Transport i Fukuoka Prefecture

Klook har de billigste priser. Hvis du vil opleve Nordkyushus landskab, anbefaler jeg at tage JR. Jeg købte et tredages JR-pas og besøgte Kokura, Mojiko og Kumamoto. Jeg anbefaler at besøge Kokura Slot. Selvom det er et genopbygget slot, tilbyder det mange aktiviteter for besøgende, herunder gratis prøve af kimonoer til fotografering og bueskydning fra hesteryg – det er et besøg værd. Hvis du står af i Kokura, skal du prøve den historiske Tachikura kyllinge-udon på perronen ved Kitakyushu Station; den er billig og meget velsmagende 😋. Mojiko er en smuk havn med en europæisk atmosfære, hvor du kan udforske forskellige historiske bygninger og tage fantastiske billeder. Området er kendt for sin karry. Kumamoto Slot er et af Japans tre store slotte med flere hundrede års historie. Det er et restaureret slot med stor historisk værdi. Slottet er primært sort og ligner en samurai, hvilket giver det et imponerende udseende. Jeg anbefaler at tage sporvognen til Kumamoto Slot for at opleve den lokale livsstil og kultur.

Kansai–Hiroshima Pass er absolut det værd. Det inkluderer sightseeingbussen, der lader dig hoppe af og på ved Hiroshimas største attraktioner, hvilket sparede mig både tid og penge, mens jeg udforskede byen. Jeg synes dog, at én dag ikke er nok til fuldt ud at opleve Hiroshima, da der er mange flere steder, der er værd at besøge. Passet tilbyder også fremragende værdi, fordi det kan bruges på JR-linjer til at rejse til andre destinationer inden for dets dækningsområde.

Fantastisk pakketilbud! Man kan selv planlægge sin tid til Dazaifu og Yanagawa-bådturen, uden at skulle skynde sig, og alt kan arrangeres efter eget ønske. Jeg indløste billetterne ved skranken på Tenjin Station. Efter indløsning skal man blot vise dem til personalet, før man går ind på stationen. Når man forlader stationen, river personalet den tilsvarende billet af. Det er meget nemt at bruge. Vi planlagde først at besøge Dazaifu og slentre rundt. Selvom det var under renovering, var der stadig mange steder at udforske og se. Man kunne også prøve den lokale snack, Umegae Mochi, som var ret god – med rødbønnefyld. Vi tog først afsted til Yanagawa efter kl. 12:30. Først gik vi hen for at spise på den berømte og populære restaurant, Ganso Motoyoshiya Unagi. Hvis man ikke rejser på egen hånd, ville det nok være svært at spise her, da der er ventetid, og det tager også tid at vente på maden, når man først er kommet ind. Vi måtte vente, selvom vi kom lidt over kl. 13. Restauranten er meget afslappet og får en til at føle sig meget afslappet og komfortabel. Maden er også meget lækker! Jeg synes, det var det hele værd. Efter at have spist, tog vi bådturen omkring kl. 16-17, hvilket var perfekt, da det ikke var for varmt. Landskabet var også meget smukt, og man kunne se solnedgangen om aftenen. Alt i alt synes jeg, at billetterne var meget nyttige og vil anbefale dem til alle.

Anbefaler et syvdages pas. Brugte det meget i Kyoto til Shinkansen-tog derogfra og tilbage til Kyoto, samt lokaltog, busser og en bådtur. Sæde reservation: Meget god og nem at bruge. Passets dækningsområde: Fantastisk dækning, kan bruges i Tokyo og Kyoto samt de omliggende områder. Pris: Prissætningen er fantastisk, hvis man udnytter den offentlige transport i Tokyo og Kyoto fuldt ud. Så tjek blot, om det kan betale sig for dine specifikke rejser.

I used a physical voucher, so I exchanged it at the West Japan Green Window at Hakata Station. While I was there, I also reserved seats for my future Shinkansen and limited express trains, which was very convenient. I highly recommend it. Fukuoka - Shin-Yamaguchi - Hiroshima - Onomichi - Okayama - Yonago. Please note that in Fukuoka, you can only take the Shinkansen from Fukuoka to Kokura; you cannot transfer to Kyushu JR.

MEGET NEMT AT INDLØSE! MEGET NEMT AT BRUGE! OG DET BRINGER DIG HURTIGERE TIL DIN DESTINATION! SPARER TID I FORHOLD TIL AT TAGE FLYET! Jeg reserverede ikke en plads endnu, før den dag min billet var gyldig. Jeg tog til stationen, da jeg var helt klar. Jeg ledte efter den nærmeste afgangstid, da jeg allerede var på stationen, og reserverede min plads. Du kan endda bare tage toget og sætte dig på en ikke-reserveret plads.

Maximized this! 1st day of use : Bus from Tenjin to Beppu(¥3,250); local bus ride worth ¥170 per ride around Beppu . Day 2: Roundtrip bus from Beppu to Yufuin ¥1,880; local bus ride around Beppu; Day 3: Bus from Beppu to Tenjin (¥3,250); local bus ride in Tenjin and Hakata (¥150/ride); RT bus from Tenjin to Tosu Outlet ( ¥1,540). To note: To activate on the day of 1st day of use and should be in front of the ticketing staff so they can print the ticket(bus ride from Tenjin to Beppu). Same with days 2 and 3 activate the day use in front of the ticket staff or bus driver, they check the date: Local rides in Beppu, Yufuin, Tenjin and Hakata no need for reservation just get a small ticket upon entering the bus. Bus rides for Rountrip Beppu- Tenjin and Tenjin to Tosu premium outlets needs reservation ( you can do it online or bus terminal ticket office)

DETTE PAS VAR VIRKELIG DET VÆRD. Jeg sparede en masse, selvom jeg kun brugte det i 4 dage omkring Kyushu-området, derefter lyntog til Osaka og til sidst til Universal Studios Japan. Indløsningen var ret nem. Jeg indløste det fra Hakata station, og køen var ikke for lang. Selvom det næsten var lukketid, hjalp de mig stadig og assisterede endda med at booke billetter på forhånd. Jeg kunne reservere pladser på Two Stars 4047, som var et af de bedste sightseeingtog, jeg har oplevet. Jeg planlægger at vende tilbage til Kyushu og vil helt sikkert bruge dette igen!!

This is an excellent travel platform app, rich in diverse information, allowing travelers abroad to easily find the information they need at any time. Whether it's buying tickets, booking accommodation, or renting a car, you can find all the information you're looking for. Seat reservation process: