JR All Shikoku Rail Pass

JR's elektroniske billetter er praktiske, da man ikke behøver at skifte til fysiske billetter, og der er mange valgmuligheder for antal dage, så man kan sammensætte en rejseplan, der passer til ens ønsker. Da den hurtigste transport på Shikoku er Limited Express, kan man medbringe bagage over 20 tommer uden yderligere formaliteter. Jeg behøvede ikke at bestille billetter, selvom jeg rejste i højsæsonen, og der var altid tilstrækkeligt med ledige pladser. Billetten inkluderede endda Rinkai Electric Railway og færgebilletter til Shodoshima, hvilket man absolut bør udnytte. Jeg købte syv- og tredagesbilletter og rejste i alt 12 dage, hvilket var nok til en overfladisk rundrejse på Shikoku. Jeg tog fra Takamatsu til Tokushima, fra Tokushima til Kochi, fra Kochi til Matsuyama, og fra Matsuyama besøgte jeg Dogo Onsen og Ozu. Derefter vendte jeg tilbage til Takamatsu for at besøge Naoshima, Shodoshima og Rinkai-området. Jeg skulle også finde tid til at købe souvenirs i Aeon. Aeon var sværere at finde end Ritsurin-parken, og toldfri-skranken lukkede kl. 19.00. Deres tempo er langsomt, så husk at afsætte tid til at købe souvenirs. Toldfri-butikker er ikke udbredte på Shikoku, og jeg stødte ikke på nogen apoteker. I Takamatsu og Tokushima lukkede butikkerne ret tidligt, mange allerede kl. 20.00, bortset fra et par ramen-restauranter eller izakayaer. Det er værd at nævne, at togene på Shikoku har forskellige tegneseriefigurer; hvis du støder på dem, så husk at tage billeder og sammenligne dem, de er alle unikke. Alt i alt var 12 dage stadig for kort. Jeg nåede ikke at tage en bådtur i Naruto for at se hvirvelstrømmene (hvilket kun er muligt ved højvande), og jeg har endnu ikke besøgt Oboke og Koboke. Mange af de små øer er stadig ubesøgte, og jeg fik ikke tid til at tage til Imabari. Vigtigst af alt er Awa Odori-festivalen, som man absolut ikke må gå glip af. Jeg vil helt sikkert besøge Shikoku igen; den fredfyldte og langsomme livsstil er meget tiltalende.

Den fysiske version skal printes ud, og den nederste del af papiret vil blive revet af ved indløsning. Hvis du køber til en ven, og kuponen ikke har et navn påtrykt, skal du ikke bekymre dig; du kan stadig indløse den til et JR-pas som normalt. Bemærk, at JR-togafgange er meget sparsomme, med næsten kun én afgang i timen. Selvom JR-passet giver gratis adgang til Limited Express/Express/Rapid-tog, gælder dette kun for ureserverede pladser. Det anbefales at ankomme tidligt til stationen for at tjekke togafgangstider og ledige pladser. Alle pladser på JR Anpanman-toget er reserverede, og det kræver et tillæg at bruge et JR-pas til at købe en reservationsbillet. I Takamatsu kan passet bruges til Kotohira Electric Railway, og du kan køre gratis med Pokémon Slowpoke-tematoget. I Kochi-præfekturet kan det også bruges til Tosa Electric Railway, og der er mulighed for at køre gratis med Anpanman-toget.

Denne rejse var centreret omkring Matsuyama City i Ehime-præfekturet. Efter køb modtager du en voucher i appen eller via e-mail. Når du har modtaget voucheren, kan du indløse din billet hos et partnerrejsebureau eller ved JR-stationens grønne vindue (みどりの窓口, tydeligt markeret med grønt, som i bund og grund håndterer alle stationsrelaterede transaktioner). Det grønne vindue på Matsuyama Station ligger i stationshallen og er let at finde, uanset om du kommer ind fra den gamle forreste indgang eller den nye bageste indgang. Når du er inde i det grønne vindue, bedes du følge anvisningerne på gulvet for at stå i kø. Ved indløsning af billetten bedes du fremvise dit pas til kontrol. Stationspersonalet vil derefter bede dig om at udfylde en simpel formular. Derefter vil personalet igen bekræfte brugsdatoen og give dig en brugsanvisning på flere sprog (inklusive kinesisk). Indløsningsprocessen er meget enkel, så du behøver ikke bekymre dig, selvom du ikke er god til at kommunikere på engelsk eller japansk. Denne billet kan bruges på de fleste JR-jernbaner i Shikoku, og den kan også bruges på sporvognene i Matsuyama City. Når du rejser med JR, bedes du vise billetten til personalet ved indgangen, eller du kan bruge en automat til at scanne den. Hvis du bliver bedt om at vise billetten under rejsen, skal du blot fremvise den. Når personalet møder udlændinge, spørger de måske, hvor du skal stå af, primært for at sikre, at udenlandske rejsende ikke tager den forkerte linje. Når du rejser med sporvogn, bedes du vise billetten til chaufføren, når du står af. Chaufføren vil bekræfte betalingsmetoden for hver passager, der står af ved stationen. Hvis du ofte tager eksprestog, er denne billet pengene værd. Det er vigtigt at bemærke, at eksprestog har både ikke-reserverede (fripladser) og reserverede vogne. Denne billet giver kun adgang til ikke-reserverede vogne. Før du stiger på, kan du finde vognnummeret og indgangsnummeret på skilte på stationen. Stil venligst i kø ved indgangen til den ikke-reserverede vogn. Hvis du ønsker at rejse på en reserveret plads, skal du arrangere det ved det grønne vindue og betale et ekstra gebyr. På denne rejse stoppede vi også ved Imabari Station, Iyo-Ozu Station og Uwajima Station. Selv i myldretiden på hverdage var der ledige pladser i de ikke-reserverede vogne mellem Matsuyama Station og disse stationer, men det anbefales stadig at stå i kø tidligt på stationen for at være på den sikre side. Du har mulighed for at køre med Anpanman-toget uden ekstra omkostninger. Derudover har alle JR-stationer stationsstempler. Hvis du er interesseret, kan du kigge efter dem på stationen og stemple dem som et minde. Måden at køre med sporvogn på er den samme som med bus. Tryk på klokken, før du står af. Det er vigtigt at bemærke, at sporvognslinjerne har forskellige stop, og ikke alle er cirkulære ruter. En påmindelse: Denne billet kan ikke bruges på almindelige bybusser. Turistattraktionerne i Shikoku er ret spredte. Hvis du ikke kan køre bil og ofte skal bruge langdistance offentlig transport, anbefales denne billet stærkt. Det er også billigere at købe denne billet på de fleste platforme end at købe den på den officielle japanske hjemmeside.

Dette er sååååå praktisk. Selvom vi kun kunne bruge de ikke-reserverede pladser, er der i Shikoku 1-2 tog med ikke-reserverede pladser. Og du kan bare tage direkte afsted. Passet inkluderede også bussen på Shodoshima, dog ikke hurtigfærgen. Passet koster 20.000 yen, men jeg ville have brugt mindst 40.000 yen, hvis jeg ikke havde købt passet. Og Kojima er også inkluderet. Så jeg vil anbefale dette!!

Shikoku 7-dages pass. I Kochi, nær Harimaya-bashi shoppinggaden, ligger Hirome-markedet, og for enden af shoppinggaden ligger Kochi Slot. Brug en halv dag på at slentre fra Obiyamachi til Kochi Slot, og afslut turen i Kochi by med middag på Hirome-markedet. Nyd eftermiddagste på den fantastiske café ved Stillehavet ved Nishibun Station. I Ehime-præfekturet kan du tage sightseeingtoget Iyonada Monogatari langs Seto Indlandshavet, holde en kort pause ved Japans smukkeste Shimonada Station, og ved endestationen Ozu Station besøge Ozu Slot og Garyu Sanso-villaen på klippen. Om aftenen kan du nyde forskellige specialiteter og lokale delikatesser i Matsuyama bys Okaido-område og Dogo Onsen. I Tokushima-præfekturet kan du besøge Naruto-broen, der forbinder Honshu (Kobe) og Shikoku (Naruto), og fra observationsdækket nyde udsigten over Seto Indlandshavet og Stillehavet. Gå langs Uzunomichi for at se hvirvelstrømmene 🌀. På den 7. dag kan du vende tilbage til Takamatsu og besøge den Michelin-trestjernede Ritsurin Have, derefter udforske Japans længste shoppinggade, nyde utallige delikatesser og shoppe i de endeløse butikker.

Jeg overvejede at købe passet i et stykke tid, og det lykkedes mig at gøre det inden prisstigningen! 🥳 Jeg købte et 4-dages pas, og det var det hele værd på grund af mine rejser til min dagstur til Matsuyama fra Niihama og fra Niihama til Kochi. Du kan også bruge dem til at stige ombord på lokale sporvogne. Bemærk, at de er fortløbende, så planlæg din rejse klogt!

Jeg bestilte Klook kun to dage før afrejse. Jeg printede den fysiske kvittering og gik for at indløse den. Der var ikke mange turister på Takamatsu Station, så jeg stod kun i kø bag én person. Ved indløsning rev de den nederste del af den fysiske kvittering af og gav mig den øverste del tilbage. Derefter skulle jeg udfylde en simpel formular med personlige oplysninger, som jeg så klistrede på passet. Hele processen tog omkring 5 minutter og var meget enkel og bekvem. Shikoku 7-dages JR-passet var super praktisk. Udover JR kunne det også bruges på sporvogne i Takamatsu, Matsuyama og Kochi. I løbet af de 7 dage brugte jeg ikke en eneste yen på transport, da jeg brugte passet til alt. Det var utrolig praktisk. Ruten for de 7 dage, der dækkede de store stationer, var Takamatsu-Matsuyama-Uwajima-Kochi-Takamatsu. Disse steder fungerede som stop, og derfra besøgte jeg andre steder som Shimoda, Uchiko-cho, Oboke, Nahari og Kotohira. Ét pas klarede det hele, det var virkelig super praktisk. Jeg kørte også med Anpanman-toget flere gange. Loftet i vognen var fyldt med Anpanman-billeder, hvilket var så smukt og tilføjede et strejf af barndomsglæde til hele rejsen. Jeg har groft regnet ud, at jeg kørte for ¥34.000, og passet kostede ¥20.000. Jeg tjente på det! 🤣

Det er mere end det værd. Fra Wakayama kan du tage færgen til Tokushima og veksle din billet til et pas ved JR Tokushima. Passet vil blive fastgjort til en rejsebrochure, som personalet kan kontrollere, og du kan bruge det til at køre med limited express-tog uden at reservere plads. Du kan også tage færgen til Shodo Island og køre gratis med busserne på øen i 5 dage. Det er mere end det værd.

Super praktisk! Værd at købe! Første gang jeg besøgte Shikoku, købte jeg en 5-dages billet og rejste fra Takamatsu til Dogo Onsen i Matsuyama, hvor jeg spiste Uwajima tai-don (havbrasenris). I Hirome-markedet i Kochi spiste jeg katsuobushi no tataki (halvgrillet bonito). I Tokushima så jeg Naruto-hvirvelstrømmene, og jeg besøgte Angel Road på Shodoshima, Ritsurin-parken og Kotohira-gu-helligdommen i Kotohira (udover JR er Kotohira også super nemt at nå med Kotoden-toget, som også passerer Ritsurin-parken undervejs). Dette pas dækkede næsten alle mine transportudgifter på denne tur (undtagen bussen fra Naruto Station til Uzunomichi, som skulle betales separat). Jeg kunne frit benytte JR-lokaltog, eksprestog og Matsuyama-Kochi-sporvognen. Denne 5-dages billet dækkede transport for omkring 31.000 yen, så den var absolut pengene værd og mere til!

Denne JR-pass for de fire regioner er anderledes end andre JR-pas, da man ikke kan reservere pladser. Man kan kun vælge ledige pladser i "non-reserved" vogne efter først-til-mølle-princippet. Heldigvis er der flere "non-reserved" vogne, mens der typisk kun er én "reserved" vogn! Dette pas er værd at købe, hvis man planlægger at rejse langt, da det inkluderer gratis færge til Shodoshima, busser og sporvogne i forskellige byer. Hvis man f.eks. tager den cirkulære rute i Matsuyama og kører i den forkerte retning, kan man med passet stige af og på igen med det samme. Denne gang rejste jeg i syv dage fra Takamatsu til Shodoshima, Imabari, Matsuyama, Ozu, Yawatahama, Marugame, Kochi og andre steder, og det var pengene værd...