Nara Prefecture

Det var min første gang i Osaka, så jeg forberedte meg ikke i det hele tatt og slet litt med å finne veien. Jeg hadde litt problemer med å finne billetten fordi jeg hadde den på papir i stedet for QR-kode. Jeg skannet QR-koden ved billettautomaten, fikk utstedt billetten, valgte sete og mottok to fysiske billetter. Det er også en skranke rett ved siden av hvor du kan få utstedt et Icoca-kort, så de som er mindreårige eller ikke har Apple Pay kan ordne dette samtidig. Du får et Icoca-kort for 2000 yen.

Vi brukte Kansai Area Pass (3-dagers) for turen vår, og det var utrolig praktisk og ga fantastisk verdi for pengene! Innvekslingsprosessen var superenkel – vi tok bare e-kupongen vår til JR West billettautomatene foran Kyoto stasjon, skannet passene våre, og maskinen printet ut hovedpasset vårt sammen med kuponger som kunne veksles inn i Kyoto Subway og 2 andre private jernbane dagspass (som er fantastiske gratis bonuser inkludert med dette passet!). Vi utnyttet dette passet fullt ut over de 3 dagene med en fantastisk reiseplan: Dag 1: Reiste rundt det vakre Lake Biwa-området. Dag 2: Utforsket Kyoto ved hjelp av de gratis private jernbane-/undergrunnspassene, deretter tok vi et begrenset ekspresstog til Shin-Osaka hvor vi bodde. Dag 3: Reiste ut til Rokkomichi stasjon i Kobe for å ta Rokko Cable og nyte den fantastiske nattutsikten over Kobe Bay (merk: kabelbanebilletten kjøpes separat). Til slutt brukte vi passet til å reservere seter på Haruka til Kansai internasjonale lufthavn.

Dette kortet er ideelt for reiser til Nara, og gir gratis reise med tog og buss i Nara by. (1) Dette online-kortet bør aktiveres på reisedagen og kan brukes fra startpunktet, Namba stasjon, og deretter Kintetsu-linjen. (2) Aktiver ved å trykke på kupongen og deretter "start using". (3) Det finnes en togtidsplan. Velg et tog som går til Kintetsu-Nara og er et Limited Express-tog. Dette kortet inkluderer ikke forhåndsreservasjon av sitteplass. (4) Når du ankommer endestasjonen, ta East Exit og gå langs Noborioji-cho-gaten mot Nara Park, eller ta Nara Kotsu-bussen fra stasjonen til holdeplassen Todaiji Daibutsuden/Kasugataisha-mae. - Jeg gikk selv til hjorteparken og Todaiji-tempelet på vei dit, og tok bussen tilbake til stasjonen på veien hjem. (5) Besøk Todaiji-tempelet (med den store Buddhaen), men inngang til tempelets indre deler krever en egen avgift. (6) Dette kortet kan også brukes til å ta taubanen opp til fjelltoppen med en fornøyelsespark. Fra Nara stasjon, ta toget tilbake til Ikoma stasjon. Når du forlater stasjonen, sving til venstre, og du vil se skiltet til taubanen. Når du kommer dit, vil det være et "Welcome"-skilt. Du kan vise QR-koden til personalet og ta taubanen i to etapper. Dessverre kan dette kortet ikke brukes til å kjøre attraksjonene, men det er likevel verdt det.

Kansai–Hiroshima Pass er definitivt verdt det. Det inkluderer sightseeingbussen som lar deg hoppe av og på ved Hiroshimas største attraksjoner, noe som sparte meg både tid og penger mens jeg utforsket byen. Jeg føler at én dag ikke er nok til å oppleve Hiroshima fullt ut, da det er mange flere steder verdt å besøke. Passet gir også utmerket verdi fordi det kan brukes på JR-linjer for å reise til andre destinasjoner innenfor dekningsområdet.

Dette hjalp meg mye med å komme meg til alle stedene jeg har besøkt i Kansai-området. Siden jeg er ny når det gjelder hvordan togsystemet fungerer i Japan, har jeg en tendens til å gå meg vill, og med dette passet trenger jeg aldri å bekymre meg for å bruke ekstra penger på transport hvis jeg ender opp på feil stasjon, da det er ubegrenset.

1. Vennligst sjekk gyldighetsområdet for passet ditt. Noen attraksjoner, som Miyajima-fergen, krever ekstra skatter. 2. Hvis du har nok energi, er dette et utmerket valg for en tur til San'in- og San'yo-regionene, da du kan reservere seter et ubegrenset antall ganger (maskiner kan kun reservere seter for samme dag og kun 6 ganger). Det anbefales derfor å planlegge reisen og la servicepersonell hjelpe deg med å bestille all transport etter ankomstdagen, noe som vil spare deg for mye tid. 3. Det anbefales å lære å ta lokale busser, da transporten i deler av San'yo-regionen ikke er godt utviklet. Du må kombinere dette med bagasjeoppbevaring og buss. 4. Hvis du har stor bagasje, må du oppbevare den eller levere den på hotellet først for å unngå å bli nektet ombordstigning eller forsinke andre. 5. Fysisk form er nøkkelen til å få mest mulig ut av dette passet. Jeg ønsker alle god helse og en hyggelig reise.

Vi kjøpte 7-dagers togbillett for Kansai Hokuriku-området. Da vi ankom Kansai lufthavn, brukte vi denne billetten til å ta tog fra Osaka lufthavn til Fukui. Selvfølgelig må man bytte tog et par ganger, men det var håndterbart for oss selv om vi hadde tre store kofferter. Vi tok også Shinkansen fra Fukui til Toyama og Shin-Osaka til Okayama. Hvis du reiser mye innenfor disse 7 dagene, er dette passet for deg. Men hvis det bare er for én tur, er det ikke verdt det.

Dette var den raskeste transporten for meg for å komme til Osaka. Det var ansatte som sørget for at du gikk på riktig tog. Plassreservasjon er nødvendig, men det er veldig enkelt å kjøpe.

Jeg vekslet inn den fysiske kupongen på Okayama stasjon, noe som var veldig praktisk. Siden det ikke er noen begrensning på antall reservasjoner for seter med denne kupongen, reiste jeg nesten alltid på reserverte seter. Okayama-Yonago-Sakaiminato-Izumo-Tottori-Kobe. Anbefales på det sterkeste.