Vervoer in Nara Prefecture

Het was mijn eerste keer in Osaka, dus ik had niets voorbereid en verdwaalde een beetje bij het zoeken naar de weg. Ik had wat moeite met het ophalen van de tickets omdat ik papieren tickets had in plaats van QR-codes. Ik scande de QR-code bij de ticketautomaat, liet de tickets afdrukken, koos mijn stoelen en ontving twee fysieke tickets. Er is ook een balie direct naast de automaat waar je een ICOCA-kaart kunt krijgen, dus minderjarigen of mensen zonder Apple Pay kunnen dit tegelijkertijd regelen. Voor 2000 yen krijg je een ICOCA-kaart.

We hebben de Kansai Area Pass (3-daags) gebruikt voor onze reis, en het was ongelooflijk handig en bood een geweldige prijs-kwaliteitverhouding! Het inwisselproces was supergemakkelijk – we namen onze e-voucher gewoon mee naar de JR West ticketautomaten voor Kyoto Station, scannden onze paspoorten, en de automaat printte onze hoofdpass samen met vouchers om in te wisselen voor dagpassen voor de metro van Kyoto en 2 andere privéspoorwegen (wat geweldige gratis bonussen zijn die bij deze pas zijn inbegrepen!). We hebben deze pas gedurende de 3 dagen volledig benut met een fantastische reisroute: Dag 1: Reisden rond het prachtige Biwameer. Dag 2: Verkenden Kyoto met de gratis privéspoorweg-/metropassen, namen vervolgens een limited express trein naar Shin-Osaka waar we verbleven. Dag 3: Reisden naar Rokkomichi Station in Kobe om met de Rokko Kabelbaan te gaan en te genieten van het adembenemende nachtzicht op de baai van Kobe (let op: het kabelbaanticket zelf wordt apart gekocht). Tot slot gebruikten we de pas om zitplaatsen te reserveren op de Haruka naar Kansai International Airport.

De Kintetsu 5-dagenpas was het absoluut waard, aangezien ik van Osaka naar Kyoto naar Nara en vervolgens weer naar Osaka reisde. Deze pas bood onbeperkte treinreizen en gaf me een geweldige ervaring in Japan, vooral tijdens de lente. Ik was een beetje bezorgd vanwege de digitale pas met QR-code (je kunt geen screenshot bewaren om binnen te komen, de QR-code wordt na 5 minuten opnieuw geladen), maar zolang je stabiel internet hebt, is het prima. Lees de instructies zorgvuldig door voordat je koopt, zodat je ermee vertrouwd raakt. In mijn geval heb ik de 5-dagenpas niet meteen gebruikt; eerst probeerde ik de lokale trein te gebruiken met ICOCA toen ik in Osaka landde, en gebruikte die twee dagen. Toen ik eenmaal de treinroutes kende, begon ik de pas op mijn derde dag te gebruiken. Aanbevolen 🫶

De Kansai–Hiroshima Pass is zeker de moeite waard. Het omvat de sightseeingbus waarmee je bij de belangrijkste attracties van Hiroshima kunt in- en uitstappen, wat me zowel tijd als geld bespaarde tijdens het verkennen van de stad. Ik heb wel het gevoel dat één dag niet genoeg is om Hiroshima volledig te ervaren, aangezien er nog veel meer bezienswaardige plaatsen zijn. De pas biedt ook uitstekende waarde omdat deze kan worden gebruikt op JR-lijnen om naar andere bestemmingen binnen het dekkingsgebied te reizen.

Dit heeft me enorm geholpen om naar alle plaatsen te gaan waar ik ben geweest in de Kansai-regio. Aangezien ik nog niet bekend ben met hoe het treinsysteem in Japan werkt, raak ik snel verdwaald en met deze pas hoef ik me nooit zorgen te maken over extra kosten voor vervoer als ik op het verkeerde station beland, aangezien deze onbeperkt is.

1. Controleer het dekkingsgebied van de pas zorgvuldig; voor sommige attracties, zoals de Miyajima-veerboot, moet extra belasting worden betaald. 2. Als u voldoende energie heeft, is dit absoluut een uitstekende keuze voor een reis door San'in-Sanyo, omdat u een onbeperkt aantal keren gereserveerde zitplaatsen kunt boeken (automaten kunnen alleen gereserveerde zitplaatsen voor dezelfde dag boeken en slechts 6 keer). Het is daarom aan te raden om uw reisplan voor vervoer goed voor te bereiden en het personeel van het servicecentrum te vragen u te helpen met het boeken van al het vervoer na de huidige dag, dit bespaart u veel tijd. 3. Het is aan te raden om te leren hoe u de lokale bussen gebruikt, aangezien het vervoer in sommige Sanyo-gebieden niet goed ontwikkeld is. U moet dit combineren met bagageopslag en bussen. 4. Als u grote bagage heeft, moet u deze zeker opslaan of eerst naar het hotel brengen om te voorkomen dat u wordt geweigerd of de tijd van anderen vertraagt. 5. Fysieke conditie is de sleutel tot het optimaal benutten van deze pas. Ik wens iedereen een goede gezondheid en een prettige reis.

We kochten de 7-daagse treinpas voor het Kansai Hokuriku-gebied. Toen we aankwamen op Kansai Airport, gebruikten we deze pas om de trein te nemen van Osaka Airport naar Fukui. Natuurlijk moet je een paar keer overstappen, maar het was voor ons goed te doen, zelfs met drie grote koffers. We namen ook de shinkansen van Fukui naar Toyama en van Shin-Osaka naar Okayama. Als je veel reist binnen deze 7 dagen, is deze pas iets voor jou. Echter, als het maar voor één reis is, is het de moeite niet waard.

Dit was voor mij het snelste vervoer om Osaka te bereiken. Er was personeel dat ervoor zorgde dat je de juiste trein nam. Een zitplaatsreservering is nodig, maar deze is heel eenvoudig aan te schaffen.

Ik heb de fysieke voucher ingewisseld op het station van Okayama, wat erg handig was. Omdat er geen limiet is aan het aantal reserveringen voor zitplaatsen met deze voucher, heb ik bijna altijd gereserveerde zitplaatsen genomen. Okayama-Yonago-Sakaiminato-Izumo-Tottori-Kobe. Zeer aanbevolen.