que terminan obstruyendo la vista y restando valor a lo que sería un ambiente muy romántico.

Reservamos el autobús Limousine del Aeropuerto de Kansai a la zona de Umeda/Estación de Osaka a través de Klook, y esto hizo que nuestra llegada a Japón fuera mucho más fácil. En lugar de tener que hacer múltiples transbordos de tren con equipaje, pudimos dirigirnos directamente a la ciudad cómodamente después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Kansai. El proceso de embarque fue organizado y el personal manejó el equipaje de los pasajeros de manera eficiente. El autobús en sí era espacioso, limpio y cómodo, lo que hizo que el viaje fuera relajante después de un vuelo agotador. El canje de boletos a través de la aplicación Klook también fue sencillo y conveniente, con instrucciones claras proporcionadas de antemano. El tiempo de viaje transcurrió sin problemas ni complicaciones hasta Umeda.

Al aterrizar en el aeropuerto de Kansai, se puede canjear el billete en la ventanilla verde, lo que facilita el itinerario. El primer día de nuestro pase de 5 días lo usamos para tomar el Haruka a Osaka, y luego, en la misma ventanilla, reservamos los asientos designados para los viajes posteriores, lo que nos facilitó visitar los suburbios. Esta vez organizamos un viaje a Amanohashidate, Ine y Kinosaki. El pase cubre los trenes de estas zonas, por lo que no es necesario comprar billetes adicionales. Además, el pase de dos días para Amanohashidate e Ine solo se puede canjear al llegar a la estación de Amanohashidate, lo cual es un poco inconveniente, ya que hay que llegar primero a Amanohashidate. Este pase de dos días es muy rentable si se organiza una excursión de dos días y una noche, ya que incluye autobuses locales y barcos turísticos ilimitados, así como el teleférico. Es más económico comprarlo junto con el pase JR de 5 días; si se compra por separado, este pase de dos días cuesta 3500 yenes, y en ese caso, probablemente no lo compraría.

Utilizamos el Kansai Area Pass (3 días) para nuestro viaje, ¡y fue increíblemente conveniente y ofreció una relación calidad-precio asombrosa! El proceso de canje fue súper fácil: simplemente llevamos nuestro cupón electrónico a las máquinas expendedoras de billetes de JR West frente a la estación de Kioto, escaneamos nuestros pasaportes y la máquina imprimió nuestro pase principal junto con vales para canjear por pases de un día para el metro de Kioto y otros 2 ferrocarriles privados (¡que son bonificaciones gratuitas increíbles incluidas con este pase!). Aprovechamos al máximo este pase durante los 3 días con un itinerario fantástico: Día 1: Viajamos por la hermosa zona del lago Biwa. Día 2: Exploramos Kioto utilizando los pases de metro/ferrocarril privado de cortesía, luego tomamos un tren expreso limitado a Shin-Osaka, donde nos alojamos. Día 3: Viajamos a la estación de Rokkomichi en Kobe para subir al teleférico de Rokko y disfrutar de la impresionante vista nocturna de la bahía de Kobe (nota: el billete del teleférico se compra por separado). Finalmente, usamos el pase para reservar asientos en el Haruka al Aeropuerto Internacional de Kansai.

El Kintetsu 5 days Pass valió totalmente la pena, ya que me estuve moviendo de Osaka a Kioto, luego a Nara y de nuevo a Osaka. Este pase cubrió viajes ilimitados en tren y me brindó experiencias maravillosas en Japón, especialmente durante la temporada de primavera. Estaba un poco preocupado por el pase digital, que es un código QR (no se puede guardar una captura de pantalla para entrar, el QR se recargará después de 5 minutos), pero siempre que tengas una conexión a internet estable, no habrá problema. Por favor, lee las instrucciones cuidadosamente antes de comprar para familiarizarte con él. En mi caso, no usé el pase de 5 días de inmediato; al principio intenté usar el tren local con ICOCA una vez que aterricé en Osaka, lo usé durante 2 días para conocer las rutas de tren y luego comencé a usar el pase en mi tercer día. ¡Recomendado! 🫶

Excelente relación calidad-precio si tu itinerario cubre el este de Kioto y es accesible por la línea Keihan. El viaje de ida y vuelta desde Osaka ya se pagó solo. No cubre los autobuses urbanos.

El JR Kansai-Hiroshima Area Pass realmente vale la pena. Se puede usar para tomar el tren expreso Haruka y el Shinkansen con asientos reservados desde el aeropuerto hasta Hiroshima, y se puede usar tantas veces como se desee. Si se calcula el precio, supera el costo del pase. Lo recomiendo encarecidamente si alguien va a viajar por esta ruta, este pase garantiza que se aprovechará al máximo.

Esta vez compré el pase de un día para el metro y autobús municipal de Kioto en Klook. Fui al Santuario Shimogamo en un día laborable para pasear y sentir la tranquilidad del santuario. Ver los cerezos en plena floración fue muy hermoso, sereno y agradable.