Ito ay isang napakabunga at di malilimutang isang-araw na itineraryo. Bagama't umulan nang bahagya sa simula ng biyahe at umulan ng niyebe sa kalagitnaan, marahil ang pagbabago ng panahon na ito ang nagdagdag ng romansa at sorpresa sa buong paglalakbay. Sa kabutihang palad, nang dumating kami sa iba't ibang atraksyon, luminaw ang panahon, at mas naging kaakit-akit ang tanawin. Ang pagganap ng aming tour guide na si Sakuragi ay kahanga-hanga. Hindi lamang siya natural at matatas sa paglipat sa pagitan ng Chinese at English, kundi ang kanyang mga paliwanag ay napakapropesyonal at masigasig. Mula sa mga tanawin sa daan hanggang sa mga lawa at lungsod sa iba't ibang bahagi ng Japan, detalyado niyang inilahad ang lahat, na ginagawang hindi lamang pagliliwaliw ang buong biyahe, kundi isang mayamang karanasan sa kultura. Ang karanasan sa maliit na tren ay medyo kakaiba at may sariling natatanging kagandahan. Ang tanging bahagyang nakakapanghinayang ay makapal ang ulap noong araw na iyon, kaya hindi namin nakita ang buong Mount Fuji, ngunit ang bahagyang anino ng bundok na lumitaw sa gitna ng ulap ay nagdagdag ng isang malabo at mala-tula na pakiramdam. Nang bisitahin namin ang Arakura Sengen Shrine, ang sikat na "Instagrammable" spot—ang Chureito Pagoda—ay nanatiling kapana-panabik. Ngunit upang makarating sa viewing area, kailangan mong umakyat ng mahigit apat na raang baitang, na nangangailangan ng kaunting pisikal na lakas. Gayunpaman, nang makarating ka sa itaas at tanawin ang tanawin, ang lahat ng pagod ay nagiging sulit. Ang karanasan sa cable car ay di malilimutan din; habang dahan-dahang umaakyat, unti-unting lumalabas ang tanawin sa harap mo, na nagpapagaan din ng iyong kalooban. Sa pangkalahatan, ito ay isang maingat na binalak at mayaman sa nilalaman na isang-araw na itineraryo, na sulit na maranasan at balikan. Gayunpaman, dahil sa karamihan ng mga atraksyon ay nangangailangan ng paglalakad ng ilang distansya pagkatapos bumaba ng sasakyan, at maging ang pag-akyat ng hagdan, maaaring kailanganin ng mga matatanda o mga manlalakbay na may limitadong mobility na suriin ang kanilang pisikal na lakas bago magplano.