Przepustka JR East na region Tohoku

Udało nam się kupić JR Pass przed podwyżką cen. Mieliśmy tylko karnet 5-dniowy, ale to w zupełności wystarczyło, aby podróżować po prefekturach Iwate, Akita i Aomori, wliczając w to nasze podróże shinkansenem do i z Tokio. Zdecydowanie było to warte swojej ceny w porównaniu do tego, ile wydalibyśmy na pojedyncze bilety bez karnetu.

Cena: OK Proces rezerwacji miejsca: Łatwy, gdy można zarezerwować przez automat, ale *czasami* nie jest to możliwe i trzeba iść do obsługi, aby to zrobili. Zapytałem administratora, ale nie otrzymałem odpowiedzi na temat przyczyny. Obszar pokrycia: Szeroki, bardzo opłacalny.

Korzystanie z JR Pass East Japan Rail Pass (region Tohoku, 5 kolejnych dni) było bardzo satysfakcjonujące i można powiedzieć, że był to jeden z najważniejszych i najbardziej wartościowych środków transportu podczas tej podróży do Japonii. Dla podróżnych planujących przemieszczanie się między miastami i dogłębne zwiedzanie regionu Tohoku, ten karnet jest niemal niezbędnym wyborem. Przede wszystkim, wymiana i użytkowanie były bardzo wygodne. Po zakupie przez Klook, po przybyciu do Japonii wystarczyło okazać paszport i voucher w wyznaczonym centrum obsługi JR lub w kasie biletowej na stacji, aby dokonać wymiany. Personel był uprzejmy, a proces jasny, co pozwoliło na sprawną wymianę nawet bez znajomości japońskiego. Podczas wymiany można było również zarezerwować miejsca, co było dużym plusem dla planów podróży Shinkansenem, oszczędzając sporo czasu na czekanie w kolejkach. Podczas faktycznego użytkowania, system kolejowy JR East Japan wykazał się wysoką punktualnością i stabilnością. Niemal każdy pociąg odjeżdżał i przyjeżdżał dokładnie na czas, co sprawiło, że planowanie całej podróży było znacznie spokojniejsze. Niezależnie od tego, czy podróżowało się Shinkansenem Tohoku do i z Sendai, Morioki, czy też lokalnymi liniami do bardziej odległych regionów, można było odczuć wysoką wydajność i komfort japońskiego systemu kolejowego. Wnętrza wagonów były czyste, a siedzenia przestronne, dzięki czemu nawet długie podróże nie były męczące. Ponadto, karnet obejmuje szeroki zakres tras, umożliwiając swobodne korzystanie z wielu linii JR, w tym Shinkansen i niektórych pociągów ekspresowych, co zapewnia dużą elastyczność. Dzięki temu podróżni mogą elastycznie dostosowywać swoje plany podróży do bieżącej sytuacji, na przykład dodając spontanicznie atrakcje lub zmieniając trasy, bez konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów transportu, co daje dużą swobodę. Jest to idealny wybór dla tych, którzy lubią dogłębne podróże lub nie chcą być związani sztywnym harmonogramem. Jeśli chodzi o cenę, choć na pierwszy rzut oka może wydawać się, że nie jest tanio, to jeśli plan podróży obejmuje kilka średnio- i długodystansowych przejazdów, koszt szybko się zwraca. Na przykład, po kilku przejazdach Shinkansenem, całkowity koszt transportu jest w rzeczywistości bardziej opłacalny niż kupowanie pojedynczych biletów. Dlatego dla podróżnych planujących podróże do wielu miast, ten bilet ma bardzo wysoką wartość. Oczywiście, są też pewne drobne kwestie, na które należy zwrócić uwagę, na przykład w godzinach szczytu lub w święta miejsca w pociągach mogą być ograniczone, dlatego zaleca się wcześniejszą rezerwację, aby uniknąć zakłóceń w planach podróży. Ponadto, niektóre linie nie należące do JR lub konkretne pociągi nie są objęte karnetem, więc wcześniejsze sprawdzenie tych informacji ułatwi podróż. Podsumowując, JR Pass East Japan Rail Pass wyróżnia się wygodą, elastycznością i ogólnym doświadczeniem, nie tylko zwiększając efektywność podróży, ale także czyniąc całą podróż łatwiejszą i przyjemniejszą. Jest to wysoce zalecane dla tych, którzy po raz pierwszy odwiedzają Tohoku lub chcą dogłębnie poznać japońskie miasta regionalne. W przyszłości, jeśli będę miał podobne plany podróży, nadal będę preferował ponowny zakup tego karnetu.

Najlepszy zakup, jakiego kiedykolwiek dokonałem. Używamy tego w całym regionie Tohoku w północnej Japonii. To było niesamowite, że za każdym razem, gdy przemieszczaliśmy się z jednego miejsca do drugiego, korzystaliśmy z shinkansena. Jest to bardzo wygodne i bezproblemowe. Możemy rezerwować miejsca. Super szybko!

Dzięki tej przepustce mogliśmy zwiedzić Akita, Morioka, Aomori i Sendai. W cenę wliczone były Narita Express i Tohoku Shinkansen, więc mogliśmy z niej skorzystać od razu po przylocie na lotnisko. Warta swojej ceny!

Płynna podróż z lotniska Narita do Aomori, Kesennumy, Fukushimy, Omiyi, Jokohamy i Tokio. Kupiłem 10-dniową przepustkę i bardziej opłacało się kupić ją przez Klook, ponieważ cena była bardziej konkurencyjna. Z tą przepustką jechałem też pociągiem Pokemin, co było świetną zabawą!

Bardzo opłacalne! Można bez ograniczeń korzystać z pociągów JR i autobusów w obszarze obsługi, a także rezerwować miejsca w pociągach Shinkansen bez limitu. Ważne przez 10 kolejnych dni. Polecam tę przepustkę osobom lądującym w Tokio. Można z nią podróżować po całym regionie Tohoku. Wymiana na bilet jest naprawdę wygodna.

Uwielbiam wygodę kupowania biletu online, a także to, że nie trzeba odbierać fizycznej kopii przed podróżą do Japonii. Voucher online jest wydawany natychmiast i wystarczy go pokazać w kasie JR na lotnisku. Ten bilet umożliwia rezerwację biletów na Shinkansen, a wszystko zostało załatwione zaraz po przylocie na lotnisko. Potem pozostaje już tylko cieszyć się podróżami i dobrze się bawić.

Przybyłem na lotnisko Haneda nocnym lotem Peach, nie biorąc urlopu. Dzięki temu, że Peach jak zwykle opóźnił lot, dotarłem na lotnisko wczesnym rankiem. Po błądzeniu po Terminalu 3, o 4:15 wsiadłem w pierwszy bezpłatny autobus wahadłowy do punktu informacji turystycznej w Terminalu 2, gdzie od 6:00 wymieniano przepustki. Szybko wymieniłem przepustkę i od razu skorzystałem z Monorailu, linii Yamanote, Shinkansena Tohoku (Hayabusa), linii kolejowej Aomori i linii Ōminato, bezpiecznie kończąc podróż do miasta Mutsu w prefekturze Aomori. Korzystałem z linii JR i kolei Aomori, które są objęte przepustką, i podróżowałem wygodnie bez konieczności kupowania biletów na miejsca inne niż te z rezerwacją. Szkoda, że nie mogłem wykorzystać wszystkich 5 dni przepustki, ponieważ jako zwykły pracownik bez urlopu nie miałem tyle czasu. Jednak nawet po wykorzystaniu jej tylko przez 2 dni, koszt przepustki zwrócił się z nawiązką w porównaniu do tego, ile wydałbym bez niej. Sama podróż Shinkansenem w obie strony kosztuje 300 000 jenów! Gdybym miał więcej czasu, mógłbym ją wykorzystać jeszcze efektywniej, ale musiałem wrócić do pracy w poniedziałek. Na pewno skorzystam z niej ponownie w przyszłości.♡♡♡

Bilet był tego wart, pojechałem pociągiem w obie strony z Tokio do Sendai, a także użyłem go do odwiedzenia Matsushimy i Morioki z Sendai. Bardzo przydatna była również możliwość bezpłatnej rezerwacji miejsc z wyprzedzeniem. Jedyną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, gdzie można wymienić bilet. W biurze JR na lotnisku Haneda była długa kolejka, więc pomyślałem, że wymienię go w Tokio, ponieważ planowałem zacząć go używać dopiero kilka dni później. Na początku myślałem, że mogę wymienić go na stacji Shinagawa (na podstawie moich doświadczeń sprzed kilku lat), ale personel powiedział mi, żebym poszedł na stację Takanawa Gateway lub Tokyo. Spróbowałem na Takanawa Gateway, ale wydawało się, że została ona niedawno odnowiona i nie było tam żadnego biura? Więc nie miałem wyboru, jak tylko pojechać na stację Tokyo. Dobrze, że mogłem to zrobić w JR Cafe, ponieważ tam w ogóle nie było kolejki. Przy okazji, próbowałem sprawdzić, czy wymiana w automacie biletowym na własną rękę jest możliwa. Mógł zeskanować mój paszport, ale w następnym kroku nie miałem kodu QR do zeskanowania, więc chyba jest to niemożliwe. Tak czy inaczej, podobała mi się moja podróż do Tohoku.