Transport i Fukuoka Prefecture

Klook har de billigste prisene. Hvis du vil oppleve Nord-Kyushus landskap, anbefaler jeg å ta JR. Jeg kjøpte et tredagers JR-pass og dro til Kokura, Mojiko og Kumamoto. Jeg anbefaler å besøke Kokura slott. Selv om det er et gjenoppbygd slott, tilbyr det mange aktiviteter for besøkende. Du kan også prøve kimonoer gratis og ta bilder, samt prøve bueskyting fra hesteryggen – vel verdt et besøk. Hvis du går av i Kokura, må du prøve den historiske Tachikura kylling-udon-suppen på jernbanestasjonens plattform; den er billig og veldig god 😋. Mojiko er en vakker havn med en europeisk atmosfære, hvor du kan utforske ulike historiske bygninger og ta flotte bilder. Området er kjent for sin karri. Kumamoto slott er et av Japans tre store slott, med flere hundre års historie. Det er et restaurert slott med stor historisk verdi. Slottet er hovedsakelig svart og ligner en samurai i utseende, noe som gir det en imponerende fremtoning. Jeg anbefaler å ta trikken til Kumamoto slott for å oppleve lokalbefolkningens liv og kultur.

Kansai–Hiroshima Pass er definitivt verdt det. Det inkluderer sightseeingbussen som lar deg hoppe av og på ved Hiroshimas største attraksjoner, noe som sparte meg både tid og penger mens jeg utforsket byen. Jeg føler at én dag ikke er nok til å oppleve Hiroshima fullt ut, da det er mange flere steder verdt å besøke. Passet gir også utmerket verdi fordi det kan brukes på JR-linjer for å reise til andre destinasjoner innenfor dekningsområdet.

Hvis du har tatt bussen fra flyplassen til Hakata stasjon, vil du vite hvor bussholdeplassen er. Det eneste negative er at Klook aldri viser lenken for å se bussrutetabellen, da bussen alltid går i tide.

En flott pakke! Du kan planlegge din egen tid til å besøke Dazaifu og ta en båttur i Yanagawa, uten å måtte stresse med reiseplanen. Alt kan ordnes selv. Jeg hentet billettene på skranken på Tenjin stasjon. Etter å ha hentet dem, viste jeg dem til servicepersonalet før jeg gikk inn på stasjonen, og de lot meg passere. Når jeg gikk ut, rev personalet av den tilsvarende billetten. Det var veldig enkelt å bruke. Vi planla å først dra til Dazaifu for å se oss rundt. Selv om det var under oppussing, var det fortsatt mange steder å utforske. Vi fikk også prøve den lokale desserten, Umegae Mochi, som var ganske god – med rødbønnefyll! Vi dro ikke til Yanagawa før kl. 12:30. Først gikk vi for å spise på den berømte restauranten Motoyoshiya, kjent for sin ålris. Hvis vi ikke hadde reist på egen hånd, ville det vært vanskelig å få spist her, da det krever litt ventetid i kø, og det tar også tid å vente på maten etter at man har kommet inn. Vi måtte vente selv om vi kom litt over kl. 13. Restauranten var veldig avslappet og ga en følelse av ro og komfort. Maten var også deilig! Jeg synes det var veldig verdt det. Etter å ha spist, var det perfekt å ta båtturen rundt kl. 16-17, da det ikke var for varmt. Landskapet var vakkert, og vi fikk se solnedgangen om kvelden. Alt i alt synes jeg billettene var veldig nyttige, og jeg vil anbefale dem til alle!

Anbefaler et sju dagers pass, brukte det mye i Kyoto for Shinkansen-togene der og tilbake til Kyoto, lokaltog, busser og en båttur. Setereservasjonsprosess: Veldig bra og enkelt å bruke. Passets dekningsområde: Flott dekning, kan brukes i Tokyo og Kyoto samt i områdene rundt. Pris: Flott pris hvis du utnytter offentlig transport i Kyoto mest mulig. Sjekk derfor om det vil lønne seg for dine individuelle reiser.

It was a great alternative when you want to visit Japan and South Korea at the same. The room was tidy and had basic necessities. A convenience store was present however, it would be advisable to bring food since choices are limited.

VELDIG ENKEL Å LØSE INN! VELDIG ENKEL Å BRUKE! OG DEN VIL FÅ DEG RASKERE TIL DESTINASJONEN! SPARER TID SAMMENLIGNET MED Å TA FLY! Jeg reserverte ikke sete før den dagen billetten min var gyldig. Jeg dro til stasjonen da jeg var klar. Jeg lette etter nærmeste avgangstid da jeg allerede var på stasjonen og reserverte setet mitt. Du kan til og med bare gå og ta toget og sette deg på et ubetjent sete.

I used a physical voucher, so I exchanged it at the West Japan Green Window at Hakata Station. While I was there, I also reserved seats for my future Shinkansen and limited express trains, which was very convenient. I highly recommend it. Fukuoka - Shin-Yamaguchi - Hiroshima - Onomichi - Okayama - Yonago. Please note that in Fukuoka, you can only take the Shinkansen from Fukuoka to Kokura; you cannot transfer to Kyushu JR.

Maksimerte dette! 1. bruksdag: Buss fra Tenjin til Beppu (¥3 250); lokal bussreise verdt ¥170 per tur rundt Beppu. Dag 2: Tur/retur-buss fra Beppu til Yufuin ¥1 880; lokal bussreise rundt Beppu; Dag 3: Buss fra Beppu til Tenjin (¥3 250); lokal bussreise i Tenjin og Hakata (¥150/tur); Tur/retur-buss fra Tenjin til Tosu Outlet (¥1 540). Merk: Aktiveres på den første bruksdagen og må gjøres foran billettpersonalet slik at de kan skrive ut billetten (bussreise fra Tenjin til Beppu). Samme gjelder for dag 2 og 3, aktiver dagsbruken foran billettpersonalet eller bussjåføren, de sjekker datoen: Lokale turer i Beppu, Yufuin, Tenjin og Hakata krever ingen reservasjon, bare ta en liten billett når du går på bussen. Bussreiser for tur/retur Beppu-Tenjin og Tenjin til Tosu premium outlets krever reservasjon (du kan gjøre det online eller på bussterminalens billettkontor).