Bilet wstępu do Narodowego Muzeum Tajwanu w Tajpej

【Główny budynek Narodowego Muzeum Tajwanu + Muzeum Paleontologiczne】

• Narodowe Muzeum Tajwanu zostało założone w 1908 roku. Jego główny budynek, dawniej Muzeum Gubernatora Generalnego Tajwanu, jest najstarszym istniejącym muzeum na Tajwanie, znanym głównie ze zbiorów historii naturalnej. Muzeum Paleontologiczne dawniej było oddziałem w Tajpeju Japońskiego Banku Promocji Przemysłu. W 1991 roku Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wyznaczyło go jako zabytek trzeciej kategorii, a w 1997 roku zmieniono status na zabytek miejski Tajpej. Od 2005 roku Muzeum Tajwanu jest odpowiedzialne za renowację i dalsze zarządzanie operacyjne, a jego celem jest bycie muzeum historii naturalnej i historii finansów.

【Oddział Południowej Bramy Narodowego Muzeum Tajwanu】

• W 1897 roku Gubernator Generalny Tajwanu wprowadził monopol na opium. W 1899 roku zbudowano Fabrykę Południowej Bramy Biura Monopolu w Tajpeju, która była ważną bazą produkcyjną do wytwarzania i testowania kamfory i opium. W 1901 roku zmieniono nazwę na Fabrykę Południowej Bramy, a w 1931 roku na Fabrykę Południowej Bramy w Tajpeju. Była to jedyna publiczna fabryka przetwórstwa kamfory na Tajwanie w okresie japońskim. Obecnie zachowały się jedynie magazyn kamfory (zwany dalej Czerwonym Budynkiem), magazyn przedmiotów (zwany dalej Białym Domem), zbiornik na wodę o pojemności czterystu kamieni oraz fragment ceglanego muru otaczającego fabrykę. W 1998 roku Fabryka Południowej Bramy została wyznaczona przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych jako zabytek narodowy. W 2006 roku Biuro Majątku Państwowego przekazało ją Muzeum Tajwanu, włączając ją do systemu muzeów stołecznych. Odrestaurowano zabytek i ponownie wykorzystano jako pawilon wystawowy.

【Park Kolejnictwa Narodowego Muzeum Tajwanu】

• Narodowy zabytek, Biuro Kolejnictwa Biura Transportu Gubernatora Generalnego Tajwanu, znajdował się w miejscu Biura Maszyn Tajpej w okresie dynastii Qing i był pierwszym na Tajwanie nowoczesnym parkiem przemysłowym naprawy pociągów, który później stał się centrum zarządzania całym ruchem kolejowym na Tajwanie. W 1989 roku oddano do użytku nową stację w Tajpej, a po wyprowadzce Biura Generalnego Kolei Tajwańskich przestrzeń stała się bezczynna. Od 2006 roku Narodowe Muzeum Tajwanu współpracuje z Zarządem Kolei Tajwańskich, aby przekształcić Biuro Kolejnictwa w park muzealny.
• W zabytkowej wystawie Biura Kolejnictwa zaplanowano cztery tematyczne sale wystawowe, sześć cyfrowych przewodników i dwadzieścia miejscowych prezentacji badań rozbiórkowych, prezentując historyczny splendor i cechy architektoniczne Biura Kolejnictwa. Z perspektywy dokumentacji renowacji widzowie mogą wrócić na miejsce renowacji i przyjrzeć się postaciom rzemieślników, technikom budowlanym i przemyśleniom na temat renowacji podczas procesu renowacji zabytków. Wiele wspaniałych rzeczy dotyczących zabytkowego budynku Biura Kolejnictwa czeka na odkrycie na miejscu.