Pengangkutan di Kyoto

Saya gembira kerana dapat melawat banyak tempat dengan mudah melalui bas dalam tempoh yang singkat. Jika anda ingin melawat banyak tempat, pastikan anda menggunakan lawatan pelancong. Secara peribadi, saya telah cuba melawat dengan menggunakan kereta api bawah tanah dan bas, tetapi ia memakan masa dan saya terpaksa berjalan terlalu banyak, yang sangat memenatkan dari segi fizikal. Saya sangat mengesyorkan lawatan ini kerana anda boleh belajar tentang sejarah daripada pemandu pelancong yang mesra, mengambil gambar dan mendapatkan petua untuk perjalanan anda. ^^

sangat mudah. menempah kereta api dari Saga ke Kameoka. stesen Saga berada betul-betul di sebelah stesen JR Saga Arashiyama, tetapi anda memerlukan kira-kira 1 minit berjalan pantas untuk sampai ke sana. kami menempah kereta 5 yang terbuka (tiada tingkap, tetapi mempunyai tempat perlindungan) dan pemandangannya sangat menakjubkan! (mengesyorkan menempah tempat duduk ganjil dan menghadap ke depan untuk pemandangan yang lebih baik; walaupun kedua-dua belah mempunyai pemandangan yang baik). kereta api ada setiap jam (.02 di sana, dan .30 balik), jadi kami menaiki kereta api 10.02-10.25. menghabiskan satu jam di Kameoka, kemudian menaiki kereta api 11.30 dan turun di Arashiyama (bukannya Saga) untuk berjalan melalui hutan buluh. kawasan yang sangat indah untuk diterokai!!!

Menempah Bas Limosin Lapangan Terbang Kansai ke OCAT di Klook dan ia sangat mudah. Baucar mudah ditebus, dan perhentian bas ditanda dengan baik. Bas itu bersih, selesa, dan luas untuk bagasi. Masa perjalanan lancar dan ia menurunkan kami tepat di OCAT, yang sangat dekat dengan Namba. Sesuai untuk pengembara kali pertama dan mereka yang membawa bagasi berat. Sangat disyorkan!

Berbaloi dan mudah! Harga tiket ini hanyalah harga perjalanan pergi balik antara bandar Osaka dan lapangan terbang KIX dengan kereta api Haruka, tetapi ia juga membolehkan anda untuk melancong dengan mana-mana perkhidmatan JR biasa lain dalam masa empat hari! Anda boleh pergi ke Kyoto, Nara, Kobe, Wakayama. Ia sangat berbaloi.

Lawatan sehari ke Amanohashidate dan Ine merupakan kemuncak perjalanan Osaka saya, dan penggunaan pas JR dalam hampir semua perjalanan kereta api saya di Osaka dan kawasan-kawasan berhampiran Kobe dan Kyoto telah dimaksimumkan. Saya juga berpeluang menaiki Shinkansen ke Himeji menggunakan pas JR.

E-tiket tidak perlu ditukar adalah mudah, saya juga pernah membeli tiket elektronik Kintetsu lima hari setahun yang lalu, tetapi malangnya kali itu apabila tiba di stesen, tiket tidak dapat dibuka sama sekali, akhirnya tidak dapat digunakan dan dibatalkan, dan saya menggunakan kad pengangkutan untuk pergi ke kaunter tiket Stesen Kintetsu Nagoya untuk membeli tiket fizikal. Kali ini saya asalnya ingin membeli tiket fizikal, tetapi malangnya ia telah dihentikan jualannya pada 31 Mac 2025; hanya tiket elektronik sahaja yang ada. Setiap kali hendak menggunakannya, saya perlu masuk semula dan membuka tiket untuk menggunakannya, tetapi di banyak stesen yang bukan stesen utama, rangkaiannya selalunya tidak mempunyai 5G, hanya LTE, dan saya sangat bimbang tidak dapat membuka tiket, walaupun kali ini akhirnya dapat digunakan, tetapi saya masih lebih suka tiket fizikal daripada tiket elektronik; saya mempunyai sedikit fobia terhadap penggunaan tiket elektronik.

Nilai yang sangat baik jika jadual perjalanan anda meliputi timur Kyoto dan boleh diakses melalui laluan Keihan. Perjalanan pergi balik dari Osaka sudah pun berbaloi. Walau bagaimanapun, ia tidak meliputi bas bandar.

Oleh kerana saya ingin pergi dari Kobe ke Kyoto, kupon ini sangat sesuai, tetapi hanya laluan itu sahaja yang boleh digunakan. Untuk mengelakkan kerugian, saya sengaja turun di dua stesen di laluan dari Kyoto ke Osaka untuk melawat kuil dan makan malam. Secara keseluruhannya, ia masih sangat mudah.

Tempahan mudah melalui Klook. Penebusan sangat mudah di lapangan terbang. Tempahan tempat duduk: Tiada masalah di mesin. Tetapi tidak selalu diperlukan, kadang-kadang kami hanya menaiki gerabak yang tidak ditempah. Kakitangan sentiasa sangat mesra. Kami menggunakannya di Kyōto, Osaka, Nara dan Hirsoshima. Semuanya berjalan lancar.