Transporte em Prefeitura de Shizuoka

O JR PASS de 72 horas com 8% de desconto é realmente muito vantajoso. O JR PASS é um voucher eletrónico, por isso, recomendo trocá-lo pelo bilhete físico logo no aeroporto, caso contrário, terá de o fazer na Estação de Tóquio. Desta vez, também aprendi a usar o PASS diretamente nas máquinas para reservar os comboios e lugares desejados, o que foi extremamente conveniente. Para o metro de 72 horas, desta vez experimentei usar o código QR para entrar e sair das estações, e finalmente não tive de me preocupar com a perda ou danificação do bilhete físico. No geral, esta experiência foi excelente.

Purchasing a voucher on Klook one day in advance and presenting the QR code for redemption was very convenient. The location was easy to find, and the staff were attentive. Lockers were available for rent to store personal belongings for the day, allowing for a relaxed experience. Safety measures were excellent, ensuring peace of mind while enjoying the activities. It was a memorable and fun experience, highly recommended.

Acabei de passar por um tufão no Japão, que atingiu diretamente a Península de Izu. Só consegui usar o passe de trem por dois dias e meio e, na terceira tarde, tive de correr para pegar o JR de volta a Tóquio. Felizmente, no dia seguinte o JR realmente parou de funcionar e o aeroporto cancelou mais de trezentos voos; as mudanças climáticas foram drásticas. No primeiro dia do itinerário, retirei os bilhetes no balcão do Shinkansen dentro da estação JR de Atemi — observe que isso só pode ser feito dentro da estação JR. No primeiro dia, visitei atrações locais na Baía de Suruga, na Província de Shizuoka, peguei a balsa para o Porto de Toi, o que levou cerca de noventa minutos, depois peguei o ônibus para a Estação Shuzenji e, em seguida, transferi para a Ferrovia Izu-Hakane para Mishima. No segundo dia, fui ao Gotemba Outlet e, à noite, peguei o JR para Numazu para jantar. No terceiro dia, peguei o ônibus Fujikyu para Oshino Hakkai. Como choveu, a água ficou turva, mas caminhar sob a garoa aos pés do Monte Fuji foi revigorante, com ar puro e uma sensação agradável. Eu já havia comprado esse passe para ir a Kawaguchiko antes, então não planejava ir de novo desta vez. No geral, este passe de três dias vale muito a pena.

O bilhete de autocarro de 2 dias é uma compra obrigatória para passear pelos pontos turísticos de Ito. Vale a pena, pois uma viagem só de ida do Monte Omuro para a estação de Ito já custa 1000 ienes. Fizemos várias viagens de uma área para outra. É preciso estar atento ao horário e à programação dos autocarros, porque a duração de um autocarro para o próximo é de cerca de 1 hora. Se o perder, terá de esperar pelo próximo.

It's true that this pass has some ambiguities. If you're staying near Shizuoka Station and want to go to Miho no Matsubara, there's no direct bus, so you have to go to Shimizu Station. From there, you'll need to take another bus. However, getting to Shimizu Station by train from Shizuoka Station is much cheaper and faster, saving you time. When going from Miho no Matsubara to Kunozan Toshogu, you also can't go directly. You'll need to go to Shimizu Station or get off before it and transfer to a bus for Kunozan Toshogu at Shimizu Station. Similarly, returning from Kunozan Toshogu to Shizuoka Station isn't direct either; you'll have to go to Oya and transfer to another bus. Shizuoka is a place where you might have the inconvenience of taking six different buses just to visit and return from two attractions. Although I took the buses because the fares aren't cheap, I'm really not satisfied with Shizuoka's bus routes.