JR All Shikoku Rail Pass

Wersję fizyczną należy wydrukować, a podczas wymiany dolna część kartki zostanie oderwana. Jeśli kupujesz dla znajomego, kupon może nie mieć wydrukowanego imienia, ale nie martw się, nadal możesz odebrać JR Pass. Pamiętaj, że pociągi JR kursują bardzo rzadko, mniej więcej raz na godzinę. Chociaż JR Pass umożliwia bezpłatne przejazdy pociągami ekspresowymi (tokkyu/kyuko/kaisoku), dotyczy to tylko miejsc bez rezerwacji (jiyūseki). Zaleca się wcześniejsze przybycie na stację, aby sprawdzić rozkład jazdy pociągów i dostępność miejsc bez rezerwacji. Wszystkie miejsca w pociągu JR Anpanman są miejscami rezerwowanymi (shiteiseki), więc aby z nich skorzystać z JR Pass, należy dodatkowo wykupić bilet na miejsce rezerwowane. W Takamatsu można użyć JR Pass do przejazdów koleją Kotohira Electric Railway i bezpłatnie skorzystać z pociągu tematycznego Pokémon Slowpoke. W prefekturze Kochi można również użyć JR Pass do przejazdów koleją Tosa Electric Railway i mieć szansę na bezpłatny przejazd pociągiem Anpanman.

Super wygodne! Warto kupić! Po raz pierwszy przyjechałem na Sikoku i kupiłem 5-dniowy bilet. Z Takamatsu pojechałem do Dogo Onsen w Matsuyamie, gdzie zjadłem ryż z doradą z Uwajima. Na targu Hirome w Kochi zjadłem lekko opiekanego tuńczyka bonito. W Tokushimie zobaczyłem wiry Naruto, a także Anielską Drogę na Shodoshimie, Ogród Ritsurin i świątynię Kotohira-gu w Kotohirze (oprócz JR, do Kotohiry można też dojechać kolejką Kotoden, co jest super wygodne, a po drodze można też odwiedzić Ogród Ritsurin). Ten karnet pokrył prawie wszystkie koszty transportu podczas tej podróży (z wyjątkiem autobusu z dworca Naruto do Uzunomichi, za który trzeba było zapłacić osobno). Można było swobodnie korzystać ze wszystkich pociągów JR (zwykłych i ekspresowych) oraz tramwajów Matsuyama-Kochi. W ciągu tych 5 dni przejechałem za około 31 000 jenów, więc zdecydowanie się opłaciło i nawet zarobiłem.

Elektroniczny bilet JR jest wygodny, nie trzeba wymieniać go na bilet fizyczny, a duży wybór dni pozwala na elastyczne planowanie podróży. Ponieważ najszybsze pociągi na Shikoku to Limited Express, można zabrać bagaż większy niż 20 cali bez dodatkowych formalności. Podróżowałem w szczycie sezonu i nie musiałem rezerwować biletów, zawsze było wystarczająco dużo wolnych miejsc. Bilet obejmował również przejazdy koleją Kotoden i prom na Shodoshimę, co jest bardzo opłacalne. Kupiłem bilety na siedem i trzy dni, co pozwoliło mi na 12 dni podróży, wystarczająco, aby z grubsza objechać Shikoku: z Takamatsu do Tokushimy, z Tokushimy do Kochi, z Kochi do Matsuyamy. W Matsuyamie odwiedziłem Dogo Onsen i Ozu, a następnie wróciłem do Takamatsu, aby udać się na Naoshimę, Shodoshimę i do regionu Kotoden. Musiałem też znaleźć czas na zakupy pamiątek w Aeon. Aeon było trudniejsze do znalezienia niż Ritsurin Garden, a punkt obsługi zwrotu podatku zamykał się o 19:00. Ich tempo życia jest spokojne, więc pamiętaj, aby zarezerwować wystarczająco dużo czasu na zakupy pamiątek. Sklepy z możliwością zwrotu podatku nie są powszechne na Shikoku, nie spotkałem ich w drogeriach. W Takamatsu i Tokushimie sklepy zamykają się dość wcześnie, wiele z nich o 20:00, z wyjątkiem kilku ramenowni i izakaya. Warto wspomnieć, że pociągi na Shikoku mają różne postacie z kreskówek – jeśli je spotkasz, zrób zdjęcia i porównaj, każda jest wyjątkowa. Podsumowując, 12 dni to wciąż za krótko. Nie zdążyłem popłynąć łodzią w Naruto, aby zobaczyć wiry (możliwe tylko podczas przypływu), ani odwiedzić Oboke i Koboke. Wiele wysp pozostało nieodwiedzonych, nie miałem też czasu na wycieczkę do Imabari. Co najważniejsze, nie można przegapić festiwalu Awa Odori. Na pewno wrócę na Shikoku, ten spokój i powolne tempo życia są bardzo kuszące.

Wejście i wyjście ze stacji były bardzo wygodne, wystarczyło pokazać zaświadczenie. Podczas tej podróży używaliśmy go w Dogo Onsen, Kan'onji Unpen-ji, Shodoshima oraz Kotohira-gu. Jeśli następnym razem wybierzemy się w cztery miejsca, zdecydowanie warto będzie je kupić ponownie.

Naprawdę świetny karnet, dobrze i tanio go wykorzystałem. Stosunek ceny do jakości jest niesamowity, chętnie odwiedziłbym Shikoku ponownie w drugiej połowie roku. Ogólnie rzecz biorąc, z wyjątkiem niektórych autobusów, których nie można było nim objąć (chociaż niektórzy o tym nie wiedzą), na obszarach innych niż całkowicie wiejskie można korzystać z miejsc nienumerowanych.

Kupiłem ten 3-dniowy karnet JR na Shikoku przez Klook i okazał się naprawdę bardzo przydatny. W ciągu tych trzech dni zwiedziłem takie atrakcje jak Kotohira-gū i ogród Ritsurin w Takamatsu, wyspę Shodoshima, a także zamek w Matsuyama i źródła termalne Dōgo Onsen w Matsuyama. Obszar objęty biletem jest bardzo rozległy. Jedynym małym minusem jest to, że na północy można dojechać tylko do stacji Kojima – gdyby zasięg obejmował również Okayamę, byłoby idealnie.

7-dniowy karnet na wszystkie cztery regiony Sikoku sprawił, że koszt transportu przekroczył wartość 20 000. Opłacało się! 👍

Tak czy inaczej, korzystanie z tego w Shikoku jest bardzo wygodne; skanowanie kodu lub pokazywanie go obsłudze stacji odbywa się błyskawicznie.

Zakres obowiązywania biletu: oprócz kolei JR Shikoku można było z niego korzystać także w tramwajach w Matsuyama. Najdalej na północ można dotrzeć przez Most Seto Ohashi do Kojima, a dopłacając za niewielki odcinek, można pojechać do Okayamy, co jest bardzo wygodne. Wskazówki dotyczące wymiany: automaty z kodami QR nie są jeszcze powszechne, więc wystarczy po prostu pokazać kod pracownikom obsługi, nie napotkaliśmy żadnych trudności. Karnet wystarczy aktywować w dniu, w którym ma zostać uruchomiony.

Czas oczekiwania na wymianę wynosi około 15-20 minut. O 17:00 w zielonym okienku nie było wielu turystów, a pracownik JR potrafił porozumiewać się po angielsku. Za dodatkowe 1200 jenów od osoby można wymienić bilety na 4 przejazdy z miejscami rezerwowanymi. Nie zaleca się wymiany biletów rano, ponieważ codziennie rano jest dużo ludzi w kolejce. Bilety są warte polecenia, można zaoszczędzić sporo na opłatach za przejazd.