每月首个周日(开放日)
周日:10:00-16:00


这艘三桅货船于1885年在贝尔法斯特建造,用于在英国和南美之间运输煤炭和硝酸盐,曾16次绕合恩角航行。
这艘船大约花了六个月的时间建造,由钢铁制成,自19世纪30年代以来,钢铁已成为造船商首选的材料。
这艘帆船是为W.J. Woodside Co.建造的,该公司由“充满活力的企业家”William Woodside拥有,并以他的妻子Marian (Polly)的名字命名。
帆船曾经统治着海洋,向蒸汽机的过渡意味着更快、更可靠的旅行。当煤炭/硝酸盐贸易减少时,Polly Woodside号会在任何可以找到货物的地方卸货。该船于1904年出售,并更名为Rona,最终被改造成煤炭趸船,在墨尔本港为蒸汽船加油。
1968年,在南码头停泊后,这艘船以1分的价格移交给国家信托基金,同时制定了保护计划。
您可以加入船员,登上游船参观,了解在七大洋上航行的远洋帆船上的生活。
每月首个周日(开放日)
周日:10:00-16:00
21 S Wharf Promenade

这艘三桅货船于1885年在贝尔法斯特建造,用于在英国和南美之间运输煤炭和硝酸盐,曾16次绕合恩角航行。
这艘船大约花了六个月的时间建造,由钢铁制成,自19世纪30年代以来,钢铁已成为造船商首选的材料。
这艘帆船是为W.J. Woodside Co.建造的,该公司由“充满活力的企业家”William Woodside拥有,并以他的妻子Marian (Polly)的名字命名。
帆船曾经统治着海洋,向蒸汽机的过渡意味着更快、更可靠的旅行。当煤炭/硝酸盐贸易减少时,Polly Woodside号会在任何可以找到货物的地方卸货。该船于1904年出售,并更名为Rona,最终被改造成煤炭趸船,在墨尔本港为蒸汽船加油。
1968年,在南码头停泊后,这艘船以1分的价格移交给国家信托基金,同时制定了保护计划。
您可以加入船员,登上游船参观,了解在七大洋上航行的远洋帆船上的生活。