Там сказано, что местом встречи является вокзал, но не сказано, что конкретно делать на вокзале. Я пошел в билетный центр и показал им QR-код, который я использовал для бронирования, но в итоге они не считывали код, а просто записали мой номер бронирования, заставили их выписать мне билет вручную, а затем пошли к назначенному мне месту. Сиденья расположены группами по два человека друг напротив друга, но в этот день одно место было пустым, поэтому я смог занять весь стол на четверых в полном своем распоряжении. Если двигаться по направлению движения, то виды, которые вы видите по левую и правую сторону прохода, различаются. Конечно, у вас есть два шанса: по дороге туда и обратно, но я рекомендую ехать в менее людный день. Окна маленькие, и высунуться наружу сложно, поэтому фотографировать приходится через грязные окна, что затрудняет задачу из-за отражений света. По пути предусмотрены остановки на станции Хиндон и на станции Пукеранги, где вы можете не спеша сделать фотографии. Находясь в машине, мы рекомендуем вам наслаждаться великолепными пейзажами невооруженным глазом, а не с помощью фотоаппарата. Я не очень хорошо говорю по-английски, поэтому понял только 20–30 процентов объявлений гида-мужчины в машине, но мне все равно показалось, что он немного не вовремя. Я думаю, что достопримечательности останутся прежними, поэтому было бы неплохо предоставить иностранцам брошюры и путеводители, которые уже доступны. Особенно много было китайцев, и, похоже, у них были сильные исторические связи, поэтому было бы неплохо говорить только на английском и китайском, но, если возможно, я бы хотел также говорить на японском. Погода была хорошая, а виды — потрясающие. На борту можно также купить кофе и закуски, и это стоило пятичасовой неспешной поездки на поезде вдали от города. Внутри вокзала также есть небольшой спортивный музей, вход в который стоит 6 долларов, но он определенно стоит посещения.