Национальный тайваньский музей и билет в 4 филиала

【Национальный музей Тайваня, главное здание + Музей палеонтологии】

• Национальный музей Тайваня был основан в 1908 году. Главное здание раньше было музеем генерал-губернатора Тайваня и является старейшим существующим музеем на Тайване, в основном с коллекцией естественной истории. Музей палеонтологии раньше был Тайбэйским филиалом Японского банка промышленного развития. В 1991 году Министерство внутренних дел назначило его памятником третьего уровня, в 1997 году он был изменен на муниципальный памятник Тайбэя, а с 2005 года Тайваньский музей отвечает за реставрацию памятника и последующее управление, позиционируя его как музей естественной истории и финансовой истории.

【Южный филиал Национального музея Тайваня】

• В 1897 году генерал-губернатор Тайваня постановил монополию на опиум, а в 1899 году построил Тайбэйский южный завод Бюро монополии, который был важной производственной базой для производства и испытаний камфоры, опиума и других двух монопольных товаров. В 1901 году он был переименован в Южный завод, а в 1931 году - в Тайбэйский южный завод, который был единственным государственным заводом по переработке камфоры на Тайване в японскую эпоху. В настоящее время сохранились только камфорный склад (далее именуемый Красным зданием), склад товаров (далее именуемый Белым домом), резервуар для хранения воды на четыреста камней и участок заводской кирпичной стены. В 1998 году Южный завод был назначен Министерством внутренних дел национальным памятником, а в 2006 году Национальное управление имуществом передало его Тайваньскому музею и включило в систему столичных музейных комплексов, чтобы восстановить памятник и повторно использовать его в качестве выставочного зала.

【Железнодорожный парк Национального музея Тайваня】

• Железнодорожное управление транспортного бюро генерал-губернатора Тайваня, национальный памятник, является местом расположения Тайбэйского машиностроительного бюро во времена династии Цин, а также первым современным промышленным парком по ремонту поездов на Тайване, а затем стал центром управления железнодорожным транспортом всего Тайваня. В 1989 году была завершена новая станция Тайбэя, и после того, как Главное железнодорожное управление Тайваня переехало, пространство осталось незанятым. С 2006 года Национальный музей Тайваня и Администрация железных дорог Тайваня сотрудничают в преобразовании Железнодорожного управления в музейный парк.
• Выставка исторических памятников Железнодорожного управления спланировала четыре тематических выставочных зала, шесть цифровых экскурсий и двадцать выставок на месте по разборке и исследованию, чтобы представить историческое великолепие и архитектурные особенности Железнодорожного управления; и с точки зрения реставрационных записей, она ведет зрителей обратно на место реставрации, чтобы увидеть мастеров, методы работы и соображения по реставрации в процессе реставрации исторических памятников. Все самое интересное об архитектуре исторических памятников Железнодорожного управления ждет вас, чтобы вы лично пришли на место и внимательно обнаружили.