Premier dimanche du mois (Journée portes ouvertes)
Dimanche: 10:00-16:00


Construit à Belfast en 1885, ce cargo à trois mâts a été conçu pour transporter du charbon et du nitrate entre l'Angleterre et l'Amérique du Sud, naviguant autour du Cap Horn à 16 reprises.
La construction du navire a duré environ six mois et il a été fabriqué en fer, devenu le matériau privilégié des constructeurs navals depuis les années 1830.
La barque a été construite pour la W.J. Woodside Co., propriété de William Woodside, un « entrepreneur dynamique », et a été nommée d'après sa femme Marian (Polly).
Les voiliers régnaient sur les mers, et le passage à la vapeur signifiait des voyages plus rapides et plus fiables. Lorsque le commerce du charbon/nitrate a diminué, le Polly Woodside a déchargé des cargaisons partout où il pouvait en trouver. Le navire a été vendu en 1904 et rebaptisé Rona, et finalement transformé en une coque à charbon pour ravitailler les navires à vapeur dans le Port de Melbourne.
En 1968, après avoir été mis hors service à South Wharf, le navire a été remis au National Trust pour le prix de 1 cent, tandis que des plans étaient élaborés pour sa préservation.
Vous pouvez rejoindre l'équipage, monter à bord pour une visite du navire et découvrir ce qu'était la vie sur un grand voilier sillonnant les sept mers.
Premier dimanche du mois (Journée portes ouvertes)
Dimanche: 10:00-16:00
21 S Wharf Promenade

Construit à Belfast en 1885, ce cargo à trois mâts a été conçu pour transporter du charbon et du nitrate entre l'Angleterre et l'Amérique du Sud, naviguant autour du Cap Horn à 16 reprises.
La construction du navire a duré environ six mois et il a été fabriqué en fer, devenu le matériau privilégié des constructeurs navals depuis les années 1830.
La barque a été construite pour la W.J. Woodside Co., propriété de William Woodside, un « entrepreneur dynamique », et a été nommée d'après sa femme Marian (Polly).
Les voiliers régnaient sur les mers, et le passage à la vapeur signifiait des voyages plus rapides et plus fiables. Lorsque le commerce du charbon/nitrate a diminué, le Polly Woodside a déchargé des cargaisons partout où il pouvait en trouver. Le navire a été vendu en 1904 et rebaptisé Rona, et finalement transformé en une coque à charbon pour ravitailler les navires à vapeur dans le Port de Melbourne.
En 1968, après avoir été mis hors service à South Wharf, le navire a été remis au National Trust pour le prix de 1 cent, tandis que des plans étaient élaborés pour sa préservation.
Vous pouvez rejoindre l'équipage, monter à bord pour une visite du navire et découvrir ce qu'était la vie sur un grand voilier sillonnant les sept mers.