Kintetsu Rail Pass

Kintetsu 5-dagars Pass var helt klart värt det då jag flyttade mig mellan Osaka, Kyoto, Nara och sedan Osaka. Detta pass täckte obegränsade tågresor och gav mig fantastiska upplevelser i Japan, särskilt under vårsäsongen. Jag var lite orolig på grund av det digitala passet som är en QR-kod (man kan inte spara en skärmdump för att komma in, QR-koden laddas om efter 5 minuter) men så länge du har stabil internetuppkoppling går det bra. Läs instruktionerna noggrant innan du köper så att du blir bekant med dem. I mitt fall använde jag inte 5-dagarspasset direkt; först försökte jag använda lokaltåg med ICOCA när jag landade i Osaka, använde det i 2 dagar för att lära mig tågrutterna, och började sedan använda passet på min tredje dag. Rekommenderas 🫶

Jag upptäckte just detta genom en god vän. Passet var så värt priset och antalet dagar. Tekniskt sett använde jag det bara i 3 dagar och jag kunde åka till Toba, Ise, Iga och Kyoto. Jag maximerade fördelarna med detta pass. Det kan dock också användas med start i Osaka.

Det är bekvämt att e-biljetter inte behöver lösas in. För ett år sedan köpte jag också en femdagars e-biljett till Kintetsu, men då kunde jag tyvärr inte öppna biljetten alls när jag kom till stationen, så den gick inte att använda och avbokades. Jag fick använda mitt resekort för att köpa en fysisk biljett igen vid Kintetsu Nagoyas biljettkontor. Den här gången hade jag ursprungligen tänkt köpa en fysisk biljett, men tyvärr har de slutat säljas den 31 mars 2025; det finns bara e-biljetter. Varje gång jag ska använda den måste jag logga in igen och öppna biljetten, men på många mindre stationer finns det ingen 5G-täckning, bara LTE, så jag var väldigt orolig att jag inte skulle kunna öppna biljetten. Även om jag till slut kunde använda den den här gången, föredrar jag ändå fysiska biljetter framför e-biljetter; jag har lite fobi för att använda e-biljetter.

Tredje gången jag köper detta pass på 2 år eftersom det är ett riktigt bra pass, denna gång med 20% rabatt. Konstigt dock att Klook satte en deadline för att recensera detta till den 25 december, men jag kommer inte att använda det förrän senare. Denna resa planerar jag att använda det för att resa genom Nagoya, Yokkaichi, Yunoyamaonsen, Nagashima, Kuwana, Matsusaka, etc.

Detta är verkligen hjälpsamt om du försöker spara pengar. Däremot kan det ta för mycket av din tid, så du måste planera väl. Passet inkluderar inte snabbtåget, så det är lite förvirrande.

Vi utgick från Nagoya och Kintetsu Rail Pass var ett av de bästa besluten vi fattade för vår resa. Det gav oss obegränsat resande med Kintetsu-tåg och bussar, vilket gjorde det så enkelt och kostnadseffektivt att besöka flera destinationer. Med passet åkte vi till Nara, Toba Aquarium, Ise och Nabana no Sato utan att behöva oroa oss för att köpa separata biljetter varje gång. Det täckte även lokala bussar, vilket sparade oss ännu mer. Bekvämligheten med att bara hoppa på och av utan att köa för biljetter var ett stort plus, och det betalade sig definitivt efter bara ett par resor. Om du planerar att utforska områden runt Nagoya, särskilt i prefekturerna Mie och Nara, är detta pass mycket prisvärt. Vi rekommenderar det varmt!

Mest prisvärda passet! Jag märkte att skillnaden är cirka 1 000 ¥ utan passet. Nara Park (hjortparken) ligger precis mittemot Kintetsu-Nara station. Min resa från Osaka Namba tog ungefär en timme, jag tog snabbtåget för att få färre stopp. Pluspoängen är att åka linbana (spårvagn) till nöjesparken Ikomasanjo. Jag åt lunch där och njöt av utsikten. Se till att ha internet och telefonbatteri för att skanna tågpasset eftersom du inte kan skärmdumpa QR-koden.

Den här gången använde jag KLOOKs Kintetsu Rail Pass 2-dagarskort under min Kansai-resa, och den övergripande upplevelsen var mycket bekväm! Den största förändringen är att det nu helt har övergått till elektroniska QR-koder, så man behöver inte längre köa för att byta till fysiska biljetter som tidigare, vilket sparade mycket värdefull restid. Användningen av e-biljetter är enkel; det är bara att öppna KLOOK-appen på mobilen och visa QR-koden för stationspersonalen att skanna. Observera att när du använder den på stationen är QR-kodskannern vanligtvis placerad på väggen bredvid den manuella passagen, inte vid de vanliga automatiska grindarna. Detta är något som förstagångsanvändare bör vara särskilt uppmärksamma på. Jag måste dock varna alla för en liten incident som inträffade under min resa till Yoshino-berget. Eftersom Yoshino-berget ligger ganska avlägset var min roaming-internetanslutning mycket instabil där, vilket resulterade i att jag inte kunde öppna QR-koden i appen när jag skulle ta tåget! Ännu värre är att dessa QR-koder har en nedräkning, så man kan inte ta skärmdumpar i förväg för att spara dem för nödsituationer. Jag blev verkligen lite panikslagen då, men som tur var fick jag till slut internetanslutning och problemet löstes. Så här är ett tips till vänner som planerar att använda Kintetsu e-pass: Om du ska till avlägsna områden som Yoshino-berget, se till att du har en stabil internetanslutning, eller överväg att skaffa ett stabilare lokalt japanskt SIM-kort. Trots denna lilla incident är Kintetsu Rail Pass fortfarande det bästa valet för individuella resor i Kansai-regionen, särskilt för resenärer som planerar att besöka Nara och Kyoto!

Jag hade detta pass för 20% rabatt, så det blev billigare och mer ekonomiskt att nå viktiga turistmål i centrala Japan och Kansai-regionen. Jag började i Nagoya (Aichi), sedan Mie, Ise-Shima, Nara, Kyoto och Osaka. Jag kunde se de bästa platserna i varje område på 5 dagar med detta pass.

5-dagars Plus Pass är otroligt bekvämt att använda! 😊 Tänk dock på några viktiga detaljer: du behöver fylla på extra pengar om du åker snabbtåg, och se till att din biljett förblir helt platt – eventuella böjar kan orsaka problem med de automatiska grindarna. Med det sagt är detta pass ett extremt värdefullt och omfattande alternativ, och jag ser alltid till att skaffa ett när jag besöker Japan. Personligen föredrar jag Kintetsus tåg framför JR. Sammantaget, rekommenderas varmt!