Transportasyon sa Kyoto

Dahil ito ang una kong beses sa Osaka at hindi ako naghanda, medyo naligaw ako sa paghahanap ng daan. Nahirapan din ako sa pagkuha ng ticket dahil paper ang dala ko at hindi QR. Nag-scan ako ng QR sa ticket machine, nag-issue ng ticket, at nagtalaga ng upuan, at nakakuha ako ng dalawang pisikal na ticket. Mayroon ding counter sa tabi nito kung saan makakakuha ng Icoca card, kaya ang mga menor de edad o ang mga walang Apple Pay ay maaaring magproseso nito nang sabay. Makakakuha ka ng Icoca card sa halagang 2000 yen.

Napakaganda at talagang dapat puntahan kung dadaan ka. Ang pinakamalaking problema ay halos masyado itong popular sa maraming pasahero na nauuwi sa pagharang sa tanawin at nakakabawas sa kung ano sana ay isang napakaromantikong kapaligiran.

Pagdating sa Kansai Airport, maaari kang magpalit ng tiket sa Green Window para sa mas madaling biyahe. Ang aming 5-day pass ay magagamit sa unang araw para sumakay ng Haruka papuntang Osaka, at pagkatapos ay agad na magpareserba ng upuan para sa mga susunod na biyahe sa bintana, na maginhawa para sa paglilibot sa mga kalapit na lugar. Sa pagkakataong ito, inayos namin ang paglalakbay sa Amanohashidate, Ine, at Kinosaki. Sakop ng pass ang mga riles sa mga nabanggit na lugar, kaya hindi na kailangang bumili ng hiwalay. Gayunpaman, ang 2-day pass para sa Amanohashidate at Ine ay kailangan pang palitan sa Amanohashidate Station, na medyo hindi maginhawa dahil kailangan mo munang makarating doon. Ang 2-day pass na ito ay napakamura kung plano mong maglakbay ng dalawang araw at isang gabi, kasama ang walang limitasyong sakay sa lokal na bus at sightseeing boat, at kasama rin ang cable car. Pinakamura kung bibilhin kasama ng JR 5-day pass. Kung bibilhin nang hiwalay, ang 2-day pass na ito ay nagkakahalaga ng 3500 yen, kaya baka hindi ko na ito bilhin.

Ginamit namin ang Kansai Area Pass (3-Day) para sa aming biyahe, at ito ay napakakumportable at nagbigay ng kamangha-manghang halaga para sa pera! Napakadali ng proseso ng pagkuha—dinala lang namin ang aming e-voucher sa mga JR West ticket machine sa harap ng Kyoto Station, in-scan ang aming mga pasaporte, at inimprenta ng makina ang aming pangunahing pass kasama ang mga voucher na ipapalit para sa Kyoto Subway at 2 pang private railway day pass (na kahanga-hangang libreng bonus na kasama sa pass na ito!). Lubos naming ginamit ang pass na ito sa loob ng 3 araw na may kamangha-manghang itineraryo: Araw 1: Naglakbay sa paligid ng magandang Lake Biwa area. Araw 2: Inikot ang Kyoto gamit ang komplimentaryong private railway/subway pass, pagkatapos ay sumakay ng limited express train patungong Shin-Osaka kung saan kami nanatili. Araw 3: Naglakbay patungong Rokkomichi Station sa Kobe upang sumakay sa Rokko Cable at tamasahin ang nakamamanghang tanawin ng Kobe Bay sa gabi (tandaan: ang tiket para sa cable car mismo ay binibili nang hiwalay). Sa huli, ginamit namin ang pass upang magpareserba ng upuan sa Haruka patungong Kansai International Airport.

Ang Kintetsu 5-day Pass ay sulit na sulit dahil lumipat ako ng lugar mula Osaka patungong Kyoto, pagkatapos ay Nara, at pabalik sa Osaka. Sakop ng pass na ito ang walang limitasyong pagsakay sa tren na nagbigay sa akin ng magandang karanasan sa Japan, lalo na sa panahon ng tagsibol. Medyo nag-alala ako dahil sa digital pass na QR code (hindi maaaring i-screenshot para makapasok, magre-reload ang QR pagkatapos ng 5 minuto) ngunit hangga't mayroon kang matatag na internet, magiging maayos ang lahat. Mangyaring basahin nang mabuti ang mga tagubilin bago bumili upang maging pamilyar ka. Sa aking kaso, hindi ko agad ginamit ang 5-day pass; sa simula ay sinubukan kong gumamit ng lokal na tren gamit ang ICOCA pagdating ko sa Osaka, pagkatapos ay ginamit ko ito sa loob ng 2 araw upang makilala ang mga ruta ng tren, at saka ko sinimulang gamitin ang pass sa aking ika-3 araw. Inirerekomenda! 🫶

Great value if your itinerary covers east of Kyoto and accessible by Keihan line. Return trip from Osaka already paid for itself. Doesn’t cover city buses though

Ang JR Kansai-Hiroshima Area Pass ay talagang sulit gamitin para sa Haruka Express at Shinkansen na may nakareserbang upuan mula sa airport hanggang Hiroshima. Ilang beses mo man itong gamitin, sulit na sulit talaga. Kung kukuwentahin ang presyo, mas malaki pa ang matitipid kaysa sa halaga ng pass. Lubos itong inirerekomenda kung sinuman ang maglalakbay sa rutang ito; siguradong masusulit ninyo ito.

Sa pagkakataong ito, bumili ako ng Kyoto City Subway & Bus 1-Day Pass sa Klook. Sa isang karaniwang araw, pumunta ako sa Shimogamo Shrine para maglakad-lakad at damhin ang katahimikan ng dambana. Napakaganda at payapa ng tanawin ng namumulaklak na cherry blossoms.

Gustung-gusto ko ang kaginhawaan ng JR Pass dahil kinokonekta nito ang lahat ng mga lugar ng interes sa pamamagitan ng Shinkansen. Ang problema lang ay nagiging mas mahal ito... iniulat sa balita na tataas ulit ang presyo ngayong Oktubre kaya mas mabuting gamitin ko na ngayon 😂 Ginawang madali at maginhawa ng Klook ang pagbili. Natanggap ko ang pass sa loob ng wala pang 5 araw sa pamamagitan ng DHL 👍🏻