JR All Shikoku Rail Pass

A versão física precisa ser impressa. No momento da troca, a parte inferior do papel será destacada. Se você estiver comprando para um amigo, há uma chance de o voucher não ter o nome impresso, mas não se preocupe, você ainda conseguirá trocar pelo JR Pass normalmente. Note que a frequência dos trens da JR é muito baixa, com apenas cerca de um trem por hora. Embora o JR Pass permita viajar gratuitamente em trens expressos limitados, expressos ou rápidos, isso se restringe aos assentos não reservados. Recomenda-se chegar cedo à estação para consultar os horários dos trens e a localização dos assentos não reservados. O trem Anpanman da JR é inteiramente de assentos reservados, e o uso do JR Pass exige o pagamento de uma taxa adicional para adquirir o bilhete de assento reservado. Em Takamatsu, o passe pode ser usado para andar no Kotoden e permite viajar gratuitamente no trem temático do Pokémon Slowpoke. Na província de Kochi, ele também pode ser usado para andar no bonde Tosaden, com a chance de viajar gratuitamente no trem Anpanman.

Super prático! Vale muito a pena! Sendo minha primeira vez em Shikoku, comprei o passe de 5 dias e fui de Takamatsu para Matsuyama para visitar o Dogo Onsen e comer arroz com besugo de Uwajima, fui ao Mercado Hirome em Kochi para comer bonito tataki, vi os Redutos de Naruto em Tokushima, a Estrada dos Anjos em Shodoshima, o Jardim Ritsurin e o Santuário Kotohiragu em Kotohira (além da JR, também dá para pegar o trem Kotoden, que é super prático e passa pelo Jardim Ritsurin no meio do caminho). Este passe cobriu praticamente todas as passagens de trem desta viagem (exceto o ônibus da estação de Naruto até a passarela dos redutos, que é pago à parte). Dá para andar à vontade em trens comuns da JR, trens expressos limitados e bondes de Matsuyama e Kochi. Com o passe de 5 dias desta vez, gastei o equivalente a cerca de 31.000 ienes, então com certeza valeu muito a pena e economizei!

Os bilhetes eletrônicos da JR são práticos e dispensam a troca por bilhetes físicos. Há muitas opções de dias disponíveis, permitindo combiná-los de acordo com o seu roteiro para montar a viagem ideal. Como o trem mais rápido em Shikoku é o Expresso Limitado (Limited Express), é possível levar bagagens com mais de 20 polegadas sem precisar de procedimentos adicionais. Viajei na alta temporada e não precisei fazer reservas, sempre havia lugares suficientes. O passe também inclui a Ferrovia Kotoden e a balsa para a Ilha Shodoshima, o que vale muito a pena aproveitar. Comprei o passe de 7 dias e o de 3 dias, totalizando 12 dias de viagem, o que foi suficiente para dar uma volta preliminar em Shikoku: fui de Takamatsu para Tokushima, de Tokushima para Kochi, de Kochi para Matsuyama (aproveitando para visitar a Dogo Onsen e Ozu), e depois voltei para Takamatsu para visitar Naoshima, Shodoshima e a região de Ritsurin. Também é preciso reservar um tempo para ir ao AEON comprar lembranças; o AEON é mais difícil de achar do que o Jardim Ritsurin, e o balcão de reembolso de impostos fecha às 19h. O ritmo lá é bem desacelerado, então lembre-se de reservar um tempo para fazer as compras. Lojas com reembolso de impostos não são comuns em Shikoku, e não encontrei nenhuma farmácia (drugstore) com esse serviço. As lojas em Takamatsu e Tokushima fecham um pouco cedo, muitas às 20h, exceto por uma ou duas lojas de ramen ou izakayas. Vale a pena mencionar que os trens em Shikoku têm vários personagens de anime/desenho; se vir um, lembre-se de tirar fotos para comparar, pois cada um tem seu próprio charme. Em suma, 12 dias ainda é pouco tempo. Não consegui ver os redemoinhos de Naruto de barco (só é possível na maré alta), ainda não visitei Oboke e Koboke, muitas ilhas remotas ficaram de fora, não tive tempo de ir a Imabari e, o mais importante, o Festival Awa Odori é imperdível. Com certeza voltarei a Shikoku, aquela atmosfera pacífica e de ritmo lento é muito cativante.

É muito prático entrar e sair das estações, basta apresentar o comprovante. Utilizamos este passe nos locais visitados desta vez: Dogo Onsen, Unpen-ji em Kanonji, Shodoshima e Kotohira-gu. Se formos a quatro lugares na próxima vez, valerá muito a pena comprar novamente.

Comprei um passe realmente excelente e o utilizei muito bem por um preço acessível. É um custo-benefício incrível e gostaria de visitar Shikoku novamente no segundo semestre. No geral, com exceção de alguns ônibus que não são aceitos e de algumas pessoas que não conhecem o sistema, exceto em áreas muito rurais, é possível utilizar os assentos livres sem problemas.

Comprei este passe de 3 dias para a JR Shikoku pela Klook e foi realmente muito útil. Nestes três dias, visitei atrações como o Kotohira-gu e o Parque Ritsurin em Takamatsu, Shodoshima, além do Castelo de Matsuyama e da Dogo Onsen em Matsuyama, cobrindo uma área bem ampla. O único pequeno ponto negativo é que o limite mais ao norte é Kojima; se pudesse ser estendido até Okayama, seria perfeito.

Usar o passe de 7 dias em todas as quatro regiões de Shikoku superou em muito o valor de 20.000 em custos de transporte. Valeu muito a pena 👍

De qualquer forma, é muito prático usar em Shikoku; seja escaneando o código ou mostrando para o funcionário da estação, é tudo muito rápido.

Pass Coverage: In addition to being usable on Shikoku JR railways, it was also used on the Matsuyama tram. To the north, you can cross the Seto Inland Sea Bridge to Kojima, and with an additional section, you can comfortably reach Okayama. Redemption Guide: QR code machines are not widely available; simply show it to the staff manually, and there were no issues. You only need to activate the pass on the day you wish to start using it.

O tempo de espera para a troca é de cerca de 15 a 20 minutos. Fiz a troca às 17h no Balcão Verde e não havia muitos turistas esperando. Os funcionários da JR conseguem se comunicar em inglês. É possível pagar 1,200 ienes adicionais por pessoa para trocar 4 trechos por assentos reservados. Não recomendo trocar os bilhetes pela manhã, pois costuma haver muita fila. O passe é altamente recomendado, pois permite economizar bastante em tarifas de trem.