Transportasyon sa Nara Prefecture

Dahil ito ang una kong beses sa Osaka at hindi ako naghanda, medyo naligaw ako sa paghahanap ng daan. Nahirapan din ako sa pagkuha ng ticket dahil paper ang dala ko at hindi QR. Nag-scan ako ng QR sa ticket machine, nag-issue ng ticket, at nagtalaga ng upuan, at nakakuha ako ng dalawang pisikal na ticket. Mayroon ding counter sa tabi nito kung saan makakakuha ng Icoca card, kaya ang mga menor de edad o ang mga walang Apple Pay ay maaaring magproseso nito nang sabay. Makakakuha ka ng Icoca card sa halagang 2000 yen.

Ginamit namin ang Kansai Area Pass (3-Day) para sa aming biyahe, at ito ay napakakumportable at nagbigay ng kamangha-manghang halaga para sa pera! Napakadali ng proseso ng pagkuha—dinala lang namin ang aming e-voucher sa mga JR West ticket machine sa harap ng Kyoto Station, in-scan ang aming mga pasaporte, at inimprenta ng makina ang aming pangunahing pass kasama ang mga voucher na ipapalit para sa Kyoto Subway at 2 pang private railway day pass (na kahanga-hangang libreng bonus na kasama sa pass na ito!). Lubos naming ginamit ang pass na ito sa loob ng 3 araw na may kamangha-manghang itineraryo: Araw 1: Naglakbay sa paligid ng magandang Lake Biwa area. Araw 2: Inikot ang Kyoto gamit ang komplimentaryong private railway/subway pass, pagkatapos ay sumakay ng limited express train patungong Shin-Osaka kung saan kami nanatili. Araw 3: Naglakbay patungong Rokkomichi Station sa Kobe upang sumakay sa Rokko Cable at tamasahin ang nakamamanghang tanawin ng Kobe Bay sa gabi (tandaan: ang tiket para sa cable car mismo ay binibili nang hiwalay). Sa huli, ginamit namin ang pass upang magpareserba ng upuan sa Haruka patungong Kansai International Airport.

Ang Kintetsu 5-day Pass ay sulit na sulit dahil lumipat ako ng lugar mula Osaka patungong Kyoto, pagkatapos ay Nara, at pabalik sa Osaka. Sakop ng pass na ito ang walang limitasyong pagsakay sa tren na nagbigay sa akin ng magandang karanasan sa Japan, lalo na sa panahon ng tagsibol. Medyo nag-alala ako dahil sa digital pass na QR code (hindi maaaring i-screenshot para makapasok, magre-reload ang QR pagkatapos ng 5 minuto) ngunit hangga't mayroon kang matatag na internet, magiging maayos ang lahat. Mangyaring basahin nang mabuti ang mga tagubilin bago bumili upang maging pamilyar ka. Sa aking kaso, hindi ko agad ginamit ang 5-day pass; sa simula ay sinubukan kong gumamit ng lokal na tren gamit ang ICOCA pagdating ko sa Osaka, pagkatapos ay ginamit ko ito sa loob ng 2 araw upang makilala ang mga ruta ng tren, at saka ko sinimulang gamitin ang pass sa aking ika-3 araw. Inirerekomenda! 🫶

Ang Kansai–Hiroshima Pass ay talagang sulit. Kasama rito ang sightseeing bus na nagbibigay-daan sa iyong sumakay at bumaba sa mga pangunahing atraksyon ng Hiroshima, na nakatipid sa akin ng oras at pera habang ginagalugad ang lungsod. Pakiramdam ko ay hindi sapat ang isang araw upang lubos na maranasan ang Hiroshima, dahil marami pang lugar na sulit bisitahin. Nag-aalok din ang pass ng mahusay na halaga dahil magagamit ito sa mga linya ng JR upang maglakbay sa iba pang destinasyon sa loob ng sakop nito.

Malaki ang naitulong nito sa akin para makapunta sa lahat ng lugar na napuntahan ko sa Kansai area. Dahil bago pa lang ako sa sistema ng tren sa Japan, madalas akong maligaw at sa pass na ito, hindi ko na kailangang mag-alala sa paggastos ng dagdag para sa transportasyon kung sakaling mapunta ako sa maling istasyon dahil ito ay unlimited.

1. Pakitiyak ang saklaw ng pass, dahil ang ilang atraksyon tulad ng Miyajima Ferry ay nangangailangan ng karagdagang buwis. 2. Kung sapat ang iyong lakas, ito ay isang napakagandang opsyon para sa paglalakbay sa San'in-Sanyo, dahil maaari kang mag-book ng reserved seats nang walang limitasyon (ang makina ay makakapag-book lamang ng reserved seats para sa kasalukuyang araw at hanggang 6 na beses lamang). Kaya, ipinapayo na planuhin nang maaga ang iyong transportasyon at ipaubaya sa staff ng service center na tulungan kang i-book ang lahat ng iyong transportasyon pagkatapos ng kasalukuyang araw, makakatipid ito ng maraming oras. 3. Iminumungkahi na matutunan kung paano sumakay ng lokal na bus dahil ang transportasyon sa ilang bahagi ng Sanyo ay hindi gaanong maunlad, at kailangan mong gumamit ng luggage storage at bus. 4. Kung mayroon kang malalaking bagahe, siguraduhing iimbak ito o dalhin muna sa hotel upang maiwasan ang pagtanggi sa pagsakay o pagkaantala sa oras ng iba. 5. Ang lakas ay susi sa paggamit ng pass na ito. Nais ko sa inyong lahat ang mabuting kalusugan at kaligayahan.

We bought the 7 days rail pass for Kansai Hokuriku area. When we arrive at Kansai Airport, we used this pass to take a train from osaka airport to fukui . Of course you have to change train a few times but it is manageable for us even though we had three big luggage. We also took shinkansen from Fukui to Toyama and shin osaka to okayama. If you travel s lot within these 7 days, this pass is for you.however, if for only one trip, it is not worth it..

Ito ang pinakamabilis na transportasyon para sa akin upang makarating sa Osaka. May mga staff na tinitiyak na nakasakay ka sa tamang tren. Kailangan ang seat reservation ngunit napakadali itong bilhin.

Napakadali ng pagpapalit ng pisikal na voucher sa Okayama Station. Dahil walang limitasyon sa bilang ng beses na maaaring magpareserba ng upuan sa voucher na ito, halos lahat ng biyahe ay sa reserved seats. Okayama-Yonago-Sakaiminato-Izumo-Tottori-Kobe. Lubos na inirerekomenda.