Transport i Nara Prefecture

Det var min første gang i Osaka, så jeg havde ikke forberedt mig og farede lidt vild, da jeg skulle finde vej. Jeg havde lidt besvær med at finde billetten, da jeg havde den på papir i stedet for QR. Jeg scannede QR-koden ved billetmaskinen, fik udstedt billetten og valgte plads, og modtog to fysiske billetter. Lige ved siden af er der også en skranke, hvor man kan få udstedt et ICOCA-kort, så mindreårige eller dem uden Apple Pay kan ordne det samtidig. For 2000 yen får man udstedt et ICOCA-kort.

Vi brugte Kansai Area Pass (3-dages) til vores tur, og det var utroligt praktisk og tilbød fantastisk værdi for pengene! Indløsningsprocessen var super nem – vi tog blot vores e-voucher til JR West billetautomaterne foran Kyoto Station, scannede vores pas, og automaten printede vores hovedpas sammen med vouchers til at ombytte til Kyoto Subway og 2 andre private jernbanedagspas (som er fantastiske gratis bonusser inkluderet med dette pas!). Vi udnyttede dette pas fuldt ud over de 3 dage med en fantastisk rejseplan: Dag 1: Rejste rundt i det smukke Lake Biwa-område. Dag 2: Udforskede Kyoto ved hjælp af de gratis private jernbane-/metro-pas, tog derefter et limited express-tog til Shin-Osaka, hvor vi boede. Dag 3: Rejste ud til Rokkomichi Station i Kobe for at køre med Rokko Cable og nyde den fantastiske natudsigt over Kobe Bay (bemærk: kabelbanebilletten købes separat). Til sidst brugte vi passet til at reservere pladser på Haruka til Kansai International Airport.

Dette kort er ideelt til rejser til Nara, da det giver gratis rejse med tog og bus i Nara by. (1) Dette onlinekort bør aktiveres på rejsedagen og kan bruges fra startpunktet, Namba Station, via Kintetsu Line. (2) Aktiver ved at klikke på voucheren og derefter på "start using". (3) Der er en togtidsplan; vælg et tog, der kører til Kintetsu-Nara, og som er et Limited Express-tog. Dette kort inkluderer ikke forudbestilte pladser. (4) Når du ankommer til endestationen, skal du tage East Exit og gå langs Noborioji-cho-vejen mod Nara Park, eller du kan tage Nara Kotsu-bussen fra stationen og stå af ved Todaiji Daibutsuden/Kasugataisha-mae stoppestedet. - Jeg gik selv til hjorteparken og Todaiji-templet på udturen og tog bussen tilbage til stationen på hjemturen. (5) Besøg Todaiji-templet (med den store Buddha), men der skal betales entré for at komme ind i templet. (6) Dette kort kan også bruges til at tage svævebanen op til bjergtoppen, hvor der er en forlystelsespark. Fra Nara Station skal du tage toget tilbage til Ikoma Station, og når du forlader stationen, drej til venstre, hvor du vil se et skilt til svævebanen. Når du ankommer, vil der være et "Velkommen"-skilt. Du kan vise QR-koden til personalet og tage to svævebaneture. Desværre kan dette kort ikke bruges til forlystelserne, men det er stadig det værd.

Kansai–Hiroshima Pass er absolut det værd. Det inkluderer sightseeingbussen, der lader dig hoppe af og på ved Hiroshimas største attraktioner, hvilket sparede mig både tid og penge, mens jeg udforskede byen. Jeg synes dog, at én dag ikke er nok til fuldt ud at opleve Hiroshima, da der er mange flere steder, der er værd at besøge. Passet tilbyder også fremragende værdi, fordi det kan bruges på JR-linjer til at rejse til andre destinationer inden for dets dækningsområde.

Dette hjalp mig meget med at komme til alle de steder, jeg har besøgt i Kansai-området. Da jeg er ny i forhold til, hvordan togsystemet fungerer i Japan, har jeg en tendens til at fare vild, og med dette pas behøver jeg aldrig at bekymre mig om at bruge ekstra penge på transport, hvis jeg ender på den forkerte station, da det er ubegrænset.

1. Sørg for at bekræfte gyldighedsområdet for dit pas. Nogle attraktioner, såsom færgen til Miyajima, kræver betaling af yderligere skatter. 2. Hvis du har masser af energi, er dette pas et fremragende valg til en tur til San'in- og Sanyo-regionerne, da du kan reservere pladser et ubegrænset antal gange (maskiner kan kun reservere pladser til samme dag og kun 6 gange). Det anbefales derfor at planlægge din rejse og lade servicecentrets personale hjælpe dig med at reservere al transport efter den aktuelle dag, hvilket vil spare dig for meget tid. 3. Det anbefales at lære at bruge lokale busser, da transporten i dele af Sanyo-regionen ikke er veludviklet, og det kan være nødvendigt at kombinere det med bagageopbevaring og busser. 4. Hvis du har stor bagage, skal du sørge for at opbevare den eller aflevere den på hotellet først for at undgå at blive nægtet adgang eller forsinke andre. 5. Fysisk udholdenhed er nøglen til at få mest muligt ud af dette pas. Jeg ønsker jer alle god sundhed og en fornøjelig rejse.

Vi købte et 7-dages togpas til Kansai Hokuriku-området. Da vi ankom til Kansai Lufthavn, brugte vi dette pas til at tage et tog fra Osaka Lufthavn til Fukui. Selvfølgelig skal man skifte tog et par gange, men det var overkommeligt for os, selvom vi havde tre store kufferter. Vi tog også Shinkansen fra Fukui til Toyama og fra Shin-Osaka til Okayama. Hvis du rejser meget inden for disse 7 dage, er dette pas noget for dig. Men hvis det kun er til én tur, er det ikke det værd.

Dette var den hurtigste transport for mig for at nå Osaka. Der var personale, der sørgede for, at man steg på det rigtige tog. Sædereservation er nødvendig, men det er meget nemt at købe.

Jeg indløste den fysiske billet på Okayama Station, hvilket var meget praktisk. Da der ikke er nogen begrænsning på antallet af reservationer til pladser med denne billet, rejste jeg næsten altid på reserverede pladser. Okayama-Yonago-Sakaiminato-Izumo-Tottori-Kobe. Kan varmt anbefales.