Pengangkutan di Wakayama

Jika anda ingin melawat kawasan Kitakinki, anda mesti membeli pas ini. Tiada bayaran tambahan untuk semua tempat duduk yang ditetapkan. Kami menggunakan pas ini untuk melawat Maizuru, Amanohashidate, Fukuchiyama, Yumura Onsen, Kinosaki Onsen, Kobe, dan kemudian kembali ke Osaka! Ia sangat berbaloi untuk melawat Amanohashidate dengan pas dua hari! Harga: Sangat berbaloi. Perkhidmatan pengangkutan yang termasuk: Pas dua hari Amanohashidate merangkumi semua kos kereta api, bot, dan kereta kabel dalam tempoh yang singkat, yang menjimatkan masa untuk melawat seluruh Amanohashidate. Liputan pas: Seluruh Kitakinki boleh dilawati, tetapi tidak mungkin untuk melawat semuanya. Panduan penebusan: Anda boleh menukar pas dan menempah tempat duduk terus di stesen JR Lapangan Terbang Kansai dengan kakitangan perkhidmatan berbahasa Cina! Perkhidmatan bermula seawal 5:30 pagi! Proses tempahan tempat duduk: Selepas itu, anda boleh menempah tempat duduk yang ditetapkan terus di mesin tiket automatik stesen JR, atau di kaunter JR dengan kakitangan perkhidmatan untuk menempah tempat duduk yang ditetapkan.

JR Kansai-Hiroshima Area Pass sangat berbaloi. Boleh digunakan untuk menaiki kereta api ekspres Haruka dan Shinkansen dengan tempahan tempat duduk dari lapangan terbang sehingga ke Hiroshima. Anda boleh menaiki berapa kali pun, ia sangat berbaloi. Jika dikira harganya, ia melebihi harga pas yang dibayar. Sangat disyorkan jika anda merancang untuk melancong di laluan ini, pas ini pasti akan berbaloi.

Sangat berbaloi hanya untuk bas sahaja. Tetapi, berhati-hati dengan kereta api yang perlu dinaiki, kerana tiket ini hanya boleh digunakan untuk kereta api Nankai Koya (hijau pada peta google) antara Osaka-Namba/Gokurakubashi. Jika anda ingin menaiki Limited Express (biru) yang lebih pantas, anda perlu membayar surcaj sebanyak 790 jpy secara tunai di stesen SEBELUM menaiki. Pengawal akan memeriksa. FYI, mereka hanya memberi anda resit untuk surcaj, bukan tiket sebenar. Jadi, apabila keluar dari stesen, anda mesti mengimbas kod QR anda. TIP: Lawatan sehari boleh dilakukan jika anda tidak mahu bermalam. Saya bertolak pukul 8 pagi, kembali pada pukul 5 petang. Mulakan di Okunoin dan pergi ke belakang menghala ke stesen Koyasan menggunakan bas. Rancang bas/kereta api lebih awal, untuk mengelakkan menunggu lama. Saya menempah sehari sebelum, merancang sambil jalan, tetapi saya membazirkan mungkin 1.5 jam secara keseluruhan menunggu. Bawa wang tunai yang mencukupi! Kaunter tiket Gokurakubashi, beberapa restoran tempatan dan yuran yang mungkin anda bayar selalunya hanya menerima tunai. Pastikan anda berada di hujung platform yang betul (sesetengah kereta api pendek), minta bantuan kakitangan.

Ini banyak membantu saya untuk pergi ke semua tempat yang pernah saya kunjungi di kawasan Kansai. Memandangkan saya baru dengan cara sistem kereta api berfungsi di Jepun, saya cenderung tersesat dan dengan pas ini saya tidak perlu risau tentang perbelanjaan tambahan untuk pengangkutan jika saya tersalah stesen kerana ia adalah tanpa had.

Apabila bergerak dari Lapangan Terbang Kansai ke Osaka atau Kyoto, adalah mudah untuk menggunakan Haruka Limited Express. Lebih baik lagi, anda boleh menggunakan bas yang beroperasi di Kuil Ise Jingu (Naiku dan Geku). Dalam perjalanan Nagoya-Ise-Wakayama-Osaka, adalah baik untuk dapat menggunakan JR di sepanjang pantai, gunung, dan lembah. Pengangkutan yang termasuk: Bas Ise City Kawasan yang boleh menggunakan pas: Osaka, Nara, Wakayama, Ise City, Nagoya