Kobe

C'était ma première fois à Osaka et je n'avais rien préparé, alors j'ai eu un peu de mal à trouver mon chemin. J'ai aussi eu quelques difficultés à récupérer mes billets car je les avais en version papier et non QR. J'ai scanné le QR code à la machine, j'ai émis les billets, j'ai choisi mes sièges et j'ai reçu deux billets physiques. Il y a un guichet juste à côté où vous pouvez obtenir une carte Icoca, donc si vous êtes mineur ou si vous n'avez pas Apple Pay, vous pouvez tout faire en même temps. Une carte Icoca coûte 2000 yens.

Pour explorer la région du nord de Kinki, ce pass est indispensable, car il n'y a pas de frais supplémentaires pour les sièges réservés. Nous avons visité Maizuru, Amanohashidate, Fukuchiyama, les sources thermales de Yumura, les sources thermales de Kinosaki, Kobe, puis sommes retournés à Osaka, le tout grâce à ce pass ! Pour visiter Amanohashidate et ses environs pendant deux jours, c'est très avantageux ! Prix : Excellent rapport qualité-prix. Services de transport inclus : Le pass de deux jours pour Amanohashidate couvre tous les frais de train, de bateau et de téléphérique sur une courte période, ce qui permet de gagner du temps et de visiter l'intégralité d'Amanohashidate. Zone de validité du pass : Toute la région du nord de Kinki, mais il est impossible de tout visiter. Instructions d'échange : Vous pouvez échanger le pass et réserver vos sièges directement à la gare JR de l'aéroport du Kansai, où du personnel parlant chinois est disponible ! Le service commence dès 5h30 du matin ! Processus de réservation des sièges : Vous pouvez ensuite réserver vos sièges réservés directement aux distributeurs automatiques de billets des gares JR, ou auprès du personnel de service aux guichets JR.

Nous avons utilisé le Kansai Area Pass (3 jours) pour notre voyage, et il s'est avéré incroyablement pratique et d'un excellent rapport qualité-prix ! Le processus de récupération a été super facile : nous avons simplement présenté notre bon électronique aux distributeurs de billets JR West devant la gare de Kyoto, scanné nos passeports, et la machine a imprimé notre pass principal ainsi que des bons à échanger contre des pass journaliers pour le métro de Kyoto et 2 autres compagnies ferroviaires privées (ce sont de superbes bonus gratuits inclus avec ce pass !). Nous avons pleinement utilisé ce pass pendant les 3 jours avec un itinéraire fantastique : Jour 1 : Nous avons voyagé autour de la magnifique région du lac Biwa. Jour 2 : Nous avons exploré Kyoto en utilisant les pass gratuits pour les chemins de fer privés/métro, puis avons pris un train express limité jusqu'à Shin-Osaka où nous avons séjourné. Jour 3 : Nous nous sommes rendus à la gare de Rokkomichi à Kobe pour prendre le téléphérique de Rokko et profiter de la vue nocturne imprenable sur la baie de Kobe (note : le billet de téléphérique lui-même est acheté séparément). Enfin, nous avons utilisé le pass pour réserver des sièges sur le Haruka à destination de l'aéroport international du Kansai.

Le JR Kansai-Hiroshima Area Pass est vraiment rentable. Il permet de prendre le train express Haruka et le Shinkansen avec des sièges réservés, de l'aéroport jusqu'à Hiroshima, autant de fois que vous le souhaitez. C'est vraiment économique. Si vous calculez le prix, il dépasse le coût du pass. Je le recommande vivement à quiconque voyage sur cet itinéraire, ce pass sera rentabilisé.

Cela m'a beaucoup aidé à me rendre dans tous les endroits que j'ai visités dans la région du Kansai. Étant donné que je suis novice en matière de système ferroviaire au Japon, j'ai tendance à me perdre, et avec ce pass, je n'ai jamais à m'inquiéter de dépenser plus pour le transport si je me retrouve à la mauvaise station, car il est illimité.

1. Veuillez vérifier la zone de validité de votre pass. Certains sites, comme le ferry de Miyajima, peuvent nécessiter le paiement de taxes supplémentaires. 2. Si vous avez suffisamment d'énergie, c'est un excellent choix pour voyager dans les régions de San'in et Sanyo, car vous pouvez réserver des sièges réservés un nombre illimité de fois (la machine ne permet de réserver des sièges réservés que pour le jour même et seulement 6 fois). Il est donc conseillé de planifier vos transports à l'avance et de demander au personnel du centre de service de vous aider à réserver tous les transports pour les jours suivants, ce qui vous fera gagner beaucoup de temps. 3. Il est recommandé d'apprendre à utiliser les bus locaux, car les transports ne sont pas très développés dans certaines parties de la région de Sanyo. Il faudra combiner la consigne à bagages et le bus. 4. Si vous avez des bagages volumineux, assurez-vous de les consigner ou de les déposer à l'hôtel avant de partir, afin d'éviter d'être refusé ou de retarder les autres. 5. L'énergie est la clé pour profiter pleinement de ce pass. Je vous souhaite à tous une bonne santé et un agréable voyage.

Idéal pour les voyageurs utilisant le Sanyo Shinkansen. Couverture du pass : Sanyo Shinkansen : entre Shin-Osaka et Hakata. Attention : Kokura et Mojiko sont déjà dans la zone JR Shikoku, ce pass ne permet pas d'emprunter les trains express limités ou inférieurs. Prix : Actuellement maintenu à 22 000 yens.

Nous avons acheté le pass ferroviaire de 7 jours pour la région de Kansai Hokuriku. À notre arrivée à l'aéroport du Kansai, nous avons utilisé ce pass pour prendre un train de l'aéroport d'Osaka à Fukui. Bien sûr, il faut changer de train plusieurs fois, mais c'était gérable pour nous, même avec trois gros bagages. Nous avons également pris le Shinkansen de Fukui à Toyama et de Shin-Osaka à Okayama. Si vous voyagez beaucoup pendant ces 7 jours, ce pass est fait pour vous. Cependant, si c'est pour un seul voyage, cela n'en vaut pas la peine.

CE PASS EN VALAIT VRAIMENT LA PEINE. J'ai économisé beaucoup d'argent même si je ne l'ai utilisé que pendant 4 jours dans la région de Kyushu, puis pour prendre le train à grande vitesse jusqu'à Osaka, et enfin pour me rendre aux Universal Studios Japan. L'échange a été assez facile. Je l'ai échangé à la gare de Hakata et la file d'attente n'était pas trop longue. Bien qu'il soit presque l'heure de la fermeture, ils m'ont quand même accueilli et m'ont même aidé à réserver des billets à l'avance. J'ai pu réserver des sièges sur le Two Stars 4047, qui était l'un des meilleurs trains touristiques que j'aie jamais expérimentés. Je prévois de retourner à Kyushu et je l'utiliserai certainement à nouveau !!