Se déplacer à Kobe

C'était ma première fois à Osaka et je n'avais rien préparé, alors j'ai eu un peu de mal à trouver mon chemin. J'ai aussi eu quelques difficultés à récupérer mes billets car je les avais en version papier et non QR. J'ai scanné le QR code à la machine, j'ai émis les billets, j'ai choisi mes sièges et j'ai reçu deux billets physiques. Il y a un guichet juste à côté où vous pouvez obtenir une carte Icoca, donc si vous êtes mineur ou si vous n'avez pas Apple Pay, vous pouvez tout faire en même temps. Une carte Icoca coûte 2000 yens.

Ça en vaut vraiment la peine ! L'échange à la gare s'est fait sans problème, et le pass a été rentabilisé en quelques jours. Voyager dans le Kansai, à Kinosaki Onsen, Himeji, Kobe, Nara, Osaka, Kyoto et Amanohashidate a été super pratique et sans tracas. Fortement recommandé !

Nous avons utilisé le Kansai Area Pass (3 jours) pour notre voyage, et il s'est avéré incroyablement pratique et d'un excellent rapport qualité-prix ! Le processus de récupération a été super facile : nous avons simplement présenté notre bon électronique aux distributeurs de billets JR West devant la gare de Kyoto, scanné nos passeports, et la machine a imprimé notre pass principal ainsi que des bons à échanger contre des pass journaliers pour le métro de Kyoto et 2 autres compagnies ferroviaires privées (ce sont de superbes bonus gratuits inclus avec ce pass !). Nous avons pleinement utilisé ce pass pendant les 3 jours avec un itinéraire fantastique : Jour 1 : Nous avons voyagé autour de la magnifique région du lac Biwa. Jour 2 : Nous avons exploré Kyoto en utilisant les pass gratuits pour les chemins de fer privés/métro, puis avons pris un train express limité jusqu'à Shin-Osaka où nous avons séjourné. Jour 3 : Nous nous sommes rendus à la gare de Rokkomichi à Kobe pour prendre le téléphérique de Rokko et profiter de la vue nocturne imprenable sur la baie de Kobe (note : le billet de téléphérique lui-même est acheté séparément). Enfin, nous avons utilisé le pass pour réserver des sièges sur le Haruka à destination de l'aéroport international du Kansai.

Le Kansai–Hiroshima Pass en vaut vraiment la peine. Il inclut le bus touristique qui permet de monter et descendre aux principales attractions d'Hiroshima, ce qui m'a fait gagner du temps et de l'argent lors de l'exploration de la ville. Je pense qu'une journée ne suffit pas pour découvrir pleinement Hiroshima, car il y a beaucoup d'autres endroits qui méritent d'être visités. Le pass offre également un excellent rapport qualité-prix car il peut être utilisé sur les lignes JR pour voyager vers d'autres destinations couvertes.

Lors de mon nouveau voyage à Osaka, j'ai de nouveau acheté le pass ferroviaire Kansai de 3 jours. Cette fois-ci, j'ai visité le parc Maiko à Kobe pour voir le pont Akashi Kaikyō. Ensuite, je suis allé à Uji, un site du patrimoine mondial, puis j'ai passé une journée à Kyoto et une autre à Nara. Pour le retour de Nara, il y a aussi des trains express qui mènent à Nihonbashi ou à la gare principale de Namba.

J'ai utilisé un bon physique, que j'ai échangé au guichet vert de JR West à la gare de Hakata. J'en ai profité pour réserver mes sièges pour les shinkansen et les trains express que je prendrai plus tard, ce qui était très pratique. Je le recommande vivement. Fukuoka - Shin-Yamaguchi - Hiroshima - Onomichi - Okayama - Yonago. Veuillez noter qu'à Fukuoka, vous ne pouvez prendre le shinkansen que de Fukuoka à Kokura, et vous ne pouvez pas changer pour le JR Kyushu.

Idéal pour les voyageurs utilisant le Sanyo Shinkansen. Couverture du pass : Sanyo Shinkansen : entre Shin-Osaka et Hakata. Attention : Kokura et Mojiko sont déjà dans la zone JR Shikoku, ce pass ne permet pas d'emprunter les trains express limités ou inférieurs. Prix : Actuellement maintenu à 22 000 yens.

CE PASS EN VALAIT VRAIMENT LA PEINE. J'ai économisé beaucoup d'argent même si je ne l'ai utilisé que pendant 4 jours dans la région de Kyushu, puis pour prendre le train à grande vitesse jusqu'à Osaka, et enfin pour me rendre aux Universal Studios Japan. L'échange a été assez facile. Je l'ai échangé à la gare de Hakata et la file d'attente n'était pas trop longue. Bien qu'il soit presque l'heure de la fermeture, ils m'ont quand même accueilli et m'ont même aidé à réserver des billets à l'avance. J'ai pu réserver des sièges sur le Two Stars 4047, qui était l'un des meilleurs trains touristiques que j'aie jamais expérimentés. Je prévois de retourner à Kyushu et je l'utiliserai certainement à nouveau !!

Nous avons acheté le pass ferroviaire de 7 jours pour la région de Kansai Hokuriku. À notre arrivée à l'aéroport du Kansai, nous avons utilisé ce pass pour prendre un train de l'aéroport d'Osaka à Fukui. Bien sûr, il faut changer de train plusieurs fois, mais c'était gérable pour nous, même avec trois gros bagages. Nous avons également pris le Shinkansen de Fukui à Toyama et de Shin-Osaka à Okayama. Si vous voyagez beaucoup pendant ces 7 jours, ce pass est fait pour vous. Cependant, si c'est pour un seul voyage, cela n'en vaut pas la peine.