Pengangkutan di Sapporo

Pas JR Hokkaido selama 7 hari sangat berguna. Ia membantu saya menaiki kereta api ke mana-mana tempat yang jauh. Ke mana sahaja anda ingin pergi boleh sampai ke sana. Terutamanya untuk pergi ke utara Hokkaido yang agak jauh. Stesen kereta api JR Wakkanai memerlukan 3 jam 45 minit untuk sampai ke sana dari Asahikawa. Selepas itu untuk sampai ke bandar Chitose dari Asahikawa. Sebelum ini saya menggunakannya untuk sampai ke bahagian timur Hokkaido. Sangat mudah untuk menaiki kereta api dengan memesan tiket di stesen JR. Jika menaiki bas, ia mengambil masa yang terlalu lama. Kereta api adalah pilihan yang lebih baik untuk dipilih adalah keputusan yang lebih baik.

Suka kemudahan dengan pas JR kerana ia menghubungkan semua tempat menarik melalui Shinkansen. Cuma ia semakin mahal… berita melaporkan harganya akan naik lagi Oktober ini jadi lebih baik saya gunakannya sekarang 😂Klook telah menjadikan pembelian mudah dan senang. Saya menerima pas dalam masa kurang dari 5 hari melalui DHL 👍🏻

Sangat berbaloi! Sangat mudah... menempah tempat duduk adalah mudah... pemegang tiket sangat bagus dan sangat bertimbang rasa.

Walaupun hanya boleh digunakan untuk laluan JR, ia bagus untuk digunakan ketika pergi ke lapangan terbang, Sapporo, Otaru, dan Noboribetsu. Cuma, ketika saya pergi, mungkin kerana salji lebat, terdapat ramai orang di Stesen Sapporo dan terdapat kelewatan kereta api yang agak ketara..ㅠ

Pas JR boleh digunakan untuk mengira sama ada berbaloi atau tidak untuk menaiki Shinkansen atau kereta api semasa merancang jadual perjalanan. Untuk kereta api bawah tanah, trem dan bas, anda perlu menggunakan kad Suica. Satu lagi kelebihannya ialah kemudahan! Anda tidak perlu membeli tiket lagi sebelum setiap perjalanan untuk menaiki Shinkansen, dan anda juga perlu membeli tempat duduk tempahan untuk Shinkansen! Pas JR boleh digunakan secara universal, yang sangat mudah bagi mereka yang ingin melawat pelbagai tempat menarik yang jauh!

Itinerari kali ini adalah: Hari 1, dari Lapangan Terbang Narita menaiki Narita Express (N'EX) ke Stesen Tokyo, kemudian bertukar ke Shinkansen ke Stesen Yamagata. Hari 2 dari Yamagata → Shinjo → Oishida → Yamagata, asalnya ingin menaiki bot pelancong di Sungai Mogami, tetapi berpatah balik ke Ginzan Onsen kerana salji tebal. Hari 3, pagi-pagi pergi ke Zao menaiki kereta kabel, petang menaiki Shinkansen Yamagata→Fukushima→Sendai→ Tasawa-ko. Hari 4, menaiki bas mengelilingi Tasawa-ko, kemudian menaiki Tasawa-ko→Morioka→Shin-Aomori (Shin-Aomori → Aomori JR dihentikan kerana salji tebal, bertukar menaiki bas ke pusat bandar) Hari 5, melawat bandar Aomori. Shin-Aomori→Shin-Hakodate→Shin-Hakodate → Hakodate (JR Pass, Hakodate Liner juga boleh dinaiki!) Menaiki kereta kabel ke Gunung Hakodate untuk melihat pemandangan malam. Hari 6, bersiar-siar di bandar Hakodate. Hakodate→Toya (Hokuto)→Depan Stesen Toya→Onsen Tasik Toya (bas) Menikmati Festival Bunga Api Muzik Musim Sejuk Toya pada waktu malam, sangat cantik.

Sangat mudah untuk menggunakan perkhidmatan ini. Beberapa hari sebelum perjalanan kami, seseorang telah menghubungi saya untuk mengesahkan jadual perjalanan kami (kami memilih Laluan B tetapi menambah Kilang Keju Furano untuk permulaan), dan mencadangkan masa untuk memenuhi masa maksimum perkhidmatan. Pemandu kami, Willis, sangat membantu dan baik hati. Keluarga kami seramai 9 orang menikmati Furano dan Biei dengan perkhidmatan ini. Terima kasih!

Kami sangat seronok mengikuti lawatan ini. Pemandu Li memastikan kami tiba dengan selamat di setiap lokasi dan sentiasa sangat sabar menunggu kami. Apabila anak perempuan kami jatuh sakit, beliau benar-benar berusaha lebih dengan memeriksa klinik mana yang menerima warga asing, membawa kami ke sana, dan menunggu sementara kami berjumpa doktor dan mengambil ubat. Kami sangat berterima kasih atas kebaikan dan bantuannya. Terima kasih banyak-banyak.

Pemandu kami, Ota, juga merupakan pemandu pelancong yang mesra dan banyak membantu. Beliau cekap dan berpengetahuan luas.